2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:39
Tootja kehtestab hooldusgraafiku, mille raames vahetatakse Hyundai Solarisel piduriklotsid. Asenduse teostamiseks ei ole vaja teenindusjaama külastada. Seda protseduuri saab teha käsitsi. Oluline on alati kontrollida pidurisüsteemi seisukorda – sellest sõltub ohutus. Arvestame ka selle teenuse hindu Moskva teenindusjaamas.
Millal muuta?
Tootja ei anna selget regulatsiooni esirataste esipiduriklotside vahetamise aja kohta. Juht ise peab jälgima nende kulumist. Aga padjad tuleb vahetada, kui oli kettavahetus, hõõrdvooderdistele sattus õli, tööpinnale tekkisid töötamise tagajärjel sügavad sooned, praod, laastud. Samuti vahetatakse Hyundai Solarise piduriklotsid hõõrdkatete metallist eraldumise korral.plokkide alused. Praktikas on esirataste keskmine ajavahemik vahetusest väljavahetamiseni 30 tuhat kilomeetrit. Tagumiste trumlipatjade kasutusiga on kaks korda pikem. Kulumismäär sõltub aga paljudest erinevatest teguritest.
Sisemistel patjadel on akustiline kulumisindikaator. Pidurdamisel on kuulda iseloomulikku raginat. See tähendab, et padi on lõpuni kulunud. Selle automudeli esipatju vahetatakse ainult komplektina. Kui vahetate paari klotse ainult ühel küljel, võib auto pidurdamise ajal küljele tõmmata.
Kiirenenud kulumise põhjused
Kulumise määra mõjutavad kõige sagedamini kaks tegurit. Esimene on pidurisüsteemi kirjaoskamatu töö. Arvestades asjaolu, et Hyundai Solaris on varustatud suhteliselt võimsa mootoriga, eelistab enamik juhte agressiivsemat sõidustiili. Tugev kiirendus sunnib juhti sagedamini piduripedaali vajutama. Agressiivne sõit toob kaasa poltrite kiirema kulumise. Samuti pole enamikul kaasaegsetel autojuhtidel aimugi mootoriga pidurdamisest ja see tehnika võimaldab teil Hyundai Solarise piduriklotside vahetamise aega kaks või enam korda pikendada.
Teine tegur on raha säästmise katse ja odavate patjade paigaldamine, kus hõõrdvooderdiste tootmiseks kasutati sobimatuid materjale. Nendel padjadel on lühem eluiga. Lisaks kuluvad madala kvaliteediga patjade tõttu kettad ja trummid kiiremini.
Kuidas teada, mida tehaasendus?
Algaja juht saab aru, et Hyundai Solarise piduriklotsid tuleb välja vahetada järgmiste märkide järgi. Kui masinale on paigaldatud valuvelgede komplekt koos ketaspiduritega, siis saab klotside seisu mugav alt jälgida ketaste pilude kaudu. Kulumine on selgelt nähtav. Teine lihtne võimalus on andurid või kulumisindikaatorid. Need on elektroonilised ja mehaanilised. Kui elektrooniline andur on paigaldatud, süttib armatuurlaual vastav tuli.
Klotside kulumist saate määrata pidurivedeliku taseme järgi. Kui süsteemis pole lekkeid ja vedeliku tase paisupaagis on langenud, võivad selle põhjuseks olla kulunud padjad. Õhemate padjandite tõttu suureneb kolbide käik, mistõttu tase langeb.
Samuti näitavad kulunud padjad pidurdamisel rooli löömist. See tekib patjade või ketaste deformatsiooni tõttu. Kui 80-kilomeetrise tunnikiiruseni kiirendamise ja äkilise pidurdamise ajal tõmbab auto küljele ja piduripedaali lööb, peate Hyundai Solarise vastu vahetama piduriklotsid ja -kettad. Ärge viivitage sellega.
Eesmiste padjandite vahetamise samm-sammulised juhised
Vaatame, kuidas standardsete tööriistade komplekti kasutades garaažis isetehtud esipadjad muutuvad. Esimene samm on rataste lahtivõtmine. Seejärel tuleb padjakeste ja ketta vahel olevasse nihikusse sisestada laia teraga lame kruvikeeraja. Seega aretatakse piduriklotsid ja kolb süvistatakse silindrisse. Järgmisena keeratakse poldid 14 mutrivõtmega lahtinihiku kinnitamine sõrme külge. Seejärel eemaldatakse nihik juhikutelt. Pidurivoolikut pole vaja lahti ühendada. Sadul on seotud vedru külge. Järgmisena eemaldatakse juhiku küljest välimine plokk ja sisemine plokk tõmmatakse samal viisil välja. Kruvikeerajaga tõmmates eemaldage juhtplaadid.
