Honda mahtuniversaalid: kirjeldus, tehnilised andmed

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:39

Honda väikebussid on hästi tuntud oma kvaliteedi, töökindluse ja praktilisuse poolest. Paljud inimesed, kes soovivad osta väikese, kuid mahuka ja funktsionaalse kaubiku, teevad valiku just selle kontserni autode kasuks. Noh, tasub rääkida kõige populaarsematest mudelitest ja nende eelistest.

Odyssey: kolm esimest põlvkonda

Võite alustada selle autoga. Honda Odyssey on Euroopa ostjatele tuntud kui Shuttle. Seda kaubikut nimetatakse selle kodumaal Jaapanis "Odyssey".

Esimesed mudelid, mis ilmusid 1995. aastal, olid varustatud kahe mootoriga. Baasmootori võimsus oli 150 hj. Kuid pakuti ka V-kujulist, 3-liitrist, 210-hobujõulist. Kaubik sai palju tagasisidet, enamasti positiivset. Ja see inspireeris arendajaid tootmist jätkama.

1998. aastal hakkasid nad tootma kaubikuid ekspordiks Põhja-Ameerikasse. Ja kaks aastat hiljem ilmus teine põlvkond. Uutel mudelitel oli jäigem kere ja parem juhitavus. Lisatud paar turvapatja. Vedrustus uuendatud. Ta on muutunud palju energilisemaks. Ja põhikonfiguratsioonis ilmus DVD-mängija.

Kolmanda põlvkonna Honda Odyssey hakati välja töötama 2003. aastal. Interjöör on muutunud avaramaks, ilmunud on uued mootorid. Mõlemad sama mahuga (2,4 liitrit), kuid erineva võimsusega. Üks mootor oli tavapärane, 160-hobujõuline, pidev alt muutuva 7-käigulise käigukastiga. Ja teine tootis 200 "hobust" ja seda juhtis 5-ribaline "automaat". Siis tuli 240 hj mootor.

Honda Odyssey uusimad mudelid

Neljanda põlvkonna autosid hakati tootma 2008. aastal. Ja tootmine jätkub. Näiteks võib tuua 2014. aasta mudeli. Heas korras kasutatud auto maksab 1,5-1,6 miljonit rubla. 2,4-liitrise 175-hobujõulise mootoriga ja "automaatikaga".

Tasub meenutada, et perekaubikud on autod, mis peaksid olema võimalikult mugavad ja mugavad. Ja Honda väikebussidel on need omadused täielikult olemas. Autodel on sõna otseses mõttes kõik. Lainurga ja autonoomsete parkimisanduritega mitme kaameraga ruumiline süsteem, nahast multifunktsionaalne rool, laiekraaniga multimeediumisüsteem, laes monitor reisijatele, elektrilised sulguritega uksed, kokkuklapitavad peeglid, arvukad turvapadjad ja tagaistmed saab põrandale eemaldada. Kaasas lapseistme kinnitus.

Ja loomulikult on olemas sellised süsteemid nagu ABS, BAS, ESP, TCS, LKA ja 2-tsoonilise "kliimaga" "kruiis". Siin on mudelid, mis võivad sellise täieliku komplektiga kiideldaViimaste väljalaskeaastate "Odyssey".

Voog

See on 7-kohaline kompaktkaubik, mida on toodetud alates 2000. aastast. Selle eripäraks on kiire, suurejooneline disain ja suurepärane dünaamika. Ja ka salong, millel on palju ümberkujunemisvõimalusi.

Esimesed mudelid olid varustatud 1-, 7- ja 2-liitriste mootoritega. Kuid isegi nende üksustega näitasid autod suurepärast dünaamikat. Kapoti all oleva 2-liitrise mootoriga auto saavutas "sadu" 9,5 sekundiga.

Isegi esimesed Honda Streami mahtuniversaalid olid varustatud sõltumatu vedrustuse ja ketaspiduritega koos kaldvarrastega. Samuti oli auto varustatud eelpingutitega rihmade, ABS-süsteemi, 4 turvapatja, soojendusega peeglite ja muusikasüsteemiga.

Uued kaubad

Honda Stream viimastel tootmisaastatel on väliselt kõige enam muutunud. Samuti on oluliselt laienenud seadmete nimekiri. Funktsioonid on jäänud praktiliselt muutumatuks. Arendajad on tugevdanud vedrustust, tugipostisid, vedrusid ning suurendanud ka sõiduki kliirensit. Muide, mudeli teine tipphetk on automaatselt ühendatud nelikvedu.

