Mida teha, kui kiirusel pidurid ebaõnnestuvad: võimalikud põhjused ja lahendused

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:39

Autokoolides koolitades räägitakse tulevastele juhtidele vähe võimalikest kriitilistest ja hädaolukordadest. Sellest ka tohutu hulk kurbade tagajärgedega õnnetusi, mida oleks saanud vältida. Vaatame, mida teha, kui autos pidurid üles ütlevad. Veidi harjutades saavad isegi algajad auto hädaolukorras peatada.

Pidurisüsteemi rikke põhjused

Peamine põhjus on tööpidurivedeliku tsirkulatsioonitoru katkemine. Sellised kaljud tekivad tugevate kividega kokkupõrgete, äärekividega kokkupõrgete, tugeva kulumise tõttu. Nagu näete, on sellel probleemil palju võimalikke põhjuseid, kuid mõju on sama - pidurid ütlesid üles. Torujuhtme purunemise tõttu voolab töövedelik süsteemist välja ja silinder ei saa patju kokku suruda.

Samuti esineb sageli rikkeid piduri peasilinder. Olenemata põhjusest, on sellises olukorras peamine mitte sattuda paanikasse ja mitte kaotada tuju. Hädaolukorras auto peatamiseks on tõhusaid viisejuhtumid.

Üldised soovitused

Vaatame, mida teha, kui pidurid kiirusel üles ütlevad. See on vajalik ja oluline teave. Kiiruse vähendamiseks ilma seisupidurit kasutamata on mitu võimalust. Paljud haaravad sellises olukorras käsipiduri, kuid paanikas arvavad vähesed, et see võib põhjustada libisemise või isegi ümbermineku.

Enne hädapidurduse käivitamist on soovitatav mitu korda tugev alt ja järsult pedaali vajutada. Kui autol pole standardset ABS-i, loovad need toimingud süsteemis vajaliku rõhu. See aitab, kui pidurid ebaõnnestuvad millegi muu kui toru purunemise tõttu. Võib-olla sattus süsteemi lihts alt õhku. Samuti pole harvad juhud, kui mõni ese jääb piduripedaali alla – see võib vajutamist blokeerida.

Eksperdid soovitavad sellistes olukordades mootorit mitte välja lülitada. Kui peate viivitamatult peatuma ja teelõik on väike, võite autoga sõita külglibisemisse kuni väljapääsuni kraavi või takistusele. See võib olla põhjendatud, kui auto ees on jalakäijad või erinevad ohtlikud esemed.

Mootori käivitamine

Kui auto pidurid ebaõnnestuvad, võite proovida seda käigukasti abil peatada. See on üks populaarsemaid ja ohutumaid kiiruse vähendamise meetodeid. See protseduur viiakse läbi madalama käigu sisselülitamisega. Mootoriga pidurdamine pole mitte ainult nii ohutu kui võimalik kõikides teeoludes, vaid ka õigesti tehes mittepõhjustab triivi. Selle toimingu tegemisel peate meeles pidama mõningaid põhinüansse.

Ärge vahetage liiga tugev alt allakäiku. See võib põhjustada veorataste pöörlemist ja suurendada libisemisohtu. Mida madalam käik, seda teravam on auto sukeldumine.

Kuidas pidurdada manuaalkäigukastiga mootoriga

Kui pidurid ebaõnnestuvad, kuid on olemas manuaalkäigukast, saate piisav alt tõhus alt peatuda. Kuid peate mootorit õigesti kasutama. Libisemisohu vähendamiseks on vaja vahetada vaid üks käik madalamale. Kolmandat viiendast käigust korraga kaasata pole vaja. Viiendana sõites lülita sisse neljas ja oota hetke, mil auto tõmbleb ja siis lülita sisse kolmas. Kui auto hakkab esimest korda tõmblema, alles siis saate mootori välja lülitada. Kui veoki pidurid üles ütlesid, siis see lähenemine ei aita. Koormatud auto keerutab mootorit väga hästi ja kiirus ei vähene.

Toimub ka "tagaasistamine" – seda peaksid nõukogude autode omanikud meeles pidama. Tavaolukorras ootab juht madalama käigu vahetamisel kiiruse vähenemist, enne kui lülitab sisse madalama käigu. Kuid hädaolukordades pole aega oodata. Seetõttu on pärast käigu väljalülitamist vaja vajutada gaasi, et kiirus ühtlustada ja seejärel käik vahetada. Seega vähendame "nokkimist", mis on mootori ja käigukasti elementidele väga kahjulik.

Mootoripidurdus ja automaatkäigukast

Automaatkäigukastiga sõidukitel saate seda tehateha samu toiminguid. Selleks lülitatakse automaatkäigukast käsijuhtimisrežiimile. Kui see pole sellel automaatkäigukastiga mudelil saadaval, viiakse hoob kolmandasse või teise käiguasendisse. See on selleks, et sundida autot, küll aeglaselt, kuid vähendada liikumiskiirust. Parklasse saab paigaldada ka automaatkäigukasti. Kuid kui pidurid ebaõnnestuvad, on see lähenemisviis tõhus ainult siis, kui vahemaa on lühike ja peate iga hinna eest aeglustama.

