Üksikasjalikud juhised parkimisandurite paigaldamiseks oma kätega

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:39

Kaasaegsetel autojuhtidel on suurepärane võimalus kasutada erinevaid elektroonilisi abistajaid, mis muudavad sõitmise lihtsamaks. Auto turvaliseks enda ja teiste jaoks parkimiseks on parkimisandurid. Sellise seadme paigaldamine on lihtne protsess ja üksikasjalike juhiste abil saab igaüks selle asjaga garaažis oma kätega hakkama.

Tööpõhimõte

Parkimisabisüsteem töötab ultrahelilaine ja kajalokatsiooniefekti põhimõttel. Helilainet, mida kiirgavad ja võtavad vastu auto ette ja taha paigaldatud spetsiaalsed andurid, analüüsib seadme juhtseade.

Lähtudes sellest, kui kaua kulus lainel takistusest tagasi põrkamiseks, arvutatakse kaugus sellest autoni. Piirkond, kus seade saab kõige tõhusam alt töötada, sõltub tootjast ja konkreetse seadme spetsifikatsioonidest.parkimisandurid. Enamiku praegu turul olevate seadmete puhul on see tsoon 0,2 m kuni 2 meetrit.

Disain

Süsteem on seadme juhtseadme andurite komplekt, mis kuvab teavet takistuse kauguse kohta. Süsteemil on ka helisignaal. Mõned mudelid sisaldavad tahavaatekaamerat ja muid kasulikke valikuid.

Parkimisandurite disainis on põhiline juhtplokk. See on see, kes analüüsib kogu sinna sisenevat teavet ja genereerib seejärel visuaalsete ja helisignaalide edastamiseks elektroonilisi impulsse. Nende intensiivsus suureneb, kui auto läheneb teisele autole või teel olevale takistusele. Olenev alt mudelist võidakse teavet kuvada LED-paneelil või LCD-ekraanil.

Ultramodernsed mudelid on varustatud projektsioonisüsteemiga, tänu millele projitseeritakse kogu info mugav alt esiklaasile. Helimärguanne on enamikul juhtudel meeldiv naisehääl.

Seadmete tüübid

Parktronicu paigaldusskeem sõltub andurite tüübist. Praegu on neid elemente mitut tüüpi:

• akustiline;
• elektromagnetiline.

Igal neist on oma omadused.

Akustilised parkimisandurid

Need süsteemid on turul kõige populaarsemad. On palju seadmeid, mis kasutavad töötamiseks ultraheli. Need võivad üksteisest erineda andurite arvu, teabe esitamise meetodi ja lisavõimaluste olemasolu poolest.

Parim variant on neli andurit ette paigaldamiseks ja kaks tagumise kaitseraua külge kinnitamiseks. Sellise efekti nagu "surnud tsoonid" kõrvaldamiseks on seda tüüpi parkimisandurite paigaldamisel soovitatav asetada andurid kogu kaitseraua pinnale. Elementide vaheline kaugus peaks olema 40-50 sentimeetrit.

Mida rohkem andureid komplektis on, seda täpsemad on parkimisandurid. Seda tüüpi süsteeme iseloomustavad aga suured vead protsessis. Nende seadmete rühma ühine puudus on see, et need ei suuda tuvastada takistusi, mis ei asu teepinnast kõrgemal. Parktronic võib kallakutel anda valesignaale, kuna nende pind jääb selle andurite vahemikku.

Elektromagnetseadmed

Seda tüüpi parkimissüsteemidel ei ole eraldi andureid. Siin kasutatakse sensoritena spetsiaalset linti. See tuleb kinnitada kaitseraua seestpoolt. See paigaldustehnoloogia on palju lihtsam, kuna andurite paigaldamiseks pole vaja auke puurida.

Mis puudutab nende süsteemide tööpõhimõtet, siis need toimivad järgmiselt. Auto kaitseraua ümber tekib elektromagnetväli. Kõik sellesse sattunud esemed muudavad selle omadusi. Väikseima muutuse korral parameetrites, nagu välja tihedus, tugevus või induktsioonitsoon, annab juhtseade koheselt signaali, et hoiatada juhti.

