KrAZ-6322: üldine paigutus, spetsifikatsioonid, modifikatsioonid

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:39

KrAZ-6322 on sõiduk, mille põhieesmärk on kaupade ja inimeste vedu nii maanteel (olenemata nende kategooriast) kui ka maastikul, lisaks saab seda kasutada ka lennuvälja traktorina lennukiseadmete pukseerimiseks.

Veoauto prototüüp ja erinevused sellest

Töö uue maastikuveoki kallal algas Kremenchugi autotehases 1990. aastal. Sellest autost sai seeria KrAZ-260 arendusliini jätk. Esiteks erineb uus KrAZ-6322 oma prototüübist võimsama YaMZ-238 D elektrijaama ja paigaldatud korrektori poolest, mis võimaldab juhil kütusekogust sisselasketorustikus käsitsi reguleerida, välistades sellega praktiliselt mootoririkked madalal tasemel. kiirused. Lisaks suurendati autol kütusevaru, tõsteti tonni võrra kandevõimet ning parandati kiirusomadusi. Ka välimus ei jäänud uuendusteta: muudatusi tehti kabiini ja kaitseraua sulestikus. Selle mudeli KrAZ veoautode seeriatootmist alustas tehas 1993. aastal.

Jagatud seade

KrAZ-6322 on traditsioonilise kapoti paigutusega. Šassiile paigaldatud kaubaplatvorm on metallist. See näeb ette: kokkuklapitava tagaluugi, kokkuklapitavad pingid inimeste transportimiseks, kaared veekindla varikatuse kinnitamiseks. Murdmaasõiduvõime parandamiseks kasutab veok nelikvedu, ilma võimaluseta telgesid välja lülitada, samuti: lühikesed üleulatused taga ja ees, üksikud rattad, rehvirõhu jälgimis- ja reguleerimissüsteem.

Auto on varustatud kaheksasilindrilise neljataktilise turbolaaduriga diiselmootoriga. Auto talvel töötamise hõlbustamiseks on KrAZ-6322 varustatud eelsoojendi ja termokäivitusega - seadmega, mis võimaldab mootorit käivitada ka kõige madalamatel temperatuuridel. Summuti on heitgaaside väljalaskesüsteemist välja jäetud – osa heitgaaside energiast neelab turbiin. Sidur on kuiv, topeltketas. Käigukast - neljakäiguline, millel on sünkronisaatorid kõigi käikude jaoks, välja arvatud tagurpidi. Kast on blokeeritud kaheastmelise jaoturiga, mis on varustatud pneumaatilise ajamiga käigu juhtimiseks.

"Razdatkal" on samuti kaks astet, režiimide vahetamiseks kasutatakse elektropneumaatikaga ajamit ning sinna on paigaldatud ka keskdiferentsiaal. Rool on varustatud hüdrovõimendiga. KrAZ-6322 vedrustus on vedruga, tugevdatud teleskoophüdrauliliste amortisaatoritega. Pidurid - trummel, eraldi pneumaatilise ajamiga. Varustatud seisupidurigavedruenergia akumulaatorid, selle aktiveerimisel blokeeritakse tagumise pöördvankri rattad. Lisaks on masin varustatud mootoripiduriga, mis on süsteemis abiseade. Kaubaplatvormi all on vints tõmbejõuga 12 tuhat kgf ja viiekümnemeetrine tross. Kabiin on täielikult metallist, varustatud ventilatsiooni- ja küttesüsteemidega. Juhiistet saab reguleerida kolmel viisil: kõrgust, kaugust roolist ja seljatoe kaldenurka. Katusele on valguse lisaoptikana paigaldatud prožektor.

KrAZ-6322 auto: tehnilised andmed

• Mõõdud (mm) – 9030 x 2720 x 2985.
• Rada (mm) – 2160.
• Alus (mm) – 4600.
• Kliirens (mm) – 370.
• Väline pöörderaadius - 13 meetrit.
• Varustatud veoki mass on 12700 kg.
• Masina kogukaal on 23000 kg.
• Maht – 10000 kg.
• Haagise võimalik kaal – 10 000 kg pinnasteel, 30 000 kg maanteel.
• Diisli võimsus - 330 liitrit. s.
• Ratta valem – 6x6.
• Kütusevaru - 500 liitrit (2 paaki 250 liitrit), pluss 1 lisa. mahutavus 50 liitrit.
• Veoauto maksimaalne kiirus (km/h) on 85.
• Lubatud ford on 1,2 meetrit.
• Ronimisvõime – 58%.
• Dislikütuse kulu - 34 liitrit.

KrAZ-6322, mille tehnilised omadused on üsna universaalsed, kasutatakse mitmesuguste modifikatsioonidena.

Auto modifikatsioonid

• KrAZ-63221 - tühi pikk šassii - alus spetsiaalsele. lisandmoodulid.
• KrAZ-6322-056 – hüdraulilise kraanaga varustatud ratastel autoremonditöökoda.
• KrAZ-6534 – kallur.
• KrAZ-6446 – veoauto poolhaagistele.
• KrAZ-643701 – puidukandja.

KrAZ-6322 on tugev, töökindel ja vähenõudlik masin, mille hooldamine nõuab minimaalset pingutust, samas suudab see tõhus alt töötada temperatuurivahemikus -45 kuni +50 kraadi.