2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:39
Kaasaegset inimest on raske ette kujutada ilma autota, mis lihtsustab oluliselt elu. Ostu/müümisega kaasneb aga hunnik pabereid, raisatud aeg, närvid ja raha. Kui Venemaale kallas välismaiste kaubamärkide autode tulv, tekkis inimestel suur peavalu. Tõepoolest, Venemaa seaduste kohaselt tuleb TCP-sse salvestada mootori number, kere number, VIN ja paljud muud andmed. Välismaised autotootjad peavad aga auto sisepõlemismootorit vahetatavaks osaks. Lääne tootjad kasutavad mootorinumbrit ainult hoolduseks, tuvastamiseks pole seda absoluutselt vaja. Seda ei sisestata auto dokumentidesse ja üldiselt pakub see huvi ainult autoteeninduse spetsialistidele. Viimast on vaja mootori varuosade omaduste selgitamiseks.
Niisiis, vaatame, kus asub autos mootori number ja milleks seda vaja on. Tavaliselt rakendavad tootjad seda masina mootori koostisosadele. Oluliseks raskuseks on see, et igal autotehasel on oma ideed selle kohta, kus mootori number peaks olema. Selle asukoht on tavaliselt täpsustatud seadme juhistes. Kui auto on ostetud mitte salongist, vaid eraisikult, siis juhised leiate Internetist. Kui olete seesgaraaž on kodumaise autotööstuse toode, kust siis selle mootori numbrit leida? VAZ-il on autojuhtidele juba ammu teadaolevates kohtades VIN-, kere- ja mootorinumbrid. Need on järgmised:
- VIN asub esiporitiival paremal, see on dubleeritud pakiruumi põrandal (ka paremal);
- õlifiltri kohal, paremal silindriplokil (vasakul), asetatakse mootori number;
- VIN-koodi seitse viimast numbrit on kehanumber.
Miks teil üldse mootorinumbrit vaja on? Ta, nagu juba mainitud, on kantud auto PTS-i. Koos kerenumbriga on vaja sõidukid tuvastada (eelkõige vargusjuhtumite uurimise hõlbustamiseks).
Lisaks on Venemaal keelatud muuta auto disaini ilma tootja nõusolekuta. Vastav alt sellele peavad passis oleva ja registreeritud üksuse numbrid ühtima (muidugi juhul, kui mootorit pole muudetud).
Numbrite kontrollimise protsess oli tüütu nii autoomanikule kui ka liikluspolitsei inspektorile. Mõnikord venis see mitu tundi, sest inspektor ei leidnud mootori numbrit. Lääne mured, nagu eespool kirjeldatud, ei omista sellele numbrikomplektile erilist tähtsust. Seetõttu asetatakse see auto kapoti alla erinevatesse kohtadesse, kuid pole välismõjude eest kuidagi kaitstud.
Alates 2011. aasta aprillist Venemaal auto registreerimisel lõpetati mootorinumbri kontrollimine. Tühistatud ja tema kirje auto registreerimispaberites. Lisaks veel tema iseregistrist kustutamise protseduur on lihtsustatud ja ei nõua omaniku kohalolekut, see toimub automaatselt. Müües autot samas piirkonnas elavale inimesele, ei saa te numbrimärki vahetada.
Tõsi, alguses oli raskusi seadusetähe ja mõtte lahknevusega. Paljud autoomanikud kurtsid, et MREO ikka kontrollib numbreid. Kuid nüüd näib olukord olevat paranenud.
Soovitan:
HBO variaator: mis see on ja miks seda vaja on? Süüte ajastuse variaator
HBO variaator: disain, spetsifikatsioonid, funktsioonid, plussid ja miinused. Mille jaoks on süüte ajastuse variaator? Gaasiseadmed autole: kirjeldus, foto, paigaldusnüansid, töö, hooldus, ohutus
Mida on vaja auto heliisolatsiooniks ja kuidas seda teha
Auto heliisolatsiooniprotsess peaks algama üsna töömahuka toiminguga. Salongist peate eemaldama kõik, mis selles on, jättes ideaalis ainult metallpinnad
Mis on pump ja miks seda autos vaja on?
Nagu teate, tekitab iga sisepõlemismootor palju soojust. Osa energiast muundatakse pöördemomendiks, kuid ärge unustage, et töötamise ajal mootor soojeneb oluliselt. Sellest tulenev alt vajab ta head jahutusradiaatorit. Selleks on sisepõlemismootori konstruktsioonis ette nähtud jahutussüsteem, tuntud ka kui SOD. See sisaldab palju torusid, radiaatorit, termostaati ja erinevaid abielemente. Kuid kõige elementaarsem element on pump
Mootori rikete diagnostika – kas see on tõesti vajalik?
Iga autoomanik teab hästi, et varem või hiljem tekib tema mootoris mingi rike. Enamasti on see seotud väljavahetamist vajavate osade kulumisega. Räägime sellest, mida mootori diagnostika võib öelda
Mis on kaldvarras ja miks seda vaja on?
Nüüd pööravad vähesed autojuhid tähelepanu sellisele seadmele nagu veeremisvastastik. Aga just temast sõltub auto ohutus kurvides. Kuidas see väljendub? Kõik on väga lihtne. Kurvides kallutab tsentrifugaaljõud auto ühele küljele ja kogu koorem langeb vaid kahele rattale. Sellised toimingud võivad kergesti autost üle veereda, kuid tänu piduriklambrile muutub sõiduk turvalisemaks
