Rattarummu remont: rikke märgid, põhjused, remondietapid

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:51

Iga autojuht teab, et peamine reegel teel on ohutus, mida ta peab tagama mitte ainult endale ja kaasliiklejatele, vaid ka teistele liiklejatele. See ei kehti ainult liikluseeskirjade järgimise, vaid ka auto tehnilise seisukorra kohta.

Ajalugu teab palju defektsete sõidukitega juhtunud õnnetusi. Seetõttu on väga oluline, et autojuht oskaks õigel ajal leida ja kõrvaldada olemasolevad rikked. Esiteks kehtib see šassii kohta, kuna sellest sõltub reisi ohutus. See hõlmab mitte ainult rattaid, vaid ka rummusid, mida selles artiklis käsitletakse. See mängib masina keerulises töös väga olulist rolli. Artiklis räägitakse rummu remondist ja selle purunemisega seotud probleemidest.

Jaoturi seade ja selle eesmärk

Sõiduki iga osa täidab arendajate poolt talle määratud tööd. Rummu ülesanne on kinnitada ratas telje külge ja edastada väntvõllilt sellele pöördemoment. Koos liikumisegaSee on mõeldud ka auto peatamiseks, kuna pidurikettad on sellele kinnitatud. See on valmistatud ühes tükis pooltelje või maandumisavaga, mis on ette nähtud paigaldamiseks võrdsete nurkkiirustega hinge poolteljele. Laager on šassii oluline element, mis võib olla ühe- või kaherealine. Jaoturi üldotstarve:

• Hoidke ratta velge kindl alt kinni.
• Ole aluseks piduriketta ja muude komponentide (nt ABS) kinnitamisel.
• Keera ratast.

Selle üksikute osade määramine:

• Aukudega velg on vajalik poltide, naastude või juhtpukside sissekeeramiseks.
• Sisemine osa on vajalik laagrite paigaldamiseks.
• Avas olevad pilud on vajalikud rummu paigaldamiseks CV-liigendi võllile.
• Mõnel elemendil on andurite paigaldamiseks lisapesad.

Enne rattarummu parandamist on vaja selgeks teha selle tüüp ja konstruktsioon. Ja kui lahtivõtmine toimub esimest korda, on soovitatav lugeda teavet selle funktsioonide kohta. Mõnikord pole isegi defektsetel osadel nähtavaid defekte. Kogenematuse tõttu saate täielikult hooldatava jaoturi välja vahetada.

Kulumismärgid ja nende tuvastamine

Kogenud juht saab aru, kas rummu vajab remonti, järgides järgmisi märke:

• Rehvide turvise kulumine ebaühtlaselt.
• Kurvis või pidurdamisel on kere õõtsus.
• Sõidu ajal hakkab auto kõrvale kaldumasirge kurss.
• Amortisaatorid hakkavad lekkima ja kahanema. See põhjustab sõidu ajal vibratsiooni ja kõrvalist müra.

Sellised sümptomid viitavad tavaliselt sellele, et esiratta rummu on vaja esiveolise sõiduki puhul remontida. Veel üks ilmsem märk toote riknemisest seda tüüpi sõidukite puhul on rehvide suur kulumine, mis mõjutab vibratsiooni ja rooliratta tagasilööki sõidu ajal. Siselaagri tugeva hõõrdumise tagajärjel piduriketas kuumeneb.

Selleks, et teada saada, tuleb sõita 10 kilomeetrit ja seda puudutada. Kui selle temperatuur on üle 70 °, siis on põhjust mõelda. Kahtluse korral saab auto tungrauaga üles tõsta ja ratast edasi-tagasi keerata. Kulunud rummu pöörleb kriuksudes ja ragistades. Tal on ka mängulisust, mida tõendab ratta kerge lõtvus.

