Silindri reduktor: üldine teave ja funktsioonid

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:39

Mehaanika on täpselt teadus, ilma milleta on inimkonna stabiilne tehniline areng tänapäeval lihts alt mõeldamatu. Iga masin sisaldab ühel või teisel määral mehhanisme, mis tagavad selle normaalse toimimise. Ja paljudel nende üksuste kinemaatilistel diagrammidel on kindlasti loetletud seade, mida nimetatakse silindriliseks käigukastiks.

Definitsioon

Vaatleme seda lai alt levinud universaalset mehaanilist seadet lähem alt. Niisiis on silindriline käigukast mehhanism, mis koosneb hammasratastest, mis on suletud korpusesse ja töötavad sageli õlivannis. Mida tähendab "silindriline"? See tähendab, et käigukasti võllide teljed on üksteisega paralleelsed. Vastav alt käikude arvule võib mehhanism olla üheastmeline, kaheastmeline, kolmeastmeline jne.

Sihtkoht

Absoluutselt iga silindriline käigukast on mõeldud peamiselt kiiruse vähendamiseks ja vastav alt veovõlli pöördemomendi suurendamiseks võrreldes veovõlliga. Teisisõnu vähendab käigukast mootori võlli nurkkiirust.

Väärikus

Reduktorisilindrilisel on järgmised vaieldamatud eelised:

• Üsna kõrge efektiivsusega.
• Võime taluda suuri koormusi ja samal ajal edastada suuri võimsusi kaugelt peaaegu ilma kadudeta.
• Võimalus töötada sujuv alt isegi ebaühtlase koormuse korral, samuti suvalise arvu käivituste ja seiskamiste korral.
• Puudub isepidurdus (erinev alt ussi analoogidest) ja seetõttu on võimalik väljundvõlli käsitsi keerata.
• Usaldusväärsuse kõrgeim näitaja.
• Madal soojuse tootmine.
• Mehhanismi lai valik ülekandearvu järgi.

Negatiivsed omadused

Üheastmelisel silindrilisel käigukastil (nagu ka mitmeastmelisel) on järgmised puudused:

• Töö ajal suurenenud müratase.
• Kammaste kõrge jäikus, mis ei võimalda dünaamilisi koormusi kompenseerida.
• Pööratavus puudub.

Klassifikatsioon

Silindri kahe-, ühe- ja mitmeastmelised käigud on jagatud hammaste paigutuse järgi:

• Sirged hambad.
• Helical.
• Chevron.
• Ringikujulise hambaga.

Sõltuv alt hammaste profiilist võivad käigukastid olla Novikovi käigukastiga ja tsükloidsed.

Välisseadmete kiiruse diferentseerimine on järgmine:

• Aeglane kiirus (äärekiirus ei ületa 3 m/s).
• Keskkiirus (perifeerne kiirus on vahemikus 3–15 m/s).
• Kiire (perifeerne kiirus on vahemikus 15–40 m/s).
• Kiire kiirus (üle 40 m/s).

Seade

Spiraalkäigukast, mille joonis on näidatud allpool, koosneb üldkonfiguratsioonis:

• Kohvrid.
• Võllid.
• laagrid.
• Määrdesüsteemid.

Mehaanikas nimetatakse väiksema hammaste arvuga hammasratast käigukastiks ja suure hammaste arvu korral rattaks.

Paigaldamine

Ühe- ja mitmeastmelistel spiraalkäigukastidel on sama paigalduspõhimõte, mis seisneb mitme reegli järgimises, nimelt:

• Käigukasti aluspind peaks olema võimalikult tasane, et välistada moonutuste võimalus.
• Võllide otstes tekkivate radiaalsete jõudude minimeerimiseks on hädavajalik monteeritud haakeseadised joondada.
• Võlli otste tabamine on rangelt keelatud, kuna see võib viia veerelaagrite enneaegse rikkeni.
• Pingutage kinnituspolte ühtlaselt, et tasandada käigukasti lahtituleku võimalust selle järgneval kasutamisel.

Kasutuselevõtu eeskirjad

Kaheastmeline silindriline käigukast, nagu tegelikult iga teinegi käigukast, peab alustama oma töödtöötage järgmiste nõuete alusel:

• Võlli otsad on puhastatud korrosioonist või mustusest.
• Keerake õli äravoolukruvi lahti ja tehke kindlaks kondensaadi puudumine/olemasolu.
• Täitke karterisse õli läbi peensilmafiltri, et välistada abrasiivsete osakeste sattumine käigukasti. Samal ajal ei tohiks selle õli temperatuur olla madalam kui 20 kraadi Celsiuse järgi.
• Samuti on soovitatav võlli käsitsi kerida ja kuulata ülekande tööd.

Peamised parameetrid, mida tiibkäigukasti valimisel arvestada, on selle ülekandearv ja keskpunkti kaugus.

Silindriline kaheastmeline käigukast on praegu kasutatavatest käigukastidest kõige levinum versioon (umbes 65%). Nende mehhanismide ülekandearvud jäävad vahemikku 8–40. Juhtudel, kui on tungiv vajadus parandada koormatud aeglase astme tööd, kasutatakse kaheharulise kiirastmega käigukasti.