GAZ-71 maastikuauto. Minevik ja olevik

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:39

Kui soovite osta maastikuautot GAZ-71, siis peaksite arvestama, et võite arvestada 28–45-aastase ühikuga, kuna neid autosid toodeti eelmisel sajandil 1968–1985. Need pandi kokku Zavolžski tehases, mis tootis traktoreid. Masin on roomikkonveier, mis suudab läbida soiseid ja lumiseid alasid ning manööverdada pöörderaadiusega 2,2 meetrit. Iselaadimisvõime on üks tonn (või kaks tonni haagise puhul).

Oma pika eksisteerimisaja jooksul vedas GAZ-71 vägesid, inimesi ja mitmesuguseid majanduskaupu. Ta möödus ja möödub seal, kus pole teed, ületab veetõkkeid (kuni 1,5 km) kiirusega 5-6 km/h väikese laine ja mõistliku tuuletugevusega. Selle eripäraks on see, et see võib pikka aega seista väljaspool garaaži temperatuuril miinus 40 kuni pluss 50 kraadi, ilma sõiduomadusi kaotamata. Samuti on see võimeline töötama kuni kolme kilomeetri kõrgusel merepinnast.

Viimastel aastakümnetel on see masin aktiivselt puurimistöödel osalenud, aidates kaasa vastava klassi paigaldiste paigaldamisel. Selle kaal on ca 3, 8 -4, 3 tonni, olenev alt koormast mahutab salongi kaks inimest, kelle jaoks on kaks magamiskohta. Mõned GAZ-71 on spetsiaalselt varustatud personali transportimiseks (10 inimest), sealhulgas ahikütte paigutamiseks kaitstud korpuse sees.

See on võimalik tänu oma kindlatele mõõtmetele – maastikusõiduk on peaaegu 6 meetrit pikk, umbes 2,5 meetrit lai ja 1,83–2 meetrit kõrge.

Rööbaste vaheline rada on 2,1 meetrit ja rõhk maapinnale on 0,19 kgf ruutsentimeetri kohta, mis ei tähenda selle sõiduki aktiivset kasutamist linnateedel. Kuid GAZ-71 ületab takistused märkimisväärselt. Masin ronib ülesmäge kuni 35-kraadise nurga all ja peab kuivadel muldadel vastu kuni kahekümne viie kraadise külgrullumise. Umbes 400 liitri kütusega A-76 (neli 75- või 93-liitrist paaki) suudab traktor sõita mööda maanteed 500 kilomeetrit.

Kaasaegsetel roomik-maastikusõidukitel, mis jätkavad ül altoodud mudeli joont, on mitmeid uusi funktsioone. Näiteks GAZ-34029, mida toodetakse täna samas tehases, on pool tonni rohkem kandevõimet, turbolaaduriga diiselmootorit, rohkem võimsust, autonoomset keresoojendit.

See masin on töökindlam, aga ka raskem – seadme kaal võib ulatuda 5,3 tonnini.

GAZ-71 oli esimene Zavolžski tehases toodetud maastikusõiduk. Sellest ajast alates on nendest masinatest loodud umbes 20 modifikatsiooni. Esimene neist töötas Kaug-Põhja ja taiga tingimustes, kusosales NSV Liidu nafta- ja gaasitööstuse arendamisel. Samuti on ettevõte aastate jooksul tootnud soomustransportööri GAZ-73, suurendatud ujuvusega sõidukit (GAZ-34036), aga ka 1,25-tonnise kandevõimega GAZ-3403, mis on varustatud markiisidega ja erineva konfiguratsiooniga röövikud.

Täna saate osta GAZ-71 hinnaga 0,65–1,2 miljonit rubla. Enamik võimalusi pakutakse Venemaa idapoolsetes piirkondades heas seisukorras, mis on tingitud väikesest läbisõidust ja auto suurenenud vastupidavusest keskkonnale.