Õlivahetus auto manuaalkäigukastis: sagedus

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:52

Selleks, et auto töötaks pikka aega ja meeldiks selle omanikule, on vaja hoolitseda põhikomponentide eest, mis on disainis sisalduvad. Tootjad soovitavad tarbekaubad välja vahetada teatud aja jooksul plaanipärast hooldust. Samuti on vaja mootoris õli vahetada. Mootori töötamise ajal tekivad selles süsiniku ladestused ja õli saastub erinevate kütuse põlemisproduktidega. Kuid selleks, et masinaga probleeme ei teaks, soovitatakse regulaarset õlivahetust ka manuaalkäigukastis. Paljud kaasaegsete autode tootjad auto juhistes näitavad, et seda protseduuri pole üldse vaja - käigukasti saadaolevast määrdeainest piisab kogu kasutusea jooksul. Tegelikult pole see sugugi nii ja Venemaa tingimustes on mehaanilistes käigukastides määrdeaineid lihtne vahetada.vajalik. Sellest sõltub käigukasti mehhanismi töö.

Manuaalkäigukasti õlivahetus on kohustuslik. Aga kui tihti sa seda teed? Sageli soovitavad tootjad välja vahetada pärast 35-40 tuhande kilomeetri läbimist. Kui autole langeb töö ajal suur koormus, siis tuleb määrdevedelikke vahetada vähem alt kord aastas. Mõnikord tuleb õli sagedamini vahetada. Proovime seda probleemi üksikasjalikum alt mõista erinevate automarkide näitel.

Miks vahetada käigukastiõli?

Jah, tõesti, miks? Pealegi paigaldavad tootjad kaasaegsetele autodele väidetav alt hooldusvabu kaste. Tegelikult on see pettus. Käigukastiõlil, nagu igal teisel õlil, on teatud kasutusiga. See periood on palju pikem kui mootoritel, kuid manuaalkäigukasti töötamise ajal kuluvad hõõrdepaarid nii või teisiti. Selle tulemusena moodustuvad metalliosakesed. Need laastud sisenevad määrdevedelikku ja kogunevad seejärel õlivanni. Kuhu ta siis läheb? Õli on pidevas liikumises – kõik need laastud koos sellega levivad üle selle mehhanismi osade ja sõlmede. Laastud koos määrdevedelikuga ei toimi enam õlina, vaid tugeva abrasiivina. See suurendab hammasrataste, sünkronisaatorite, võllide ja muude osade kulumist.

Kuidas manuaalkäigukasti osad kuluvad?

Kulumisprotsess läbib kolm etappi. Seega jooksevad osad esimeses etapis üksteisega kokku – seda nimetatakse sageli masina sissetöötamiseks. See on kiire protsess, kuid just sel perioodil kuluvad hõõrdepaarid nii palju kui võimalik – õlisse koguneb palju laaste. Ja siinkohal on manuaalkäigukasti õlivahetus enam kui vajalik. Teine etapp on pikim. See kestab kogu käigukasti eluea. Siin kehtib minimaalne kulumisaste – paarid on juba omavahel harjunud, midagi üleliigset pole peale jäänud.

Lõpuks on kolmas etapp viimane. Siin kulub osa intensiivselt ja vajub seejärel kokku. Siin ei aita isegi õlivahetus – käigu või võlli võib lihts alt ära visata. Nii intensiivsete kulumisprotsesside vältimiseks on uuel autol soovitatav käigukastis õli vahetada kindlasti ligikaudu 20-40 tuhande kilomeetrise läbisõidu juures. Lisaks soovitavad eksperdid umbes 100–150 tuhande kilomeetri järel täita uut käigukasti vedelikku, kuna kasti osad praktiliselt ei kulu. Kuid need arvud on olulised ainult uute autode puhul. Kasutatud autodega on teine lugu.

Käigukäiguõlide klassifikatsioon

Manuaalkäigukasti õlivahetuse sagedus ei sõltu ainult masina töörežiimist ja läbisõidust, vaid ka määrdeaine tüübist. Tänapäeval pakuvad tootjad mitut tüüpi kaasaegseid õlisid.

Mineraalkäigukasti vedelikud

Selliste õlide täitmine on soovitatav madala kiirusega ülekandesüsteemidele, milles hõõrdumine ei ole liiga suur ja mootori pöörlemiskiirus ületab künnist harvaaastal 2-3 tuhat umbes. See hõlmab tagaveolisi sõidukeid. Kõige sagedamini ostavad odavaid mineraalõlisid klassikaliste VAZ-i mudelite, aga ka veoautode omanikud. Mis puutub mineraalõli soovitatava vahetamise sagedusse, siis see on ligikaudu 30-40 tuhat km auto läbisõidust. Ajavahemik on nii lühike, sest mineraalõlisid ei saa rafineerida. Selline määre kaotab oma omadused väga kiiresti.

Selle toote hind on üks madalamaid. Autokaupluste valikus olevad mineraalsed käigukastivedelikud hõlmavad Lukoili, Mobili ja teiste kaubamärkide õlisid 75W-90.

