Tagatuli "Peugeot Partner" - seade, rikke tunnused, remont

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:39

Peugeot Partner on üks kuulsamaid Prantsuse väikekaubikuid. See masin on kuulus oma mitmekülgsuse poolest. Autoga saab vedada nii reisijaid kui ka suuri esemeid. Muud funktsioonid hõlmavad lihtsat vedrustusskeemi. See on sama, mis paljudel soodsatel autodel. Ees on MacPhersoni tugipostid ja taga tala. Tänases artiklis räägime sellest, kuidas on Citroeni ja Peugeot Partneri autodel tagatuled paigutatud, millised on selle omadused ja millised on rikked.

Eesmärk, disain

Kuna tagatuli on vedrustuse põhielement, on selle põhiülesanne tagada ühendus auto rataste ja kere vahel. Tänu elastsetele elementidele suudab see seade summutada lööke, mis tekivad siis, kui auto põrkubmuhke. Samuti tagab tala vedrustuse elemendina auto stabiilsuse teel. Konstruktsiooni poolest sisaldab Peugeot Partneri tagatuli järgmisi osi:

• Võllid.
• Sõrmed.
• Väändetala.
• Järgmised käed.
• Silentblocks.
• Spiraalvedrud.
• Kahepoolse toimega amortisaatorid.
• Nõellaagrid.

Tala töö on suunatud väändele, nii et rattad ei ole üksteisest täielikult sõltuvad. Põrutades muudab kõrvalasuva ratas asendit vaid veidi. Selliste tulemuste saavutamiseks nagu mitme hoovaga vedrustuse puhul tala aga ei tööta. See on jäik, kuid vastupidav struktuur. Mitme hoovaga vedrustuse kasutamisel teeb iga ratas augu välja eraldi, üksteisest sõltumatult.

Ebaõnnestumise sümptomid

Kuidas teha kindlaks, et auto Peugeot Partner vajab tagatule ja selle komponentide remonti? Märgid võivad olla erinevad:

1. Äike müra ebatasasel teel sõitmisel ja liigne kiiruse suurenemine. Kui tegemist on minimaalse intervalliga koputusega, siis suure tõenäosusega on auto tagumised amortisaatorid kulunud. Reeglina kulub üks neist esimesena - paremal või vasakul küljel. Siiski on soovitatav neid paarikaupa vahetada. Amortisaatori rikke iseloomulikest tunnustest väärib märkimist leke. Kuid rike võib juhtuda ka sees.
2. Mürin kiirusel üle 40 kilomeetri tunnis. Kui auto hakkas tagant ümisema, näitab see, et nõeltagatule laager Peugeot Partneril. Samuti saate määrata, millisest küljest on laager kasutuskõlbmatuks muutunud. Piisav alt, et kiirusega kurvi sisse sõita. Kui vasakule keerates müra suureneb, siis on parempoolne laager kokku jooksnud. Siiski on soovitatav neid ka paarikaupa vahetada, nagu amortisaatorite puhul ikka. Naaberelemendi ressurss on umbes sama, seega pole mõtet aeganõudvat toimingut kaks korda teha.
3. Auto tõmbab küljele ja niriseb tagant. See viitab sellele, et on aeg vahetada Peugeot Partneri tagumise tala puksid (summutavad plokid). Kui jätkate sellise rikkega auto kasutamist, võib see põhjustada rehvi turvise ebaühtlast kulumist.

Märgid tala vahetamiseks

Millised märgid viitavad sellele, et Peugeot Partneri tagatuled on vaja vahetada? Seda saab määrata mitme asja järgi:

• Rehvide turvise kulumine. See ei tähenda alati ainult vaiksete plokkidega seotud probleeme. Kui tala tihvtid on kulunud, võib kaldenurk puruneda.
• Tagarataste asukoht. Üsna kulunud talaga autodel hakkavad rattad “majaks” kokku klappima. Niisiis, ülaosas kitsenevad ja alt lahknevad. Algstaadiumis ei saa seda probleemi visuaalselt tuvastada. Aga kui probleem jookseb, saab selle palja silmaga ära tunda. Kamber on negatiivne.

Tala laagrite kontrollimise omadused

Kuna neid elemente ei saa visuaalselt kontrollida ja need ei hakka alati kohe sumisema (see müra suureneb pikka aega jajärk-järgult), võite jätkata järgmiselt. Tagumine ratas on vaja tungraua külge riputada ja seda eemaldamata kontrollida lõtku. Piisab, kui haarata kätega kahest osast rehvi ja raputada seda küljelt küljele. Kui ratas "kõnnib", näitab see, et laager on katki. Arvestage, et väike lõtk peab alati olema (termiline vahe juhuks, kui laager laieneb ja takistab selle kinnikiilumist). Kuid kui ketas on jahmatav, peate kiiresti sellist laagrit vahetama.

Tala remondivõimalused

Siin on Peugeot Partneri tagatule parandamisel tehtud tööd:

1. Laagrite vahetus. Nagu me varem ütlesime, tuleb neid muuta iseloomuliku sumina ja tagasilöögi korral ning koos naaberelemendiga. Kui seda ei tehta, tekib turvise ebaühtlase kulumise ja kiirusel isegi rataste kinnikiilumise oht, mis põhjustab libisemist.
2. Väändevarraste vahetus. Kuna element on valmistatud painduvast metallist ja töötab pidev alt väändumises, on selle kahjustamise võimalus. Väändevarda ei parandata, vaid asendatakse uuega.
3. Vaiksete klotside vahetus. Selle töö jaoks on vaja spetsiaalset varustust kummi-metallpukside surumiseks tala aukudesse. Vaikseid plokke tagavedrustuses vahetatakse paarikaupa.
4. Tagatule "Peugeot Partner" sõrmede vahetus. Need arenevad aja jooksul. Ideaalis tuleks tala täielikult vahetada. Kuid on ka säästlikum variant. Nüüd on erinevaid sõrmeparanduskomplekte. Pärast remondikomplekti paigaldamist täidab tagavedrustus uuesti omafunktsioonid.

Järeldus

Nüüd teame, mis on Peugeot Partneri tagatuli ja kuidas see töötab. Üldiselt on see sõlm üsna usaldusväärne ja ei vaja sagedast tähelepanu. Isegi rikke korral saate autoga edasi töötada. Kuid riket on võimatu "käivitada", eriti kui tegemist on Peugeot Partneri tagatulede laagritega.