Sel juhul automaatkäigukast blokeeritakse. On tõsine võimalus, et auto hakkab libisema ning automaatkäigukasti mehhanism läheb katki ja see tuleb ära visata. Kuid see on palju parem ja odavam kui kellegi elu.

Kuidas pidurdada tagurpidikäigul

See on veel üks viis hädapidurdamiseks kuni täieliku peatamiseni. See on pidurdamine tagasikäigu sisselülitamisega. Reaalses elus ei saa seda meetodit kasutada - meetod on täis sidurikomplekti ja muude käigukasti osade täielikku väljavahetamist. Kuid see meetod ei ole alati sobiv, kui pidurid ebaõnnestuvad. Kasutegur sõltub suuresti käigukasti seisukorrast ja selle tüübist. Mõned kaasaegsed käigukastid on varustatud spetsiaalsete lukustusmehhanismidega, mis takistavad auto edasiliikumise ajal tagurpidikäigu sisselülitamist.

Lihtsamatel käigukastidel saate tagasikäigu sisse lülitada. Selleks vabastage sidur ja vajutage gaasi. Pidurdamise tõhusus oleneb nii masina kiirusest kui ka mootori võimsusest. Sageli pärast sedapeate vahetama mitte ainult sidurit, vaid kogu jõuallikat - käigukasti ja mootorit. Samuti võib selline pidurdamine põhjustada õnnetusi. Auto võib sõita tee äärde või sõidutee keskele, vastassuunavööndisse. Lisaks ei suuda tagant tulevad sõidukid nii kiiresti peatuda kui teie.

See meetod võimaldab maanteel tekitada hädaolukorra, pärast pealekandmist muutuvad mootor ja käigukast kasutuskõlbmatuks. Mida teha, kui kiirusel pidurid ebaõnnestuvad? Vaatleme kõiki nüansse üksikasjalikum alt.

Kuidas mootoriga hädapidurdada

Automaatkäigukasti ja manuaalkäigukasti puhul saate mootori koos käigukastiga välja lülitada. Seda meetodit soovitatakse siiski kasutada ainult kõige raskematel juhtudel. Kui proovite sel viisil pidurdada, võib auto külglibisemisse sattuda. Meetod hõlmab ka võimalikult madala käigu sisselülitamist.

Kasutage käsipidurit

Lisaks juba kirjeldatud meetoditele on veel üks. See hõlmab käsipiduri kasutamist. Kui pidurite ebaõnnestumise põhjus ei toonud kaasa käsipiduri riket, võite seda kasutada. Kuid peate meeles pidama, et libisemise oht on teatud.

Parim tulemus, mis võimaldab võimalikult kiiresti peatuda, on kombineeritud mootoriga pidurdamine nn käsipiduri kasutamisega. Kui auto hakkab allakäigu tõttu kiirust aeglustama, rakendage seisupidur ja sõitke täielikult seisma. Enne kogu protseduuri on oluline vajutada mehhanismi nuppu ja mittelase tal minna. Kui rattad lukustuvad, hoiab see ära auto libisemise.

Kuidas takistustel pidurdada

Mida teha, kui pidurid ebaõnnestuvad ja auto ei taha peatuda ning te liigute ojas? Kui pidurdamiseks ruumi napib, siis tasuks mõnel takistusel pidurdada. See on kõige äärmuslikum juhtum.

Enamik elukutselisi juhte soovitab peatuda mitte otsese laupkokkupõrke korral, vaid selle takistuse puutujaga. See võimaldab kiirust vähendada ja kahju on minimaalne. Suurel kiirusel võib see meetod päästa elu.

Ära aeglusta kiirust takistusel, mille kõrval on inimesi. Otsese kokkupõrke korral suunatakse auto nii, et põrkab põrkerauaga vastu eesmist autot. See võimaldab teil kiirust tühistada ja mõlema auto kahjustusi vähendada.

Kuidas pidurdada mägiteedel

Mägedes tasub meeles pidada, et enne järske pöördeid on hädapeatuse jaoks spetsiaalsed taskud. Tasub öelda, et just sellistes kohtades juhtub algajatega sageli õnnetus. Nad arvavad, et laskumisel pidurid üles ei ütle, kuid nende aktiivse kasutamise juures ütleb kogu süsteem üles just laskumisel. Tavaliselt pidurdavad algajad käigukasti asemel pedaaliga. Selle tulemusena on padjad ühele teljele kinni jäänud. Seetõttu kasutame sellistel puhkudel kindlasti madalamat käiku ja vajadusel peatume "püüdva" tasku juures. See on ainus viis ohutult peatumiseks ilma tõsistetakahju.