2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:52
Autode amortisatsioon on tuttav asi igale professionaalsele mehaanikule ja lihts alt amatöörjuhile. See süsteem töötati välja umbes sada aastat tagasi, kui ilmus esimene masin. Hüdrauliliste amortisaatoritega autod saavutasid eriti suure populaarsuse Suure Isamaasõja ajal. Nende peamine ülesanne on vähendada vibratsiooni ja leevendada lööke. Nii pakuvad need sõidu ajal ohutust ja mugavust.
Amortisatsioonifunktsioonid
Seetõttu peaksid sellised katalüsaatorid täitma kahte ülesannet: kui auto amortisaatorid on seatud raskele sõidule, on auto juhtimine täpsem, kuid salongis viibimine tekitab ebamugavust nii juhile kui ka reisijatele. Reeglina on selliste süsteemidega varustatud veoautod ja sõjaväesõidukid. Kuigi teisel juhul sõltub kõik lasti tüübist. Kui auto amortisatsioon on seatud pehmele sõidule, on auto juhtimine ebatäpne. Teisest küljest on salongis mugav olla.
Amortisatsiooniülesanded
Samuti vastutavad amortisaatorid rataste kokkupuute eest teega, mis on ka üks ohutuse tagatisi, kuna õnnetuste peamiseks põhjuseks on juhitavuse kaotamine. Auto korralik amortisatsioon on kõige olulisem tegur, mis auto juhtimise eest vastutab. Kui amortisaatorid ebaõnnestuvad, ei hoia isegi head pidurid ja rehvid autol teega head kontakti.
Amortisaatorite paigaldamine
Samas pole ühtegi amortisaatorit, mis sobiks kõikidele autodele ja teedele. See on täpne osa, mis on häälestatud teatud mudeli vedrustusele ja sageli selle piirkonna teedele, kus autot kasutatakse. Seetõttu peavad amortisaatorite tootjad arvestama mugavuse ja ohutuse suhtega, samuti auto ja tee tehniliste omadustega. See võtab arvesse sarnase osa mitut erinevat tüüpi.
Uue auto amortisatsioon
2012 oli algusaasta viskoosse hõõrdumise põhimõttel töötavate hüdrauliliste pehmendussüsteemide kasutuselevõtu osas masinaehituse valdkonnas. Need amortisaatorid on teleskoopilised, ühetorulised gaasirõhuga või ilma, kahetorulised. Tuleb märkida, et siin on väärarusaamu, näiteks klassifikatsioonis: gaas, gaasiõli ja nafta. Õige amortisaatorite tüüpide klassifikatsioon on järgmine:
- Amortisaatorid kõrgsurvegaasivõimendiga (gaas).
- Amortisaatorid madala rõhuga gaasivõimendusega (gaasõli).
- Amortisaatorid ilma gaasipaisuta.
Järelikult on gaasiõli amortisaator ka gaas. Ainult gaasivedru on gaasiamortisaator ja seda kasutatakse kapoti või pakiruumi kaane kaitsmiseks.
Gaasiõli amortisaatoris ei mõjuta gaasi võimendus tugev alt häälestatud katalüsaatorit, kuid suure koormuse korral suurendab see omaduste täpsust. Kuid see erinevus pidevas sõidus pole märgatav.
Kulude arvestamine
Reeglina arvestatakse auto amortisatsiooni kasutatud kütuse järgi (sobib 1,5-2,0 liitrise mootoriga C klassi autodele). Lihtsam alt öeldes kirjutame välja kõik planeeritavad ekspluatatsioonikulud 100 000 km kohta, arvestades filtrite, pirnide, piduriklotside, rehvide jms kasutust, lisame 10-15% ettenägematuteks kulutusteks (plaaniväline remont). Sellised näited on toodud autoajakirjades (1 km läbisõidu keskmise maksumuse arvutamisel).
Soovitan:
LKP autos – mis see on? Auto värvikihi paksus: laud
LKP vastutab auto väliskomponendi eest. See on esimene mulje, mis jääb kõige rohkem meelde, kuid see ei ole positiivne, kui auto näeb välja halvasti värvitud ja pealispinnal on palju defekte. Kuidas seda ennetada ja kuidas parandada probleeme valesti värvitud autol?
Mis on mootori tööiga? Mis on diiselmootori mootori tööiga?
Teise auto valimisel huvitab paljusid varustus, multimeediasüsteem, mugavus. Valimisel on oluline parameeter ka mootori mootori ressurss. Mis see on? Kontseptsioon tervikuna määrab seadme tööaja kuni selle eluea esimese kapitaalremondini. Sageli sõltub näitaja sellest, kui kiiresti väntvõll kulub. Aga see on kirjas teatmeteostes ja entsüklopeediates
Mis tüüpi auto on parim. Peamised sõidu- ja veoautode tüübid. Auto kütuseliigid
Elu tänapäeva maailmas on mõeldamatu ilma erinevate sõidukiteta. Nad ümbritsevad meid kõikjal, peaaegu ükski tööstus ei saa hakkama ilma transporditeenusteta. Olenev alt auto tüübist on transpordi- ja transpordivahendi funktsionaalsus erinev
Loker – mis see on? Mis on kapid?
Kapid (tiivakaitsed) on spetsiaalsed plastikust või metallist vormitud katted, mis kaitsevad auto rattakoopaid väliskeskkonna (liiv, kivid) mehaanilise mõju eest. Oma kujul kordavad kapid täielikult rattakoopaid, kleepudes nende külge tihed alt. Tavaliselt paigaldatakse auto tootmise käigus standardsed poritiibad. Neid on kahte peamist sorti: tahke ja vedel
Seadme tahhomeeter – mis see on? Mis on tahhomeetri funktsioon?
Vaatleme väikeses artiklis praktilisi põhiandmeid huvitava seadme kohta, mis mõõdab pöörete arvu, selle rakendust ja tööd
