2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:58
1994. aastal ilmunud väikese tonnaažiga veoauto GAZelle vallutas oma töökindluse, hinna ja hoolduse vähenõudlikkusega kiiresti SRÜ avarusted. Varsti hakkas Gorki autotehas nende autode uusi modifikatsioone välja töötama. Esiteks ilmus GAZelle "Duet", seejärel laiendatud modifikatsioonid ja peagi debüteeris kodumaise autotööstuse ajaloo esimene kerge kallur GAZ-330232.
Muide, sellised kuni 1500 kilogrammi kandevõimega kallurautod pole välismaal harvad. Venemaal polnud kuni viimase ajani selliseid veokeid üldse. Mis see imeauto on ja kui palju seda osta saab? Seda ja palju muud saate teada meie ülevaatest.
Disain
Gorki insenerid võtsid aluseks pikendatud GAZ-330232 šassii platvormi. Tänu pikale raamile on disainerid saavutanud märkimisväärse salongi- ja kaubaruumi suurenemise. Viimasesse mahub kuni kaks kuupmeetrit lasti. Sellises kehas saab transportida absoluutselt kõike, alates väetistest,lõpetades ehitusmaterjalidega.
Disain
Väliselt meenutab auto juba tuttava laiendatud põhjaga "Farmeri" disaini. GAZ-330232-288 ees tervitavad meid juba tuttavad ümarad esituled ja naeratav radiaatorivõre, mis muutub sujuv alt amortisaatoriks. Rattad on samad - 16 tolli. Allosas ilmus uus optika - udutulede "relvad". Kahju ainult, et kaitseraud ja peeglid pole kerevärvi värvitud. Mis puudutab kere, siis see töötati välja teiste Austria inseneride osalusel. Kallurauto GAZ-330232 väljatöötamises osales ka Austria ettevõte Fuhrmann, kes pakkus välja külgede uue versiooni. Need erinevad meie omadest selle poolest, et neil pole peidetud õõnsusi. Kere tõstmise mehhanism on itaaliapärane. Ülejäänud osad ja sõlmed töötasid välja Venemaa insenerid.
Salong
Ka sees pole olulisi muudatusi toimunud. Modifikatsioon GAZ-330232 erineb ainult uue lüliti võtme olemasolust esipaneelil. Peale selle vajutamist kummutab kere koormuse automaatselt platvormilt ümber. Mahalaadimine toimub paremal küljel. Ka salongis näete uut, punaseks värvitud hooba. Ta vastutab jõuvõtuvõlli sisselülitamise eest. Kabiin, nagu ka "Farmer", mahutab kuni 6 inimest.
Tehnilised andmed
Kodumaine kallur GAZ-330232 on varustatud Euro-3 heitmestandarditele vastava bensiinimootoriga UMZ-4216. Samuti pakutakse ostjatele Ameerika Cumminsi mootorit, mis töötab diislikütusel. EdasikandumineGAZelle on mõlemal juhul sama - 5-käiguline manuaalkäigukast. Veoki kütusekulu pole päris ökonoomne – kuni 16 liitrit 60 kilomeetril tunnis. Selle impordikonkurendid neelavad kuni 10-11 liitrit kütust. 2221 kilogrammi tühimassiga uus kallur kiirendab probleemideta kiiruseni 95 kilomeetrit tunnis.
GAZ-330232: hind
Uue kerge kalluri minimaalne maksumus on 600 tuhat rubla. Selle hinna eest pakub tootja bensiinimootori ja manuaalkäigukastiga modifikatsiooni. Diiselmootoriga Cumminsiga komplekti eest peate maksma umbes 930 tuhat rubla.
Soovitan:
GAZ-11: foto ja ülevaade autost, loomise ajalugu, tehnilised andmed ja huvitavad faktid
GAZ on suurim autotootja, kes alustas toodete tootmist Nižni Novgorodi linnas. Esimestel tööaastatel tootis GAZ "Fordi" tooteid. Venemaa kliima tegelikkuse jaoks ei sobinud selle seeria autode mootor hästi. Meie spetsialistid lahendasid ülesande, nagu alati, kiiresti ja ilma asjatute probleemideta, võttes aluseks (tegelikult kopeerides) uue GAZ-11 mootori, Ameerika madalama klapiga Dodge-D5
Uuendatud Hyundai Solaris: omanike ülevaated ja ülevaade uuest autost
2011. aastal Venemaa turule ilmunud Hyundai Solaris saavutas kiiresti edu ja on nüüd autojuhtide seas stabiilselt nõutud. Kuid aeg ei seisa paigal ja 2 aasta pärast otsustasid Korea ettevõtte insenerid seda "riigitöötajat" värskendada, esitledes 2013. aastal avalikkusele oma uut ümberkujundatud "Hyundai Solarist"
Ülevaade autost UAZ-220694
Uljanovski tehase mudelivalikus on palju huvitavaid ja populaarseid mudeleid. Üks neist on UAZ-220694. Spetsifikatsioonid ja disaini kirjeldus - see on see, mida selles artiklis arutatakse
Lühike ülevaade ja ajalugu autost Fiat 127
Fiat 127, mille foto on esitatud allpool, on masstootmine olnud kaksteist aastat. See ehitati selle tootmisettevõtte vananenud 850. modifikatsiooni põhjal
Ülevaade autost GAZ-560 ja selle tehnilistest omadustest
Juba üle kümne aasta oleme oma riigi avarustes näinud autosid, millele on paigaldatud GAZ-560 Steyeri mootor. Pealegi pole need mitte ainult lasti "Murid" ja "GAZelles", vaid ka reisija "Volga". Millised on selle seadme omadused? Õppige meie artiklist
