UAZ mudelid (foto)

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:39

Palju aastaid on UAZ-mudeleid toodetud taskukohaste hindadega, kuid samal ajal kasutab tootja auto loomisel ainult uusi tehnoloogiaid.

UAZ-i tootmise ajalugu

Autode tootmine Uljanovski tehases algas peaaegu kohe pärast Suure Isamaasõja algust. 1941. aasta juulis nõudis riigikaitsekomitee kõigi suurettevõtete ja ettevõtete, sealhulgas Stalini tehase evakueerimist.

Lahtimise ajal UAZ-i töö ei peatunud; korraldati osakond laskemoona tootmiseks, eelkõige lennukite jaoks. Esimene veok ilmus 1942. aastal ja kandis nime ZIS-5.

Tehase moderniseerimine toimus 1943. aastal. Samal ajal ilmus uus UAZ-mudel - UlZIS-353. Veokile paigaldatud seade töötas diislikütusel. Masina kaal oli 3,5 tonni.

Sel ajal võis see auto kergesti konkureerida Ameerika Studebakeriga. Spetsialistid hindasid veokit väga kõrgelt, kuid millegipärast tootmine peatati.

Tehase järgmiseks ülesandeks oli GAZ-AA mudeli arendamine ja muutmine. 1947. aastal veeres koosteliinilt maha 1,5 tonni kaaluv veok. Auto väljalaskmine pidi sundima tehast looma võimsamaid maastureid.

Loomine jaauto UAZ täiustamine

Ametlik spetsialiseerumine võimsate autode loomisele on tehases määratud alates 1955. aastast. Aasta varem lasti välja GAZ-69 ja GAZ 69A. Need erinesid selle poolest, et suutsid igasuguse läbimatuse edasi anda. Tänu töökindlusele, ohutusele ja tagasihoidlikkusele pääsesid need masinad siseturul välismaistest kolleegidest kergesti mööda. Uue mudeli UAZ eksport loodi 1956. aastal. Vaid 3 aastaga avati sellele üle 20 müügikoha.

UAZ-469 loodi 1972. aastal. Selle auto arendamise ja tootmise ajalugu on väga kurb. Mudelit hakati projekteerima 1959. aastal, kuid tootja suutis valmis näidiseid esitada alles 1962. aastaks. Masina valmimine võttis rahapuudusel aega 10 aastat.

Kodumaine auto UAZ-450 kandis rahvasuus hüüdnimesid "päts" ja "harakas". Perekonnanime mõtlesid arendajad ise välja kahetoonilise värvi ja erakordse iluvõre tõttu. 1958. aastaks hakati tootma UAZ-i ("päts"). Mudel saavutas autojuhtide seas kohe populaarsuse. Nad otsustasid seda 1959. aastaks mõnevõrra ümber teha. Sellest autost otsustati teha UAZ-450V alus. Viimane oli lõpuks sama liini minibussi aluseks.

Enamikul tehase autodest oli bensiinimootor, manuaalkäigukast ja esivedu. UAZ-450D maapiirkonna versioonile on paigaldatud nelikvedu.

Modifikatsioon UAZ-451 ilmus 1961. aastal. Vana ja uue versiooni erinevus seisnes selles, et uusimal versioonil oliküljeuks, 4-käiguline käigukast. Muudetud auto nimeks sai UAZ-452D.

Uued UAZ-i mudelid

Uuel UAZ-i mudelil (mille foto on allpool) koodiga 3303 oli suurenenud murdmaavõime. Auto kabiin on mõeldud 2 reisijale, mõlemal küljel üheuksed, kapoti kate on varustatud eemaldatava mehhanismiga. Kui arvestada kõiki modifikatsioone, siis mõned olid varustatud puidust platvormiga.

UAZ "Trophy" mudelit on välja töötatud 4 versioonis:

1. Patriot.
2. "Jahimees".
3. Kokkutulemine.
4. UAZ-390995 (kaubik).

Eriväljaanne "Trophy" - metallilise eksklusiivse värvi omanik. Seinal on toonimine, roolivardad jne. "Hunteril" on tagumine uks 2 tiivast, olemas ka trossi kinnitusfunktsioon ja pukseerimisaas.

Paljud autojuhid nimetavad mudelit UAZ-31512 469. versiooni analoogiks. Siiski ei ole. Pikka aega olid autol külgsillad; nende paigaldamine lõpetati 2001. aastal. "Torpedo" on kaotanud oma plastikust voodri, uksed - polstri.

Kõige eristuvam automudel on UAZ-31514. Selle väliste erinevuste hulgas võib märkida "torpeedo" pealispinda, kvaliteetsest materjalist polsterdust ustel, "luksus" klassi istmeid reguleerimishoobidega. See mudel on sarnane teise autoga - UAZ-31519. Nende erinevus seisneb mootori suuruses.

