Hammasrihma vahetamine Lanosel oma kätega: töö omadused

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:32

Artiklist saate teada, kuidas Lanose hammasrihma vahetatakse. Selle elemendi olekut tuleb võimalikult hoolik alt jälgida, kuna sellest sõltub sõna otseses mõttes kõik - nii teie rahaline heaolu kui ka mootori töö. Fakt on see, et rihma purunemine võib põhjustada mitme ventiili purunemise ja remondikulud on üsna suured. Mõned autojuhid usuvad naiivselt, et Lanos on odav auto, millel pole midagi laguneda. Kuid see pole sugugi nii. Seetõttu, et "üllatusi" ei tuleks, vaatame remondiprotseduuri oma kätega üle, me ei külasta kalleid töökodasid.

Mis on hammasrihm

Ajastusmehhanismi käitab vastupidav hammasrihm. Need takistavad rihma libisemist hammasratastel. Läbimiseks vaja vöödpöörlemine väntvõllilt nukkvõllile. Vedelikupumpa käitab ka rihmülekanne.

Pinge püsimiseks on paigaldatud spetsiaalne rull. Selle põhinõue on, et selle pöörlemine toimuks võimalikult sujuv alt. Hammustusi ei tohiks olla. Kogu elemendi pind peab olema puhas. Chevrolet Lanosel vahetatakse hammasrihm pärast kinnitusdetailide osalist demonteerimist ranges järjestuses. Rihm asub mootoriruumi paremal küljel.

Millal rihma vahetada

Kui uskuda autole antud juhiseid, siis tuleb vahetust teha iga 75 tuhande kilomeetri järel. See on üsna suur ressurss, mitte iga element ei suuda nii kaua vastu pidada. Autoremonditöökodade lukksepad annavad veidi teistsuguseid soovitusi - vähendada läbisõitu umbes 60 tuhande km-ni. Selleks, et teada saada, kas rihm vajab vahetust, piisab ülevaatusest.

Kui leiate järgmised defektid, on vaja asendust:

1. Painutamisel on vööl märgata hammaste lähedal tekkivaid pragusid.
2. Vöö pinnal on õhukesed, peaaegu märkamatud praod.
3. Vöö paksuse muutmisel ebaühtlane kulumine.
4. Kui pinnal on õli, antifriisi või mustuse jälgi.

Kõik need märgid näitavad selgelt, et on aeg paigaldada uus rihm. Ja loomulikult on peamine kriteerium läbisõit. Juhul, kui õigeaegset asendamist ei teostatarihm võib puruneda. Tulemus - klapid painduvad, kolvid vajuvad kokku, ühesõnaga probleeme on palju.

Milliseid tööriistu te tööks vajate?

Mida vajate Chevrolet Lanose (1,5 L) hammasrihma vahetamisel? Vajalikud tööriistad ja materjalid on järgmised:

1. Uus hammasrihma komplekt, rullikud.
2. Otsitud mutrivõtmed, kastvõtmed, pesad, mutrivõti ja põrkvõti.
3. Lame kruvikeeraja.
4. Tungraud, toed, kingad.
5. Kruvikeeraja.

Võite vajada ka anumat vedeliku jahutussüsteemist tühjendamiseks, uut pumpa ja tihendeid (kui plaanite seadet vahetada).

Demonteerimisalgoritm

Hammasrihm vahetatakse Lanosel (1,5 l) vastav alt järgmisele skeemile:

1. Esm alt peate avama kapott ja demonteerima õhupuhastusfiltri, samuti selle külge kinnitatud toru. Selle eemaldamiseks peate toru tasase kruvikeerajaga kangutama.
2. Otsige üles roolivõimendi rihmaratta kolm polti ja keerake need lahti. Pärast neid manipuleerimisi peate generaatori korpuse ülemise poldi lahti keerama. See leevendab rihma pinget ja võimaldab seda väga lihts alt eemaldada.
3. Eemaldage roolivõimendi rihmaratas.
4. Keerake lahti neli polti, mis kinnitavad hammasrihma pesa sulgevat kaant “10” mutrivõtmega.
5. Keerake väntvõlli nii, et rihmaratta ja ülemise katte märgid ühtivad. Sel juhul tõuseb esimese silindri kolb TDC-ni.
6. Nüüd peate tõstma õigusttungrauaga auto küljele ja eemaldage ratas. Samuti peate lahti keerama parema poritiiva voodri kinnitused. Samuti tuleb eemaldada õhuresonaator. See tagab vaba juurdepääsu plastkorpusele, mille taga asub hammasrihm.
7. Eemaldage kaitse, selleks peate lahti keerama kaks mutrit ja sama palju polte. Mõnede Lanose modifikatsioonide puhul on kaitsepaneel valmistatud mitte plastikust, vaid terasest.
8. Nüüd saate lahti keerata poldi, mis kinnitab väntvõlli rihmaratta. Selle lahti keeramiseks peate kasutama pika kraega kruvikeerajat. Kasutatakse pealkirja "17". Kui autol on konditsioneer, peate selle rihma pinget vabastama.

Hammasrihma otsevahetus

Chevrolet Lanose (8 klapi) rihm eemaldatakse üsna lihts alt. Ja kui olete kõik ettevalmistustööd lõpetanud, võite jätkata:

1. Pärast kõigi rihmade eemaldamist avage juurdepääs väntvõllile ja rihmale endale. Kuid jätke kindlasti meelde elementide asukoht.
2. Plaadil, mis asub allpool, peate kinni keerama kolm polti, kasutades selleks pead “10”.
3. Kinnitage pingutusrull kruvikeerajaga. Baarilt leiate augud, mida on vaja just selleks otstarbeks.
4. Eemaldage rihm ja torgake see roolivõimendi korpuse lähedal asuvasse pilusse.
5. Uue rihma paigaldamisel veenduge, et rulliku tähis ühtiks kronsteinil oleva piluga.

Mis muudpöörake tähelepanu?

Kliimaseadmeta autodel on kogu töö mitu korda lihtsam. Lanose hammasrihma vahetamisel peate kontrollima rihmarataste ja rullikute märkide asukohta. Kui seda ei tehta, on gaasijaotus häiritud ja mootor ei saa tõhus alt töötada.

Uue vöö ostmisel pöörake kindlasti tähelepanu selle kvaliteedile. Painutage seda, vaadake, kas hammaste läheduses pole pragusid. Ja vaadake tootmiskuupäeva – proovige osta esemeid, mis on valmistatud vähem alt 1–6 kuud tagasi.