2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:39
CV liigend on lühend sõnadest "konstantse kiirusega liigend". Tegelikult on see osa auto veovõlli lahutamatu osa. Ühelt poolt sisestatakse see hing rummu laagrisse, teiselt poolt - diferentsiaali. CV-liigendi põhiülesanne on mootorilt pöörlemisenergia ülekandmine rummu laagrite kaudu veoratastele.
Eluaeg
Lihtsa konstruktsiooni tõttu saab CV-liigend probleemideta teenindada umbes 100–110 tuhat kilomeetrit. Varem või hiljem see varuosa siiski üles ütleb, nii et iga autojuht peaks vähem alt pealiskaudselt teadma, kuidas vahetada sisemist CV-liigendit ja ka välimist.
Kuidas ma saan aru, kas osa on katki?
Esiteks on see muidugi läbisõit. Kui selle läbisõidu saavutamisel hakkas rooli pööramisel autole esirummu lähedale iseloomulik krõmpsus tekkima, tähendab see, et sisemine või välimine CV-liigend on vigaseks saanud. kontrollselle seadme olek saab paigas olla ka rooli lõpuni keerates. Kui ilmusid iseloomulikud helid, siis olid hirmud õigustatud.
Kuidas vahetada paremat sisemist CV-liigendit?
Kõigepe alt peate sõitma autoga tasasele sillutatud või betoonpinnale. Järgmisena paigaldage kere esiosa jäigale toele ja keerake lahti rattarummu laagrit kinnitav mutter. Paremal küljel on see kas vasakul, sõltuv alt purunenud CV-liigendi asukohast. Üldjuhul soovitatakse hinged paarikaupa vahetada, et hiljem paari tuhande kilomeetri järel sama tööd enam ei tehtaks.
Aga tagasi töö juurde. Sisemise CV-liigendi edukaks eemaldamiseks võtame 19 mm lahtise otsaga mutrivõtme ja ühendame lahti kuulliigendi kinnitused, samuti ühendusvarda otsa. Järgmiseks peate oma kätega haarama piduritrumlist või -kettast (olenev alt sellest, mis tüüpi pidurisüsteem teie autol on) ja järsu tõmbega rummu võlli rihveldatud otsa küljest lahti võtma. Järgmisel etapil tõmmatakse amortisaatori tugi külje peale, et see ei segaks edaspidist tööd. Nüüd peate käega haarama veovõllist ja samal ajal koputama väikese haamriga vastu selle pinda, kuni see on käigukasti küljest täielikult eemaldatud. Ei ole vaja väga tugev alt lüüa, et mitte kahjustada eemaldatava detaili pinda.
Töö viimane osa
Järgmiseks asetage sisemine CV-liide töölauale jakinnitage see kruustangiga. Vajutame sisse vana hinge ja paigaldame selle asemele uue. Uue hingega võlli koost paigaldatakse tagasi oma kohale – üks ots käigukasti külge, teine rummu kiilulise osa külge. Kõik järgnevad montaažietapid viiakse läbi vastupidises järjekorras. Seadmete kokkupanemisel pöörake tähelepanu ka hingede saapale. Kui sisemisel CV-liigendil on kahjustatud tolmuka deformatsioonide ja mikropragudega, vahetage see kindlasti välja. Kuni on hetk (kõik osad on lahti võetud), on patt seda võimalust mitte kasutada. Ja kui tolmukas on hiljuti vahetatud või sellel puuduvad deformatsioonid, siis loomulikult pole vaja seda uue vastu vahetada.
Soovitan:
Mis kasu on punutisest roolil ja kuidas seda õigesti valida?
Pole saladus, et iga autojuht soovib sõita oma autoga maksimaalselt mugav alt. Selleks ostavad mõned juhid salongi anatoomilised istmed, teised teevad häälestusvedrustusi ja kolmandad ostavad roolile punutise. Viimane variant tõstab tõesti mugavuse taset, sest juhi käed on vastav alt alati roolil, see ei tohiks libiseda ega autojuhti ärritada
Mis on sidurikorv ja kuidas seda õiget valida?
Sidurikorv on kõige keerulisem tehniline detail, ilma milleta ei saa hakkama ükski auto, olgu see siis 5 või 20 aastat vana. Just tema täidab koos käigukastiga autos käikude vahetamise funktsiooni. Kuid nagu igale mehhanismile omane, ütleb sidur mõnikord üles. Parim remondivõimalus on uue toote ostmine. Selle osa väljavahetamine on väga pikk ja aeganõudev protsess, mille teostab ainult kvalifitseeritud mehaanik
Mis on häälestamine? Auto tuuning - välimine ja sisemine
Meie riigis pole nii palju autode modifitseerimise tõelisi asjatundjaid. Mis on häälestamine? See sõna viitab auto viimistlemisele konkreetse inimese jaoks, mille käigus realiseeruvad tema vajadused ja soovid ning autost saab ainulaadne. Sõiduki täiustamisel pole ilmselt piire. Muudatused võivad puudutada kõiki auto komponente. Räägime sellest üksikasjalikum alt
Mis on tagaratta laager, kuidas see töötab ja kuidas seda vahetada?
Jooksmissüsteem täidab paljusid funktsioone, millest peamine on sõiduki juhitavuse tagamine. Et masin oleks manööverdatav ja ohutu, on see varustatud spetsiaalse roolinupu ja telgedevahelise rummuga. Et need oleksid võimalikult töökindlad, sisaldavad need kumbki kahte laagrit. Mõlemad osad võivad erineda suuruse ja maksumuse poolest, kuid nende disain jääb muutumatuks
Gazelle generaator ja selle talitlushäired. Generaatori paigaldamine "Gazelle"-le. Kuidas asendada generaator Gazelle'iga?
Selle auto elektriseadmed on valmistatud ühejuhtmelise skeemi järgi: instrumentide ja seadmete negatiivsed klemmid on ühendatud "massiga" - auto kere ja muude mehhanismidega, mis mängivad rolli. teisest sõidust. Gazelle'i pardavõrk võrdub 12 V alalisvoolu nimipingega. Elektriahela sisselülitamiseks kasutatakse süütelülitit, mis koosneb kontaktajamist ja vargusvastasest lukust