Autode valik

UAZ-3153 mudeli loomise protsess osutus väga keeruliseks. Teljevahe oliveidi pikendatud (400 mm võrra). Kaitserauad tehti kaitstud plastikust, ilmusid uued peeglid ja liistud. Paigaldatud vedrustus kombineeritult. Kui võrrelda auto sisemust mudeli 31519 disainiga, näete, et need on väga sarnased. Peamine erinevus istmete arvus on see, et uuemal versioonil on 9. Barsi modifikatsioonil on uus seade ja viiekäiguline käigukast.

Vähe hulk UAZ-31510 toodetakse tänaseni. Mudelil on elektrooniline süütesüsteem. Kliendid on selle auto uute versioonidega rahul, nii et isegi täna on see üks enimmüüdud.

Patrioti liin on 2013. aastal läbi teinud muudatusi. Täiustatud tehnilised omadused, oluliselt suurenenud mugavus.

Uus UAZ: "Pickup" ja "Hunter"

Uus mudel UAZ "Pickup" on jahimeeste ja kalurite seas enim nõutud. See on võimeline konkureerima paljude linnamaasturitega. Auto pakiruum on mahukas, seega varustuse transpordiga probleeme ei teki. Klientide arvustuste kohaselt pole Pickupil analooge. Ükski välismaistest ja kodumaistest maasturitest ei vasta sellele koletisele.

Mitte vähem populaarne mudel on "Hunter". See mudel toodi turule 2003. aastal. See on varustatud uute valgustusseadmetega, plastikust põrkerauad, esituled uduste ilmade jaoks, ümber kujundatud iluvõre. Salong on ka veidi muutunud. Hubasus ja mugavus on tema lähedased sõbrad. Ka armatuurlaud alistus muutustele. Selle vormid on muutunud kaasaegsega ühtsemaksstandardid.

Uljanovski tehase autod on ajatestitud; nad on end tõestanud töökindlate ja mugavate autodena, mille poolest kodumaised ostjad neid hindavad.

UAZ Hunter

Kliendid pöörasid erilist tähelepanu mudelile UAZ "Hunter", mida on juba veidi eespool kirjeldatud.

Tänu sõjaväelisele laagrile on auto saanud esteetilisema ja turvalisema välimuse. Rattad on 16 ja poritiiba vooder on suurepärane lisand. Uksed on paigaldatud uudse tehnoloogia abil, tänu millele on vähenenud müra ja niiskuse sissepääs, salongis säilib kliima. Pagasiruumi juurde pääsemiseks avage lihts alt tagauks.

UAZ Patriot

Mudel UAZ "Patriot" - nelikveol töötav maastikusõiduk. Tootja armastab seda autot selgelt, kuna see läbib igal aastal ümberkujunduse ja väiksemaid uuendusi. Muudatused on väikesed, kohati märkamatud, kuid auto läheb iga korraga aina paremaks. 2014. aastal viidi läbi modifikatsioon - lisandusid uued seadmed (andurid ja paneelid), tagaistmed said peatoed. Tugitoolidel on lamamisfunktsioon, aktiveerimisel tekivad magamiskohad.

UAZ Patriot 3163

UAZ "Patriot" (uus mudel) erineb eelmisest versioonist, mida pole toodetud alates 2005. aastast. Nendevaheline seos on jälgitav mõnes kujunduselemendis. Auto on varustatud 5-käigulise manuaalkäigukastiga.

Salongiskaassõitjaiste on 5, sh juhi iste. Lisaistmeid on 4, seega mahub autosse 9 inimest. Suuremate esemete transportimise hõlbustamiseks on tagaistmed kokkuklapitavad.

UAZ pikap

UAZ automudeleid uuendatakse pidev alt ja Pickup pole erand. Viimane ümberkujundatud versioon tutvustati 2014. aastal. Uus auto sai palju modifikatsioone. Nende hulgas on kere välisosa uus disain, täiustatud interjöör, armatuurlaud koos sisseehitatud intelligentsusega, multimeedia puutetundliku ekraani kujul, millelt saate vaadata HD-videot.

Kere kaetakse vajadusel markiisi või kaanega. Tänu sellele saate kaitsta veetavat lasti halva ilma eest.

UAZ Cargo

Cargo loodi reisijate ja kauba veoks; auto aluseks oli sama tehase maastur. Sellest kergveokist saab parim sõber neile, kes juhivad kaubandus- ja maaettevõtteid, talusid jne. Selle mudeli eeliste hulgas on võimas mootor (peaaegu 130 hj), suurenenud kliirens. Roolimehhanism on varustatud hüdrovõimendiga.

päts

UAZ "päts" - mudelit, mis on nagu kõik Uljanovski tehase autod mõeldud kaubaveoks, on toodetud alates 1957. aastast. Peamiste eeliste hulgas on mitmekülgsus ja kõrge murdmaavõime. See veab umbes 10 reisijat ja mitte rohkem kui 1 tonni lasti. Saadavalvõimalus paigaldada salongi laud, küttekeha jne. See teeb autost peamise sõbra looduses, väljaspool linna, külas.

Peamised spetsifikatsioonid:

• manuaalkäigukast;
• esivedu;
• gaasimootor.