"Ladushka" - Lada-99

"Ladushka" - Lada-99
"Ladushka" - Lada-99
Anonim

Toljatis projekteeritud ja toodetud kodumaine auto oli ostjate seas lemmikauto. Mudeli täisnimi on Lada-21099 või VAZ-21099.

Lada 99
Lada 99

Neljaukseline sedaan erineb eelmistest autodest pikkuse poolest, mis on tagumise üleulatuse tõttu 200 mm pikem. See lõpetab Samara perekonna esimese põlvkonna. Nad tootsid autosid aastatel 1990-2004. Aastal 1996 asendas selle auto populaarsuse Lada-110. Kuid vaatamata sellele on Lada-99 SRÜ-s, nagu varemgi, üsna prestiižne kui auto, mis kuulub odavate ja praktiliste autode hulka. Kuni 2011. aasta lõpuni pandi see kokku Zaporožje autotehases ZAZ Ukrainas. Kokkupanek viidi läbi vene komponentidest ja auto kandis nime "ZAZ-21099".

Lada 99
Lada 99

Autol Lada-99 on kõik Samara perekonna eelised - suurepärased kiirusnäidikud, see on stabiilne ja kergesti juhitav erinevate kattega maanteedel. VAZ-21099 on esiveoline sedaan, millel on tavaline 1,5-liitrine mootor ja viiekäiguline manuaalkäigukast. Seal on VAZ-21099i mudel sissepritsega (jaotatud kütuse sissepritsega) väga ökonoomne 1,5-liitrine mootor. See vastab rahvusvahelistele nõuetele (EURO-2) heitgaaside toksilisuse osas.

Muudatused"Lada-99":

– karburaatoriga: – 21099-00 standardne, -210992-01 tavaline, -21099-02 deluxe;

– sissepritsemootoriga: – 21099-20 “standard”, -210992-21 “norm”, -21099-22 “luksus”.

Sissepritsemootoril on neli silindrit, maht 1499 liitrit. Kütust kulutab "Lada-99" väga ökonoomselt - kiirusel 90 km / h on tarbimine 5,9 l / 100 km, kiirusel 120 km / h - vastav alt 8,0 ja linnas - 8,8. Mootori võimsus on 78 kW 5400 p/min

Välis ja interjöör on samuti erinevad:

– ebatraditsiooniline iluvõre uue kattekihiga;

– plastmaski puudumine poritiibadel ja kapotil;

- salongis uus "kõrge" armatuurlaud. Lisaks on sellel tahhomeeter, valgustatud lülitid akende elektriliseks tõstmiseks, ukseluku lülitid;

Lada 99 pildid
Lada 99 pildid

– muudetud roolinurka;

– turvavööd kohanduvad paigalduskõrgusega;

– uus polstrimaterjal;

- halva ilmaga sõitmiseks - udutuled;

– mõne üksuse pardal olev tervisekontroll.

Mõõteriistade paigutus armatuurlaual on originaalne. See paneel on muutunud traditsiooniliseks järgmistes Lada-Samara mudelites.

Ja nüüd eksootikast! See on VAZ-21099-91 modifikatsioon. Selle tipphetk on VAZ-415 pöörlev kolbmootor. VAZ-21099 aerodünaamika on möödunud sajandist, kuid selle kapoti all on väike mootor või õigemini mootor. Ja võrdlus tavalise "kolviga" pole viimase jaoks plussiks- selle nimivõimsus on 140 hj. (6000 p/min) ja kaal väheneb 2-3 korda. Nad ütlevad, et meistrid suurendasid seda õige sisselaske-väljalaske seadistuse ja kuni 217 hobujõuga. Enne esimest kapitaalremonti läbib see mootor 125 000 km. Kütust kulub linnas mitte rohkem kui 12-14 liitrit 100 km kohta, see on alternatiiv sunnitud "kolvile". Seetõttu kutsuti sellise mootoriga VAZ-21099-91 põhjusega "hundiks lambanahas". Seda RPD-d saab paigaldada kõikidele VAZ-i autodele aastatel 2108–2119, välja arvatud VAZ-2116.

Auto välimus võib olla nii traditsiooniline tehase kui ka ekstravagantne. Samal ajal määrab originaalsuse astme investeeritud rahasumma ja tuunerite (välispindade) oskus. Artiklis pakutakse teile väikest ülevaadet Lada-99 (fotol).

hind 99
hind 99

Auto Lada-99 puhul sõltub hind auto tootmisaastast, läbisõidust, kulumisest, müügikohast (riik, linn).

Näiteks kulu Moskvas:

- uued autod - 6, 8-8 tuhat dollarit, Vene rublades 205 kuni 250 tuhat rubla;

- 2-3 aastat vanad autod - umbes 6-7 tuhat dollarit. Rublades on see 185-220 tuhat rubla.

Rohkem kasutatud (olenev alt tootmisaastast, läbisõidust jne) hind ujub alates 25 000 rubla. (1994, 40 000 km) kuni 140 000 rubla. (2005, 115 000 km).

Soovitan: