2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:39
Pidurdusteekond on vahemaa, mille jooksul sõiduk liigub oma esialgse liikumise suunas pidurisüsteemi algusest kuni täieliku peatumiseni. Siin on oluline mitte segi ajada seda mõistet peatumistee mõistega. Peatumisteekond on vahemaa, mille sõiduk läbib hetkest, mil juht mõistab pidurdamise vajadust, kuni sõiduki liikumise lõpetamiseni. See tähendab, et lisame esimesele määratlusele aja, mille juht reageerib, ja aja, mil pidurisüsteem sisse lülitatakse, ning saame teise. Mõlemad mõisted on lahutamatult seotud mis tahes maapealse sõidukiga, millel on pidurimehhanism.
Peatusteekond sõltub paljudest teguritest. Näiteks auto puhul oleksid need tegurid järgmised:
- teekatte parameetrid (krunt, asf alt, betoon);
- turvise kvaliteet ja kulumisaste (talvel suverehvid pikendavad teed lähima takistuseni ja talverehvid suvel viivad lombis vesiliule ja sinna);
- ilmastikutingimused (kuiv, vihm, lumi);
- enese olekpidurid (kas klotsid on head, kas hüdraulika lekib jne);
- mitteblokeeruva pidurisüsteemi olemasolu või puudumine (ABS takistab ratta blokeerumist ja võimaldab tõhusam alt kasutada hõõrdumist ning säilitada pidurdamise ajal kontrolli rooli üle);
- sõiduki koormuse aste (mida raskem on sõiduk, seda suurem on selle inerts);
- algkiirus (kõige olulisem tegur, pidurdusteekond on otseselt seotud auto kiiruse ruuduga).
Nagu ül altoodust selgub, on peatumisteekond muutuv väärtus, empiiriline ja teoreetiline lähenemine võib selle määrata väga ebatäpselt. Tavaliselt arvutatakse tee pikkuse järgi sõiduki algkiirus avarii ajal. Vastupidi, juhi jaoks on oluline teada, kui palju tema auto sellisel kiirusel aeglustab.
Mootorratta pidurdusteekond on tavaliselt pikem kui autol, kuna esiteks on sellel kaks ratast vähem ehk rataste kokkupuuteala teega on väike ja teiseks kaks pidurit, ees ja taga. Lisaks on mõlemal oma spetsiifiline rakendus ja te ei saa lihts alt "põrandani aeglustada". Hädapidurdamisel on mootorratta juhtimine palju keerulisem kui autot ja enamiku sõitja refleksidest hõivab küsimus: "Kuidas mitte hukkuda?", Mitte "Kuidas kiiremini peatuda?". See ei tähenda sugugi, et mootorrattur jalakäija paratamatult lömastaks, enamasti läheb ta lihts alt temast mööda.
Rongi pidurdusteekond on üldiselteraldi teema.
Kõik rööbassõidukid võivad liikuda kas ette või taha, nii et libisemist ega ümberminekut ei teki. Juht ei pea kontrollima liikumissuunda, vaid ainult pidurisüsteemi tööd. Samas on siin madal hõõrdetegur, suur mass ning teekond, mille raudteerong täieliku peatumiseni läbib, on sageli üle ühe kilomeetri. Väga sageli viib rongide selle omaduse alahindamine tragöödiani.
Oluline on meeles pidada, et iga sõiduki juht peab valima liikumiseks ohutu kiiruse. Parem on selgelt aru saada, milline on peatumisteekond, kui vaadata hiljem, kuidas seda mõõdetakse.
Soovitan:
Mis on raammaastur: ülevaade mudelitest, spetsifikatsioonidest, tootjatest, plussidest ja miinustest
Mis on raammaastur: määratlus, omadused, postid ja miinused, disain. Raammaastur: mudelite, spetsifikatsioonide, tootjate, fotode ülevaade. Uued, Hiina ja parima raamiga maasturid: kirjeldus, parameetrid
Mis vahe on esi- ja tagaveol: kummagi erinevus, eelised ja miinused
Autoomanike seas ei vaibu ka tänapäeval vaidlused selle üle, mis on parem ja mille poolest esivedu erineb tagaveost. Igaüks esitab oma argumendid, kuid ei tunnista teiste autojuhtide tõendeid. Ja tegelikult pole kahe saadaoleva valiku hulgast lihtne kindlaks teha parimat draivi tüüpi
Mis on mootori tööiga? Mis on diiselmootori mootori tööiga?
Teise auto valimisel huvitab paljusid varustus, multimeediasüsteem, mugavus. Valimisel on oluline parameeter ka mootori mootori ressurss. Mis see on? Kontseptsioon tervikuna määrab seadme tööaja kuni selle eluea esimese kapitaalremondini. Sageli sõltub näitaja sellest, kui kiiresti väntvõll kulub. Aga see on kirjas teatmeteostes ja entsüklopeediates
Loker – mis see on? Mis on kapid?
Kapid (tiivakaitsed) on spetsiaalsed plastikust või metallist vormitud katted, mis kaitsevad auto rattakoopaid väliskeskkonna (liiv, kivid) mehaanilise mõju eest. Oma kujul kordavad kapid täielikult rattakoopaid, kleepudes nende külge tihed alt. Tavaliselt paigaldatakse auto tootmise käigus standardsed poritiibad. Neid on kahte peamist sorti: tahke ja vedel
Seadme tahhomeeter – mis see on? Mis on tahhomeetri funktsioon?
Vaatleme väikeses artiklis praktilisi põhiandmeid huvitava seadme kohta, mis mõõdab pöörete arvu, selle rakendust ja tööd