Kuna nendes lahendustes töötavad magnetismi põhimõtted, on sellised lindiga parkimisandurid täpsemad. Nad suudavad jälgidaesemed ja takistused teel, millega ultrahelianaloogid hakkama ei saa. Kuid sageli halbade ilmastikutingimuste või väliste häirete tõttu väheneb elektromagnetvälja efektiivsus.

DIY paigaldus

Tavaliste parkimisandurite paigaldamine ei ole ülesanne, millega peaksite teenindusjaama minema. Minimaalse pingutusega saate kõike ise teha. Vaatame, kuidas seda teha.

Enamasti ostetakse parkimisradariks traditsioonilised akustilistel anduritel põhinevad seadmed. Kogu paigaldusprotsess taandub sellele, et kaitseraua sisse on vaja puurida augud, seejärel paigaldada andurid ja seejärel värvida kaitseraua tehasevärvi. Puurimine ei tohiks olla probleem, kuigi protsess võib võtta kaua aega. Andurite ja parkimisanduritega komplektis on spetsiaalne lõikur.

On oluline, et märgistate õigesti, et te ei saaks töö ajal signaale taevast ega teepinn alt. Juhend on komplektis, kuid see pole kohandatud erinevatele autodele.

Märgistus

Tavalise Hiinast pärit parkimisradari puhul (nimelt sellist autoelektroonikat ostetakse kõige sagedamini) on püüdmistsooni kõrgus 48–54 sentimeetrit. Kriitilistel vahemaadel (kuni 30 cm) on see kõrgus 44 sentimeetrit ja suurtel vahemaadel - 51. See tsoon on koonus: selle ülemine osa on anduril ja küljed laienevad autost. Nende andmete põhjal peaksite arvutama, kuhu andurid paigaldada.

Seadme töötamiseksõige, kõigepe alt peate mõõtma kaitseraua pikkust. Esiteks kaaluge tagumiste parkimisandurite paigaldamist. Kaitseraua pikkus tuleb jagada 8-ga – seda kaugust mõõdetakse elemendi vasakust ja paremast servast. Seejärel tuleb välja arvutada veel kahe anduri asukoht, selleks jagatakse kaitseraua pikkus 4-ga. Saadud tulemuseks on vahemaa, mis tuleb äärmistest anduritest mõlem alt poolt kaitseraua keskkohani taanduda. Need on tagumiste parkimisandurite paigalduskohad.

Kõrgus maapinnast on olenev alt auto tüübist 50–70 sentimeetrit. See on parim number. Andurite kohad saab märgistada pliiatsi või markeriga. Tavaliselt peate ette tegema kaks auku. Neid arvutatakse samal viisil.

Kuidas puurida auke?

Siin pole erilisi probleeme. Avad tuleb teha väikese kiirusega ja väikese etteandega. Kui seda nõuannet ei järgita, on oht, et kaitseraua materjal sulab ja tulemuseks on ebaühtlased augud.

Parkimisandurite oma kätega paigaldamisel kasutavad paljud aukude puurimiseks komplektiga kaasasolevat lõikurit või puuri. Kuid siin on oluline punkt. Puuri või lõikuri läbimõõt on võrdne sondi läbimõõduga. Kuid paigaldamisel võib silikoonkinnituste kokkusurumine olla hirmutav ülesanne. Seetõttu laieneb auk nende sisestamise kohas sõna otseses mõttes 0,5 millimeetri võrra.

Juhistus

Juhtmed on kompaktsuse tagamiseks kokku pandud üheks kimpuks. Siis tuleb see lipsudega vahele võtta. Mõnikord on komplektis kast - seal jakaabel tuleb paigaldada. Järgmisena tõmmatakse juhtmed ettevaatlikult mööda korpust dekoratiivliistu all. Nende kinnitamiseks kasutatakse sidemeid.

Juhtseade on paigaldatud auto esipaneeli piirkonda. Kinnitub kergesti takjapaelaga. Need on mõlemal küljel, isegi odavate mudelite puhul. Seejärel paigaldavad nad kuvari ja hoiatussüsteemi. Selleks on parem järgida tootja juhiseid. Helisignaal asetatakse juhile lähemale. Näidikud on paigaldatud spidomeetri või vasaku samba lähedale.

