50 aastat populaarsuse tipus: Dodge Charger

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:39

Aastal 1966, Rose Bowli mängul, ilmus publiku silme ette Dodge'i uus auto Dodge Charger. Ja nüüd, peaaegu viiskümmend aastat, on see mudel jäänud kõigi autojuhtide kultuseks. Räägime nüüd sellise kustumatu populaarsuse põhjustest.

Idee

Dodge Charger sai inspiratsiooni Pontiac GTO-st, mis ilmus kaks aastat varem, aastal 1964. See sai nii populaarseks, et paljud ettevõtted hakkasid looma sarnase disainiga mudeleid. Sellel lainel disainiti ka see masin. Kuid erinev alt prototüübist on Dodge Charger aastakümneid püsinud.

Esimene põlvkond

Disain

Esimese mudeli tunnuseks oli "elektriline pardel" iluvõre ja selle all täielikult peidetud esituled, mida polnud kasutatud alates viiekümnendatest aastatest.

Sisevaade

Sisemuses oli neli eraldi istet ja palju eksklusiivseid detaile, nagu näidikupaneeli valgustus.

Funktsioonid

Iga autokaasas oli üks neljast V8 mootorist, mille hulgast valida:

• 318 - maht 5, 2 liitrit, kahe barreliga karburaator;
• 361 - 5,9 liitrit, sama karburaator;
• 383 - 6,3 liitrit, nelja barreliga karburaator, võimsus - 325 hobujõudu; seda mootorit telliti kõige sagedamini;
• 426 "Street Hemi" 7-liitrine, kaks nelja silindriga karburaatorit.

Valikuliselt paigaldati ka pagasiruumi spoiler. Muide, Dodge Charge'ist sai esimene spoileriga seeriaauto Ameerikas.

Teine põlvkond

1968. aastal otsustasid arendajad Dodge Chargerit veelgi muuta, kuid ümberkujundamine ei osutunud kuigi oluliseks. Tahhomeeter oli nüüd valikuline ja pagasiruumi ilmus vinüülmatt.

1969. aastal muudeti autot uuesti. Sellel on uus radiaatorivõre, mis on keskelt jagatud. Lisatud on ka disainitud tagatuled.

1970. aastal tagastati esialgne iluvõre ja mudelile paigaldati kroomitud kaitseraud.

Kolmas põlvkond

1971. aastal muutus Dodge Chargeri disain dramaatiliselt. Kere on muutunud ümaramaks ja radiaatorivõre on jälle eraldi. Komponentide loendisse ilmusid spoiler ja spetsiaalne õhuvõtuava õhufiltri kohal õhupuhasti.

1973. aastal hakati mudelit varustama uute tagatuledega ning taas muutus iluvõre kujundus. Sellel versioonil on kolm väikest küljeakent.

1974. aastal lisati mõned uuedvärvimisvõimalused, suurendatud kummist kaitserauad ja mootor asendati uue nelja silindri karburaatoriga.

Neljas põlvkond

Alates 1975. aastast hakati autot tootma Chrysler Cordoba baasil mootoritega 5,2–6,6 liitrit. Kõige populaarsem oli Chrysler LA 380 V8 mootor mahuga 5,9 liitrit.

Dodge Charger SRT

Alates viimasest modifikatsioonist on ettevõte välja andnud palju laadijal põhinevaid mudeleid. Üks neist, üsna noor, toodetud aastast 2012, oli Dodge Charger SRT 8. See on varustatud võimsa 6,4-liitrise HEMI mootoriga, mille võimsus on 465 hobujõudu. Sellel on ka viiekäiguline automaatkäigukast.

Algselt oli see auto planeeritud sportautona, kuid aja jooksul on selle otstarve muutunud – sellest on saanud rohkem luksusese, mida saab garaaži panna ja aeg-aj alt imetleda. Aga rajal ei saa enam sellel sõita.

Dodge Charger on juba ammu ületanud "sõidukite". Pigem on see selle omaniku staatus ja väljendusrikas elustiil.