Kanmise põhjus

Selliste rikete tavaline põhjus on süsteemi muude komponentide tõsine halvenemine. Valesti fikseeritud amortisaatorid, ebatäpsused rataste joonduse reguleerimisel põhjustavad rummule korvamatut kahju. Esiveoliste sõidukite puhul on see tugev alt koormatud.

Tagaveolistel masinatel mõjutavad detaili kulumist aksiaalsed ja olulised vertikaalsed koormused ning nelikveolistel masinatel lisandub neile suur pöördemoment. Mõnel juhul on rummu remont vajalik omanike endi hooletuse tõttu. See juhtub rehvivahetuse ajal. Mitte igaüks ei tunne seda"kuldne keskmine" ja rakendage liiga palju jõudu, purustades selle. Sellistel juhtudel on parem kasutada mutrivõtit, millel on reguleeritav poldi pöördemoment.

Märkimisväärseid kahjustusi põhjustab tolm, niiskus, mis satub teedel sõites sisse. Sees olev tolm toimib abrasiivina, hõõrudes järk-järgult detaili pinda ja pigistades välja määrdeaine. Sellest saate teada iseloomuliku ümisemise ja koputamise järgi, mis intensiivistub löökide korral. Samuti on rooli keerates pidurdamine autole ebaloomulik. Ül altoodud "sümptomid" on esimesed märgid, et rummuga on probleeme.

Nõutav tööriist

Tavaliselt piisab jaoturi parandamiseks:

• Erineva suurusega peaga võtmete komplekt.
• Kinnitusrõnga eemaldajad.
• Asetäitja.
• Tassieemaldaja.
• Kruvikeerajate komplekt.
• Meisel.
• Haamer.
• Jack.

See tööriistade komplekt on standardne. Tavaliselt piisab tööks, kuid mõnel juhul võib vaja minna spetsiaalseid seadmeid. Näiteks välismaiste autode jaoks, mille rummudesse on paigaldatud andurid.

Töö järjekord

Kõik nõutavad varuosad tuleb eelnev alt osta. Piduriketta kuumenemise ja kulumisastme järgi saate kindlaks teha, kas rummu komplekti või ainult laagrit on vaja. Ainult probleemne osa tuleks välja vahetada. Tungraua tööd on soovitav kopeerida lattide, telliste võimuud toed, juhuks kui auto se alt maha lendab. Töötamise ajal on oluline anda autole usaldusväärne tugi. Te ei pea seda kõrgele tõstma, vaid peate lihts alt ratta riputama, et seda saaks hõlps alt eemaldada.

Pärast kõiki ettevalmistusi tõmmatakse auto käsipidur peale ja käik sisse. Esirummu remont algab ratta eemaldamisega, mille jaoks keeratakse lahti neli kinnituspolti ja see eemaldatakse. Seejärel eemaldage kruvikeerajaga rummu kaitsekork. Pidurikett alt, mis sisaldab trumlit ja nagid, eemaldatakse pidurisadul. Et nad ei segaks, võetakse nad lihts alt kõrvale ja riputatakse üles. Kolmandas etapis eemaldage rooliotsad ja kuulliigendid. Piduriketas eemaldatakse lihts alt lahti keerates poldid, mis seda rummu külge kinnitavad. Seejärel eemaldatakse hammaslatt ja rummu ise.

Kõige sagedamini puruneb laager ise, seega vahetatakse ainult seda. Tõsisema kahjustuse korral vahetatakse kogu osa tervikuna. Sarnaselt parandatakse ka tagumist rummu. Pärast defektsete osade kontrollimist ja asendamist paigaldage ja pange uuesti kokku.

Järeldus

Rumba remonti ei saa liigitada sagedaseks, kuna selle sagedus sõltub välistest teguritest. Täpne sõit ja auto kokkuhoidlikkus võivad pikendada osa eluiga. See kogeb juba tohutuid koormusi, mistõttu selle kasutusiga on drastiliselt vähenenud. Õigeaegne diagnoos võimaldab teil rikke enneaegselt tuvastada, enne kui see muutub suureks probleemiks.