Esitulede oma kätega kilega kleepimine: juhised ja soovitused

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:58

Selleks, et auto optika oleks ohutu, peab see olema kaitstud. Kasutatakse mitmeid tuntud meetodeid. Kõige populaarsem oli aga esitulede kleepimine kilega. Auto tööprotsess viib selleni, et pinnale ilmuvad laastud ja kriimud. Esituledel olev kile võib neid kaitsta. Lisaks on see element võimeline auto välisilmele särtsu andma.

Filmist

Esitulede kaitsekilet kasutatakse sageli toonimiseks. Parim viis autole on tehase toonimine, mille valguse läbilaskevõime on 95% või rohkem. Tööstuses rakendatakse pihustamise teel. See võimaldab sertifitseerimist. Selline kerge varjund ei too kaasa trahvi. Esitulede kilega isekleepimisel tuleb arvestada koefitsiendiga, mille juures lubatud norme ei rikuta. Võite julgelt kleepida kaitsekatte, mille valguse läbilaskvus on vähem alt 85%.

Autotulede ja tulede kaitsekile spetsifikatsioonid

Film on jagatud erinevate kriteeriumide järgi, näiteks vastav altfunktsionaalsus, värv, lisafunktsioonid.

Funktsionaalsus:

• toonimiseks;
• löögikindel.

Värvid:

• läbipaistev, värviomadused puuduvad;
• värv nagu punane, sinine, kollane jne.

Lisafunktsioonid:

• kameeleon;
• läikiv;
• matt viimistlus;
• kleepuva kihiga – isekleepuv.

Filmil on järgmised eelised:

• lihtne puhastamine;
• praktiline tegevus;
• kulumiskindel;
• ei ole valiv kinnitamisel.

Mõni arvab, et esitulede pakkimine on kulukas ettevõtmine. Poleerimine või lakkimine on muidugi tunduv alt odavam, kui arvestada ühekordse kasutusega. Sellised manipulatsioonid nõuavad aga perioodilist kordamist, mis on palju kallim.

Kuidas valida filmi?

Esitulesid kaitsev kile valitakse mitme parameetri alusel:

1. Paksus. See parameeter mõjutab otseselt klaasoptika kaitset. Liivakillud, kruusakivid ja muud abrasiivid ei saa kahjustada, samuti ei saa liigset niiskust ega kemikaale kahjustada.
2. Läbipaistvusfaktor. See parameeter sõltub otseselt esimesest. Enne esitulede kaitsekile ostmist on vaja selgeks teha auto optika valguse läbilaskvus, mille tagab tootja. Seda tuleb teha selleks, et mitte trahvi saada.
3. Protsentuaalne venitus. Määratlebmaterjali kogus, mida esitulede kleepimisel kasutatakse.

Pussid ja miinused

Selged eelised on järgmised:

• Kilet on lihtne oma kätega kleepida, nii et kulude kokkuhoid on ilmne.
• Kvaliteetne klaasikaitse, kriimustused ja killud ei ilmu.
• Kahjustatud esitulede klaas pärast kilega kleepimist võib naasta algsele kujule.
• Valgus liigub ühtlaselt.
• Kile värvi saab maitse järgi valida. Siis ei täida see mitte ainult kaitsefunktsiooni, vaid rõõmustab ka silma.
• On teatud tüüpi katteid, mida saab poleerida.
• Pikaajaline kasutamine ei põhjusta kulumist ega värvi halvenemist.
• Võimalus luua täiesti sile pind.

Kui rääkida puudustest, siis neid on vaid mõned. Esiteks, kui mõõtmed on välja lülitatud, on auto peaaegu nähtamatu. Teiseks paneb lähtematerjali maksumus mõtlema, kas see manipuleerimine on vajalik.

Esitulede maksmine kilega oma kätega

Oma kätega kleepimiseks peab teil olema teatud tööriistade komplekt:

• paberinuga;
• kummist või plastikust kaabits vilt- (vilt)kattega;
• pihusti;
• lahus: vedelseep veega;
• ehitajate poolt tavaliselt kasutatav föön;
• rasvaeemaldaja (aknapesuvahend või alkoholiga hõõrumine mõjub suurepäraselt, võib kasutada lakibensiini);
• puhtad ja kuivad k altsud.

Enne algusttöötage esitulede kleepimisel kruusavastase kilega, on vaja otsustada, kuidas protsess täpselt toimub. Näiteks kas kleebitakse üle kogu optika pind või töödeldakse ainult esitulede "ripsmeid". Samuti saate valida filmi jaoks mitu värvivalikut ja luua aplikatsioonikombinatsiooni.

Töövoog

Esitulede kile kleepimine toimub mitmes etapis:

1. Tööpind tuleb põhjalikult pesta ja rasvast eemaldada.
2. Kile kleepimise kohad peavad olema kuivad, mille puhul tuleb optikat puhta lapiga pühkida.
3. Materjal kantakse esitulele, kuju on välja joonistatud. Servadesse on vaja jätta viie kuni seitsme sentimeetri varu.
4. Tavalisest kiletükist lõigatakse osa vastav alt ettevalmistatud kujule.
5. Optika pind on ohtr alt seebiveega niisutatud.
6. Ettevalmistatud kiletükk kantakse esitulele. Keskosast äärte poole liikudes silutakse materjal kaabitsaga ühtlaseks. Selliseid manipuleerimisi tuleks teha õhumullidest ja liigsest lahusest vabanemiseks.
7. Kleebitud kilet kuivatatakse fööniga, samal ajal siludes pidev alt kaabitsaga.
8. Selleks, et painded jääksid ühtlaselt kinni, tuleb kilet elastsemaks muutmiseks kuumutada fööniga.
9. Niipea kui töö on lõpetatud, lõigatakse ülejääk noaga ära.

Nõuanded

• Kui töö on valmis, aga katvus pole nii täiuslik, näiteks tekivad mullid, tuleb võtta nõel jatorgake need õrn alt läbi, pigistades õhu välja. Seejärel kasutage pinna uuesti tasandamiseks kaabitsat.
• Selleks, et materjali eest mitte üle maksta, võtke ühendust autotarvikute müügile spetsialiseerunud kauplustega. Kogenud müüjad, kes tunnevad autode optikat, võivad teile öelda, millist suurust osta.
• Kile alt liigset vedelikku välja pigistades ärge kartke pingutada. Enamik kiletüüpe on varustatud kaitsekihiga, mis tuleb töö lõppedes eemaldada.
• Kui esituled on kumerad, nagu Nissan Beetle, võib kile joondamine servade ümber olla keeruline. Seda tuleb hoolik alt soojendada ja venitada.
• Kui pole enesekindlust, pole veel pidanud esitulesid kilega mähkima või pole lihts alt vajalikku varustust, siis tasub töö usaldada spetsialistile.

Paljud inimesed küsivad, miks on vaja seebivett. Eksperdid annavad lihtsa vastuse: seebilahus ei lase kile koheselt ja tihed alt klaasi külge kleepuda, mis võimaldab seda mööda optikat liigutada. Vedelik pigistatakse kile alt keskelt servadeni välja. Kui muudate suunda, ei saa kortsude teket vältida.