Poolsünteetilised õlid

See toode on mõeldud võimsamatele pööretega autodele ja manuaalkäigukastidele. Kiire mootor on selline, mille optimaalsed omadused jäävad vahemikku 3-4 tuhat pööret minutis. Need on kõik kaasaegsed AvtoVAZ mudelid - näiteks Lada Grant (manuaalkäigukast). Õlivahetust saab teha iga 30-40 tuhande km järel - see on spetsialistide soovitus. Samuti võib poolsünteetilisi õlisid valada Priorasse ja Kalinasse.

Sünteetilised õlid

Need tooted täidetakse tavaliselt automaatkastidesse. Samas on see hea valik ka manuaalkäigukastide jaoks. See on kõige puhastatum koostis, mis sisaldab suurt hulka lisaaineid – need takistavad töötamist suurel koormusel, kaitsevad mehhanismi korrosiooni ja tugeva kulumise eest.

Käigukasti sünteetikat valatakse kõige sagedamini välismaiste tootjate kallitesse autodesse. Selle rühma määrdeainete hind on üsna kõrge, kuid efektiivsus on üks kõrgemaid. Õlivahetusperiood manuaalkäigukastis, eeldusel, et kasutatakse sünteetikat, on vähem alt 70 tuhat km.

Kas on aeg asendada?

Lisaks tootjate ja remondispetsialistide soovitatud parameetritele tuleb keskenduda ka seadme seisukorrale ja ka selle jõudlusele. Hammasrataste pöörlemise ajal tekib lisaks väikestele laastudele ka niiskust ehk kondensaati, see satub õli sisse, mis sellega suheldes kaotab peaaegu kohe oma omadused. Määrimisomaduste vähenemine toob kaasa iseloomulike helide ilmnemise. Kõik see viitab sellele, et lähenemas on auto manuaalkäigukasti õlivahetus. Õli kvaliteeti saab määrata õlimõõtevardaga. Kui vedelik on must ja iseloomuliku põletuslõhnaga, on see signaal, et määrdeaine on juba ammu oma omadused kaotanud ja asendamine tuleks teha võimalikult kiiresti, isegi kui läbisõit pole veel saabunud.

“Lada-Granta”: käigukasti määrdeaine vahetamise ajastus

AvtoVAZ-i autodele, nagu Lada Granta, Priora, Kalina, paigaldati sama tüüpi mehaanilised käigukastid. See on hästi teada manuaalkäigukastiga 2180-2181 VAZ-ide omanikele. Muide, selle agregaadi baasil ehitati ka robotkäigukast. Selle kasti õli vahetatakse iga 75 tuhande kilomeetri järel või pärast 5 aastat töötamistauto – lähtu sellest, mis varem tuli. Asendusprotsess ei ole keeruline.

Olenev alt kasti tüübist valatakse erinev kogus määrdevedelikku. Kui käigukastil on veoajam, on vaja valada 3,1 liitrit. Kui see on kaabel või AMT kast, siis soovitab tootja mitte rohkem kui 2,25 l.

Fordi käsikäigukasti õlivahetus

Ford on Venemaal väga populaarne. Nende autode manuaalkäigukasti õlivahetus tuleks vastav alt tootja eeskirjadele läbi viia iga 50 000 km järel. See on Focuse mudeli tegelik arv. See arv on aga asjakohane, kui masinat kasutatakse ideaalsetes tingimustes. Kui auto seisab sageli ummikutes, liigub mööda tolmuseid teid, tõmbab rasket haagist, soovitavad eksperdid selle perioodi poole võrra lõigata. Vahetuste vahel on alati soovitatav jälgida õli taset ja kvaliteeti. Ford Fiesta auto puhul on soovitatav asendusperiood 70-80 tuhat kilomeetrit. Kuid tootja väidab, et täidetud vedelik töötab kogu auto eluea jooksul.

Nissan Note

Manuaalkäigukasti "Nissan Note" õli tuleks vahetada vastav alt tootja soovitustele iga 90 tuhande km järel. Kuid jällegi on see tõsi, kui masinat kasutatakse ettevaatlikult ja ettevaatlikult. Rasketes tingimustes tuleb see periood jagada kahega. Mahu poolest on manuaalkäigukastis vaja täita kuni 3 liitrit käigukasti vedelikku.

Chevrolet-Rezzo

Nende jaoksautotootja soovitab käigukasti vedeliku täielikku vahetust iga 30 000 km järel. Ainult sel viisil rõõmustab käigukast omanikku vaikse töö ja sujuva käiguvahetusega. Paljud omanikud usuvad, et see periood on liiga lühike ja kalduvad eeskirjadest kõrvale, teenindades kontrollpunkti 50–60 tuhande km järel. See pole päris õige.

Kuidas hooldatakse Chevrolet Rezzo manuaalkäigukasti? Selle auto õlivahetus toimub, nagu ka eelmisel juhul, iga 30 tuhande kilomeetri järel. Küll aga võib seda vaja minna varem – taset tuleks kontrollida õlimõõtevardaga, vaadata vedeliku värvi. Kui määrdevõime kaob, saab asendada varem.

CV

Iga mehhanismi eluiga sõltub määrdeaine kvaliteedist. Käigukast pole erand. Oluline on seda mehhanismi õigeaegselt hooldada, siis teenib auto omanikku truult palju aastaid.

Ärge viivitage selle protseduuriga. Manuaalkäigukasti õli vahetamine vähendab osade kulumist ja käigukasti koormust. Käigukasti regulaarne hooldus vähendab oluliselt selles olevate mehhanismide kahjustamise ohtu.