Mercedes-Vaneo: tehnilised andmed, funktsioonid, ülevaated

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:39

Kodumaised autojuhid on kindlad, et Mercedese autod peavad lihts alt olema massiivsed ja suured. Tootjad soovivad, et seda marki autosid oleks turul võimalikult palju. Ja on soovitav, et autod oleksid erinevad. Euroopa tarbijad ja Stuttgarti meistrid jõudsid selles küsimuses üksmeelele. Saksamaal ostetakse üsna eduk alt nii esindusmudeleid kui ka kompaktseid peremudeleid. Samas müüakse kompaktseid Mercedeseid suuremas koguses. Ettevõte püüab sellesse kaasata ka Venemaa elanikke – nad hakkasid riiki tarnima Mercedes-Vaneot.

Välimus

Seda autot on võimatu objektiivselt nimetada täiskasvanud A-klassiks. Kuigi esiots meenutab väga väikseimat mudelit, jääb pilku tõstes esimese asjana silma tohutu tuuleklaas ja kõrge katus. Profiil, nagu ka tagumine, ei jäta kahtlustki, et Mercedes-Vaneo on täiesti eraldiseisevsõltumatu ja täiesti originaalne mudel, kuigi see loodi suurendatud A-platvormi alusel.

Vaadates mudeli välisilmet, saate aru, et mudeli loomisel ei seadnud disainerid endale ülesandeks säilitada korporatiivset identiteeti. Siiski õnnestus neil ikkagi. Pole kahtlustki, et tegemist on ehtsa, tõupuhta Mercedesega. See on mahtuniversaal. Tagauks, nagu enamik neist pereautodest, on tehtud lükanduks. Tagumistel sammastel on tohutud tuled, selline paigutus näeb originaalne välja ja muudab ahtri visuaalselt väga kergeks.

Sisustus

Mercedes-Vaneo sisemus pole muidugi S-klass. Kõik on aga tehtud väga mugavaks ja sisse istudes saad kohe aru, et see on tõeline Stuttgardi disainerite, ergonoomikaspetsialistide ja inseneride looming.

Muljetavaldav salongi kõrgus. Kui mõõdate seest maast laeni, saate muljetavaldava 1240 mm. See suurus on sama kogu pereauto pikkuses. Seda on tõesti palju, ilmselt unistavad korvpallurid sellistest autodest. Kõrgus on ka lisafunktsioonid ja -funktsioonid. Seega saab mahtuniversaalist hõlpsasti tarbesõiduki teha. Autos saate hõlpsasti transportida erinevaid suuremahulisi esemeid - külmkappe, pesumasinaid, mida iganes.

Mugavus ja mugavus

Pagasi pagasiruumi paigutamine on väga mugav. Põrand lehed spetsiaalsetel juhikutel - siinidel. Kui kaassõitjaistmed lahti võtta, siis Mercedes-BenzVaneo muutub kergesti väikeseks veokiks. Või autos, mis sobib kõige paremini jeti või surfilaudadega ookeani äärde sõitmiseks. Kuid see kõik on jama: tootjad ütlevad, et autos on rohkem kui 10 erinevat võimalust interjööri muutmiseks. See hõlmab ka erinevaid toolide paigaldamise viise. See on tõeline mugavus ja ükski tootja pole veel midagi sellist pakkunud.

Pere väikebusse on mitut tüüpi – need on Trend, Family ja Ambiente. Varustusvõimalusi on ka viis erinevat – tootja on kõik ette näinud. Auto saab varustada rattahoidjatega, mis sobivad lumetegevuse austajatele, see on väga mugav surfaritele ja koerasõpradele. Ettenägelikud sakslased lõid mugavad tingimused isegi neljajalgsetele sõpradele.

Ergonoomika ja funktsioonid

Kas ma pean ütlema, et Mercedes-Vaneo auto sees võib inimene tunda end tõelise loomingukroonina? Tänu suure asendivalikuga rooli reguleerimistele saab pikki vahemaid läbida probleemideta. Perereisidel pole palav – kliimaseadmega saate mahtuniversaalis iga ilmaga hakkama. Et igav ei hakkaks, varustasid sakslased auto heakõlalise margiraadioga. Lisafunktsioonide hulka kuuluvad soojendusega peeglid, tagaluugi klaasipuhastid, soojendusega istmed ja palju muud.