Mida saate selle auto kohta öelda? Honda mahtuniversaalil on digitaalse ekraaniga kliimaseade, valgus- ja vihmaandurid, spoiler, tehase toonimine, neoonpaneelivalgustus, täisvõimsusega lisavarustus ja pardaarvuti. Muide, selle auto istmed on polsterdatud kulumiskindla materjaliga ja niiskust tõrjuva kattega. Ja mahtuniversaali sisemus on sada protsentitrafo, kuna kolmanda istmerea saab laiendada tasaseks põrandaks.

Nii et praktilisuse ja ergonoomika osas on uued Streami mudelid edukad. Muide, heas korras (kuid kasutatud) auto saab osta umbes 800 tuhande rubla eest.

Elysion

Selle mudeli Honda mahtuniversaalid esitleti esmakordselt avalikkusele 2003. aastal. Seda autot pakuti algselt kolme erineva mootoriga. Kõige tagasihoidlikum - 2,4-liitrine, 160-hobujõudu. Järgmine on 250 "hobuse" üksus. Selle maht on kolm liitrit. Ja lõpuks, kõige võimsam. 3,5-liitrine, 300 hobujõudu - need on varustatud eranditult esiveoliste versioonidega. Mudelitel, mis kasutavad kõiki nelja ratast, annavad nad sama helitugevuse, kuid väiksema võimsusega (279 hj).

Honda Elysion mudelil on väga mugav interjöör. Eriti meeldivad on istmed. Lõppude lõpuks saab neid edasi lükata kuni peatuseni ja täielikult kokku panna. Elysion on tõepoolest väga mugav Honda mahtuniversaal.

Parem rool on selle eristav tunnus. Nagu põhimõtteliselt ja kõik ül altoodud kaubikud. Kuid venelasi see ei häiri, kuna paljud neist veavad neid autosid aktiivselt siia, meie riiki. Ja Elysioni müügikuulutusi võib leida päris palju. Ja seda erinevate hindadega. Maksumus sõltub mudeli tootmisaastast ja selle seisukorrast. Näiteks 2009. aastal toodetud auto, mille läbisõit on 40 000 kilomeetrit, saab osta 1 400 000 rubla eest. Kuid 2000. aastate keskel toodetud mudelit saab osta 600-700 tr.

Honda FR-V

Veel üks mudel, millele tasub tähelepanu pöörata. See on 6-kohaline mahtuniversaal, mis põhines maasturi CR-V platvormil. See auto on hea oma originaalse disaini, koostekvaliteedi, dünaamika ja praktilisuse poolest. Erinev alt ül altoodud mudelitest eksporditakse FR-V-d Venemaale. Seega on see saadaval vasakpoolse rooliga.

2007. aastal toodetud 2,2-liitrise 140-hobujõulise mootoriga ja korraliku läbisõiduga (umbes 250 000 km) auto saab osta umbes 500-600 tuhande rubla eest. Samal ajal on see heas seisukorras ja investeeringuid pole vaja.

Muide, selle mudeli eripära on salong. Reisija mahtuniversaali kaubiku muutmiseks tuleb lihts alt tõmmata tagumise diivani tagaküljel olevat hooba ja selle tagakülg läheb kokku. Väga mugav funktsioon.

Vabastatud

Lõpuks tasub öelda paar sõna selle mudeli kohta. See väikebuss mahutab 7-8 inimest. Selle tootmine algas 2008. aastal. Väikebussil on üks spetsiaalne modifikatsioon, selle nimi on Spike. Selle auto peamine esiletõst on see, et see on keskendunud asjade ja muu veose transportimisele taga.

1,5-liitrise 118-hobujõulise mootoriga 2012. aasta mahtuniversaali saab osta umbes 500–600 tuhande rubla eest. Ja maksimaalse konfiguratsiooniga ja ilma Venemaal sõitmiseta. Seda mudelit, nagu paljusid teisigi, Venemaale ei ekspordita.

Nagu näha, on mure tootmise osas tõesti õnnestunudkaubikud. Honda mahtuniversaalid on nii ergonoomilised ja mugavad, et paljudel pole isegi piinlik, et neid Venemaale ei ekspordita – inimesed on ise valmis oma transpordi ja ümberregistreerimise eest hoolitsema.