Kuidas oma kätega VAZ-2115 pidureid pumpada?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:51

Võib-olla on iga auto kõige olulisem osa pidurisüsteem. Just tema võimaldab teil autot õigel ajal aeglustada, tagades liiklusohutuse. Tänapäeval kasutab enamik sõiduautosid hüdraulilist pidurisüsteemi. Ja Samara-2 perekonna autod pole erand. Autoomanikud peaksid teadma, millistel asjaoludel tuleks VAZ-2115 pidurid õhutada ja kuidas seda õigesti teha. Kõik see – hiljem meie artiklis.

Märgid, millele tähelepanu pöörata

Millal tuleks seda toimingut teha? Peamine põhjus, mis pumpamiseni viib, on süsteemi kogunenud õhk. See võib siseneda erinevatel põhjustel. Reeglina on see pidurisilindrite rike või lekked voolikutes. Väga harva siseneb õhk liitmike nõrga ühenduse tõttu, kuid ka see võimalus pole seda väärt.välista.

Kuidas ma saan aru, kas süsteemis on õhku? Juht märkab muutusi auto käitumises. Seega, kui vajutate pedaali, ei aeglusta auto nii tõhus alt. Ja pedaal ise on loid ja selle käik on suurem. Olukord on kriitiline, kui see kukub täielikult põrandale ja auto vaevu aeglustab. Sel juhul on vaja kiiresti pumbata VAZ-2115 esi- ja tagapidurid.

Samuti on see toiming vajalik pidurivedeliku vahetamisel. Kui seda pole üle kolme aasta uuendatud või mustaks läinud, tuleb see kindlasti välja vahetada. Lisaks vahetatakse osa vedelikke ka järelturult autot ostes, kui puudub kindlus süsteemi töökindluses. Pidurisüsteemiga seotud tööde puhul võib olla vajalik veel üks pumpamine. See võib olla paagi, töö- või peasilindri, voolikute ja muude elementide väljavahetamine. Seda ei pumbata ainult patjade vahetamisel, kuna töösilindrid on siin ainult süvistatud (nagu eesmiste ketasmehhanismide ja tagumiste trumlimehhanismide puhul).

Pumba skeem

Kuidas VAZ-2115 pidureid õhutada? Selleks peate teadma töö järjekorda. Need töötavad risti-rästi. See tähendab, et esm alt eemaldatakse parempoolse tagumise ratta õhk. Järgmisena minge vasakule esiküljele. Pärast seda pumbatakse tagumist vasakut ja seejärel paremat eesmist.

Vajalikud tööriistad ja materjalid

Et puudumisel liitmike juurde pääsedakontrollava, peame rattad lahti keerama. Seetõttu vajate tungrauda, peatusi ja balloonvõtit. Kui on auk või viadukt, ei saa rattaid lahti keerata. Vaja läheb ka uut pidurivedelikku. Samara-2 perekonna autodel kasutatakse neljanda klassi RosDot. Lisaks vajame plastpudelit ja voolikut, mis paigaldatakse liitmikule (et vedelik ei pritsiks eri suundades, vaid läheks teatud anumasse). Liitmiku lahti keeramiseks vajate tavalist võtit 8.

Ettevalmistus operatsiooniks

Niisiis paneme auto süvendisse või tasasele pinnale, seejärel avame kapott ja eemaldame pidurivedeliku tasemeanduri pistik. Seejärel keerake kork lahti ja lisage vedelikku maksimaalse tasemeni. Pärast seda keerake kaas kinni.

Pange tähele: kui töö ajal kasutatakse tõstukit, tuleb tagumiste pidurite õhutustamisel asetada pidurdusjõu regulaatorisse pilu (seda nimetatakse ka "nõiaks"). Selleks võite kasutada kruvikeerajat, asetades selle varda ja kronsteini vahele.

Esipidurite õhutustamisel tuleb see pilu eemaldada.

Kuidas VAZ-2115 pidureid õhutada? Töö käigus vajame ühte abilist. Ta vajutab käsu peale piduripedaali.

Alustamine

Vaatame, kuidas VAZ-2115 pidureid oma kätega pumpada. Seega peame esm alt leidma kinnituse tagaratta trumli tagaküljelt.

See kaetakse kaitsekorgiga. Peame viimase eemaldama. Edasipaigaldage voolik ja suunake see plastpudelisse. Pärast seda vajame teise inimese abi, kes käsu peale vajutab mitu korda piduripedaali. Süsteemis rõhu tekitamiseks on vaja seda teha umbes neli kuni viis korda intervalliga üks kuni kaks sekundit. Viimasel vajutamisel hoitakse pedaali põrandas. Sel hetkel keerame liitmiku ettevaatlikult lahti. Oluline on see sujuv alt lahti keerata, kuna alguses läheb vedelik väga kõrge rõhu alla. Kui vedelik väljub, tunneb abistaja, et pedaal vajub põrandasse.

Peame jälgima vedelikus oleva õhu hulka. Kui see oli suure hulga mullidega, tuleb protseduuri uuesti korrata. Enne pedaaliga surve loomist tuleb liitmik pingutada. Lisaks on kõik vastav alt rihveldatud skeemile. Assistent hoiab pedaali käes ja me keerame liitmiku lahti ja vaatame vedeliku seisukorda. Kui see vaikselt välja tuleb, ei “sülita”, siis pole vooluringis enam õhku. Selle peal saate liitmikut keerata ja panna sellele kaitsekorgi.

Kuidas VAZ-2115 pidureid edasi pumpada? Pärast seda liiguvad nad järgmise, nüüd esiratta juurde.

Kuid enne VAZ-2115 pidurite pumpamist peate lisama vedelikku, kuna osa sellest valati läbi liitmiku. Vooskeem on sama. Kõigepe alt keerake liitmik lahti, pange voolik peale, tekitage rõhk ja keerake mehhanism lahti. Ja nii edasi, kuni tavaline vedelik voolab.

Järeldus

Niisiis oleme mõelnud, kuidas VAZ-2115 pidureid ise pumpada. Nagu sa näedsee operatsioon ei ole väga raske. Seetõttu peate pehme pedaali esimese märgi korral hoolitsema õhu eemaldamise eest süsteemist. Samuti tasub üle vaadata voolikute ja silindrite seisukord, sest peale pumpamist võib probleem korduda. Õhk eemaldatakse ainult siis, kui pidurisüsteem töötab.