Peeglid on varustatud elektrigakohandusi ja annavad iseenesest suurepärase ülevaate. Otse juhi ees on armatuurlaud. See on kujundatud üsna kokkuvõtlikult – paneel annab omanikule teada hetkekiirusest, väntvõlli pöörlemissagedusest, paagis oleva kütuse kogusest ja paljudest muudest olulistest parameetritest. Lisaks on tohutul hulgal erinevaid indikaatoreid, mille eeliseks on see, et need ei sega juhi tähelepanu üldse. Mis puudutab armatuurlaual olevaid nooli, siis need on halvasti nähtavad - need on alati peidus spetsiaalsetes süvendites. Näete neid ainult siis, kui mootor töötab. Ka tagumine rida on väga mugav. Mercedes-Vaneol on palju jalaruumi. Esiistmete seljatugedes on plastikust lauad koos süvenditega klaaside jaoks. Kaassõitja istme seljatugi on täielikult eemaldatud.

Autot on võimalik komplekteerida ka kolmanda istmereaga. Aga kui nad on, on need üsna väikesed - lastele.

Mootorid

Mercedes-Vaneot armastatakse mitte ainult mugavuse ja ruumikuse pärast. Auto tehnilised omadused on heal tasemel. Selle mahtuniversaali jõuallikad on täielikult võetud A-klassist. Mootoreid on kokku viis. Seega pakub tootja valida kahe diiselmootori vahel võimsusega 75 ja 90 hj. Koos. Samuti on kolm bensiinimootorit 82-125 hj. Koos. Kõige võimsamaks peetakse 1,9-liitrist bensiiniagregaati, millel on 125 jõudu. Madalatel pööretel töötades pole aga pöördemomendist aus alt öeldes piisav, ütlevad ülevaated. Mootor hakkab näitama kõiki oma võimeid, alates 4000 p / min. Siiskohe ilmub väledus, mahtuniversaalidele mitte omane. Mercedes-Vaneo diisel on vaikne.

See on 1,7-liitrine CDI turbodiisel võimsusega 90 hj. Koos. Salongis pole selle mootori tööd üldse kuulda. Täiendavaid vibratsioone pole. Kuigi üldiselt töötab välimootor palju valjemini kui bensiin. Diisel on selle mahtuniversaali jaoks suurepärane ja ka väga ökonoomne.

Käigukast

Sakslased paigaldavad viiekäigulise manuaali ja sama viiekäigulise automaatkäigukasti. Mercedes-Vaneol on automaatne sidurivabastussüsteem.

Sõiduvõime

Kõik, kellel on õnn selle autoga sõita, kordavad üksmeelselt sõidu uskumatut sujuvust. Ja jah, see on. Liikumisel meenutab mahtuniversaal kangesti A-klassi mudeli käitumist, tuleb vaid pikema baasi osas mööndusi teha. 1,9-liitrise mootori võimsusest piisab rahulikuks ja lõõgastavaks perereisiks. Koormaga auto võtab siledal ja kuival teekattel üsna enesekindl alt kiirust.

Kui väljas on talv ja rataste all on lumi või tee on lihts alt märg, siis järsult gaasipedaali vajutades jäävad rattad veidi kinni, aga siis teeb stabiilsuskontrollisüsteem oma töö. Muide, rataste libisemise eest kaitsev süsteem on põhipaketis ja integreeritud ESP-süsteemi. Tühja autoga saab üsna aktiivselt sõita. Ainus, mis Mercedes-Vaneo mudeli üldmuljet pisut rikub, on jõudlusomadusedelektrooniline gaasipedaal. Temast sai ohver ebavõrdses võitluses keskkonna eest. Pedaali reageerimine toimub märgatavate viivitustega.

Sujuv jooks

Siin pole etteheiteid, isegi kui arvate, et vedrustus on sirgjoonel sõites seadistatud usaldusväärseks ja mugavaks tööks. Nurkades on kere ümberminek, kuid need on väikesed. Vedrustus on sõltumatu, kuid tundub jäik. Seda tegurit kompenseerib aga energiamahukus – võite julgelt mööduda isegi suurtest teedefektidest, mis Venemaal on normiks.

Arvustused

Lähemaks tutvumiseks on vajalik tutvuda auto Mercedes-Vaneo omanike arvamusega. Arvustused auto kohta on enamasti positiivsed. Loomulikult esineb väikseid vigu. Auto pole nii dünaamiline. Automaatkäigukasti tuleb regulaarselt hooldada. Aga üldiselt on see tõeline Mercedes oma töökindlusega.

Järeldus

Auto on väga ebatavaline ja isegi kahepalgeline. Ühest küljest on see mugav mahtuniversaal perele. Teis alt on tegu stiilse ja originaalse autoga, mille utilitaarsed omadused on tipus.