Ühendus

Saate ühendada süsteemi tagatuledega – need käivituvad paarikaupa. Ühendused tuleb hoolik alt ühendada. Parkimisandurite paigaldamisel on väga mugav kasutada spetsiaalseid neetühendusi. Nad loovad kontakti, läbistades kaabli.

Kia ja parkimisandurid

Selle tootja erinevate mudelite puhul ei kuulu see kasulik seade standardvarustusse. Seetõttu on parkimisandurite paigaldamine Kiale võimalus säilitada tagatuled ja esioptika.

Paigaldamiseks vajate kruvikeerajat, kruvikeerajaid, teipi, jootekolbi, ribasid. Kõigepe alt märkige paigalduskohad. Selleks liimige maalriteibi riba piki tagumise kaitseraua sisselõiget ja märkige ära kohad, kuhu andurid paigaldatakse. Võite kasutada konkreetse seadmemudeliga kaasasolevaid juhiseid.

Järgmiseks tehakse augud kruvikeeraja ja täieliku lõikuriga. Olge väga ettevaatlik, et mitte kahjustada kaitserauda. Esikülje paigaldamineparkimisandurid teostatakse sama algoritmi järgi.

Järgmiseks eemaldage kogu plastikust pagasiruum. See lihts alt ulatub üles ja eemale. Selle tulemusena ilmub auk, mille kaudu peate venitama andurite juhtmeid, olles need eelnev alt kimpu kogunud. Kui see on tehtud, tagastatakse pistik oma kohale.

Seejärel seadistage seadme ekraan. Seda saab riputada katuse alla või paigaldada armatuurlauale. Juhtmed pannakse läbi lae ja tuuakse klaasi. Külgmiste sammaste voodri eemaldamiseks tuleb lahti võtta ukse tihend ja tõmmata ülemine serv keskkoha poole. Järgmiseks peate lihts alt riivi välja tõmbama.

Seejärel võtke pakiruumi vasak pool lahti. Paigaldage juhtseade ja ühendage kõik elemendid. Toide on kõige parem kaabli kaudu, mis jookseb pagasiruumi ülaosas ja läheb vasakul küljel katusele. Teil on vaja valge-oranži traati - see on "pluss", must - "miinus". Kõik ühendused on hoolik alt isoleeritud.

Paigaldamine on lõpetatud, jääb üle vaid sisemus kokku panna, pärast mida saate kontrollida seadme tööd.

“Ford”

Erinev alt Kia autodest lihtsustab parkimisandurite paigaldamist Fordile asjaolu, et seal on tehase augud. Need on tehtud tagumise kaitseraua viimistlusele, et sonarid mahutada. Kuid vaatamata sellele kasutatakse auke väga harva. Seda on lihtne seletada: padi tuleb tehasest värvimata, mis tähendab, et andurid jäävad väga silma. Tehase augud on üle parkimisandurite tootjate soovitatud taseme.

Need on ette nähtud tavaliste parkimisandurite paigaldamiseks, kuid need on saadaval ainult kallites varustustasemetes. Ja kui neid pole, siis paigaldamine toimub standardtehnoloogia järgi, kuid ilma märgistuseta.

Reno

Paigaldamine toimub vastav alt juhistele. Alates numbri avamisest tuleb esimene andur paigaldada 3 sentimeetri kaugusele ja teine - 37. Siin on peamine asi täpsus. Erinevate mudelite puhul on soovitatav taganeda auto servast 20-30 sentimeetrit. Järgmisena puurige kaitserauasse augud ja eemaldage tagatuli. Andurid asetatakse aukudesse tähtede järgi: R - parem, L - vasak. Seejärel pannakse kõik juhtmed kokku, seotakse kimpu ja lükatakse kaitseraua võimendi alla. Traadi abil lükatakse rakmed kaugemale kaitseraua ja lambi vahele.

Ühenduse osas on juhtploki positiivne kontakt ühendatud rohelise juhtmega ja negatiivne kontakt maandusega. Jääb vaid juhtmed läbi salongi venitada ja seejärel jätkata sarnaselt ülalkirjeldatud juhistega. Nagu näete, on parkimisandurite paigaldamine Renault’le lihtne protsess, millega saavad hakkama kõik.