Audi 100 C4 – legend on unustuse hõlma vajunud

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:39

Audi 100 C4 on populaarseima sedaani neljas põlvkond, sama kuulsa A6 eelkäija. Seda tutvustati maailmale 1990. aasta lõpus, kuid tootmine algas alles jaanuaris 1991. Pean ütlema, et Saksa ettevõte käitus üsna targ alt ega oodanud ära kogu mootorisarja valmimist: esialgu oli neid vaid 2 tükki., kuid sellest lähem alt hiljem.

Audi 100 C4 disain on muutunud palju dünaamilisemaks, samal ajal sujuvamaks kui eelmistel põlvkondadel. Nurgad jäeti üldisest kontseptsioonist peaaegu täielikult välja. Tagatuled jaotati nüüd ainult vertikaalseteks osadeks ja esituled said lameda asemel ümarad katted.

See sedaan ei olnud just luksussedaan, kuid selle erakordne koostekvaliteet koos peente materjalidega viis selle samaväärsele nimega konkurentidega, nagu BMW 5-seeria ja Mercedes-Benz W124. Pean ütlema, et ta võitles nendega hästi klientide valiku pärast. Siin standardvarustuses turvapadjad, roolkokkutõmmatav sammas kokkupõrke korral, isereguleeruvad eelpingutitega turvavööd ja peened puidust sisestused.

See hõlmab ka kliimaseadet, suurepärase kvaliteediga nahksisu ja neljaastmelist pöördemomendi muundurit, seda muidugi ainult valikutes, kuigi nende hind ei olnud liiga kõrge. Üldiselt sai Audi C4-st suurepärane valik tõelistele Saksa kvaliteeditundjatele. Täielik galvaniseerimine, mis andis kuni kolm aastat garantiid värvile ja 10 aastat kerele, oli veel üks oluline tegur, mis ajendas Audi 100 valima. Arvustused ütlevad sama, garantiiremondi juhtumeid on peaaegu üksikuid.

Nüüd natuke tehnilisest küljest. Mootorite hulgast leiate mitmesuguseid konfiguratsioone. Näiteks diiselmootoreid oli juba kaks, nende maht oli 2,4 ja 2,5 liitrit. Võimsus - vastav alt 82 ja 116 "hobust", kuid selliste konfiguratsioonide järele oli ostjate seas vähe nõudlust. Bensiinimootoreid esindasid kaheliitrised reasneljad (101 ja 116 hobujõudu), viiesilindrilised 2,3 liitrised (133 hobujõudu) ja kaks kuuesilindrilist. Viimased on vaatamata mahule saavutanud hämmastava populaarsuse.

Üks neist seadmetest oli reas, teisel V-kujulise silindrite paigutusega. Väike erinevus töömahtudes (2,6 ja 2,8 liitrit) võimaldas saavutada võimsuselt (150 ja 174 hj) sarnase jõudluse. Kuid see pole veel kõik.

Varsti pärast esitlustilmus universaal (Audi 100 C4 Avant), millest sai kohe nagu soojad saiad. Fakt on see, et ta ühendas sedaanilt laenatud suurepärased dünaamilised omadused hea mahutavusega (pagasiruumi maht täislastis oli 1310 liitrit). See paigaldati loomulikult tippkonfiguratsiooni V8, mille võimsus oli kakssada kolmkümmend hobujõudu.

Audi 100 C4 tootmine jätkus 1994. aasta keskpaigani, misjärel see vajus unustusehõlma. See asendati veelgi mugavama A6 sedaaniga. Te ei tohiks "kudumist" raamatupidamisest maha kanda, seda on võimalik Venemaa teedel pikka aega kohata, sest selle populaarsusel pole piire.