Järgmisena tuleks paigaldada uued padjad, aga enne seda tuleb kolb võimalikult palju silindrisse lükata. Nii vahetatakse Hyundai Solarisel esipiduriklotsid. Seda protseduuri saab teha käsitsi tunni jooksul.
Tagapadjad
Kõigepe alt peate eemaldama tagaratta ja kasutama klahvi 14, et keerata lahti polt, mis kinnitab pidurisadulat sõrme külge. Sama toiming tehakse teise poldiga. Sadul eemaldatakse ettevaatlikult juhikutest, jälgides, et see ei kahjustaks pidurivoolikut ja käsipiduri trossi. Nihutage kruvikeeraja abil plokk ettevaatlikult mööda plaate ja eemaldage välimine plokk ja seejärel sisemine. Järgmisena paigaldatakse kruvikeeraja juhtpatjade ja plaadi vahele tekkinud pilusse. Plaadi pigistades eemaldatakse see juhikust. Enne uute patjade paigaldamist peaksite kolvi silindrisse uputama. Seda saab teha käepärase tööriistaga.
Kui klotsid on eemaldatud, ärge vajutage piduripedaali. Kolb võib pidurisilindrist täielikult välja tõmbuda. Nii vahetatakse Hyundai Solarisel tagumised piduriklotsid. Nii taga kui ka ees on paigaldatud ketaspidur.
Teenindusjaamade hinnad
Moskvas keskmineklotside vahetamise maksumus on ketaspiduritel alates 600 rubla paarist ja trummelklotside paarist alates 1000 rubla. Hinnad on enam kui taskukohased ning tööd teevad professionaalsed automehaanikud, kes võtavad arvesse kõiki Hyundai Solarise piduriklotside vahetamise peensusi ja nüansse. Hind sisaldab ka pidurisadulate või trumlite puhastamist, juhikute määrimist, süsteemi kontrollimist.
Järeldus
Hea pidurisüsteem on auto ohutu kasutamise võti. Kui kasutamise ajal ilmneb üks või mitu klotside kulumise sümptomit, peaksite nende seisukorda kiiresti kontrollima ja vajadusel Hyundai Solarise piduriklotsid oma kätega või teenindusjaama spetsialistide abiga välja vahetama.
Soovitan:
Hammasrihma vahetamine Lanosel oma kätega: töö omadused
Artiklist saate teada, kuidas Lanose hammasrihma vahetatakse. Selle elemendi olekut tuleb võimalikult hoolik alt jälgida, kuna sellest sõltub sõna otseses mõttes kõik - nii teie rahaline heaolu kui ka mootori töö. Fakt on see, et rihma purunemine võib põhjustada mitme ventiili purunemise ja remondikulud on üsna suured. Mõned autojuhid usuvad naiivselt, et Lanos on odav auto, millel pole midagi lõhkuda
Bendixi vahetamine auto starteril oma kätega
Bendix (teise nimega ülekäigusidur) on mehhanism, mis on loodud pöördemomendi edastamiseks starteri rootorist mootori hoorattale, samuti starteri kaitsmiseks suurte mootoripöörete eest. Element on väga töökindel ja ebaõnnestub üsna harva, kuid rikkeid tuleb ette. Mehhanismi rikke levinud põhjus on mehhanismi sisemiste elementide ja vedrude loomulik kulumine. Vaatame, kuidas bendixit asendatakse, kui see on katki
Ajastusketi vahetamine Chevrolet Nival oma kätega: samm-sammult juhised koos fotoga
Mootori üks olulisemaid komponente on ajastussüsteem. Tänapäeval lähevad tootjad üha enam üle rihmülekandele. Paljud kodumaised autod on aga endiselt varustatud kettgaasi jaotusmehhanismiga. Chevrolet Niva pole erand. Tootja soovitab Niva Chevrolet' ajastusketti vahetada iga 100 tuhande kilomeetri järel
Hammasrihma vahetamine oma kätega
GRM on iga auto disainis väga oluline ja vastutustundlik üksus. Tema vastutab ventiilide täpsuse ja õige avamise eest. Praeguseks on enamik mootoreid varustatud ajastusketi ajamiga. Seda juhib väntvõll
Piduriklotside minimaalne paksus. Kuidas määrata piduriklotside kulumist
Pidurisüsteem vastutab auto ohutu pidurdamise eest. Protsessi tõhusus sõltub selle kasutuskõlblikkusest. Pidurite mehhanismide arv on üsna suur ja kõik need peaksid töötama nagu kellavärk, sest ühe rikkega kaasnevad vähem alt ebameeldivad tagajärjed. Räägime sellest, milline peaks olema piduriklotside minimaalne paksus, samuti sellest, kuidas kulumist kontrollida
