GAZ-3409 "Kobras" lume- ja soosõiduk: kirjeldus, spetsifikatsioonid ja ülevaated

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:39

Paljud Venemaa piirkonnad ei ole varustatud tavaliste ratassõidukite jaoks ligipääsetavate teedega. Tihti ei paranda olukorda erinevad maastikusõidukid. Inimeste ja kaupade toimetamiseks sellistesse kohtadesse on loodud spetsiaalne roomikajamiga maastikusõidukite klass. GAZ-3409 "Kobras" kuulub selliste masinate hulka.

Üldparameetrid

"Kobrat" hakati masstootma alates 2006. aastast Zavolžski linna röövikutraktorite tehase tootmisruumides, mis on osa GAZ ettevõtete grupist. Masinat tarnitakse hädaolukordade ministeeriumi vajadusteks, arstiabiteenuste osutamiseks kaugemates piirkondades ning see on ka mitmete õiguskaitseorganite (OMON jt) teenistuses. Maastikut kasutavad ka aktiivse ja ekstreemse puhkuse armastajad, keda ei peata isegi auto kõrge hind.

Maasturi GAZ-3409 "Beaver" üks omadusi on veepinnal liikumise võimalus. Ainsaks piiranguks võib olla veevoolu kiirus tõkkes. Et parandada masina käitumist sellel pinnalsaab paigaldada valikulisi deflektoreid. Vee peal liikumine toimub röövikute pöörlemise tõttu, samas kui liikumiskiirus ei ületa 6 km / h. Heal teel sõites on auto võimeline kiiruseks kuni 65 km/h. Liikumiseks ettevalmistatud maastikusõiduki Beaver mass on 3,6 tonni.

Masina disain võimaldab töötada laias temperatuurivahemikus miinus 40 kraadist pluss 40 kraadini. Tõukejõusüsteem võimaldab transportijat kasutada mägedes kuni 4650 meetri kõrgusel.

Kere ja mootor

Lume- ja rabasõidusõiduki GAZ-3409 Beaver kere põhineb väikebussi Sobol kerel. Salongi pääsemiseks kasutatakse kahte ust kere paremal küljel ja üht vasakul. Maastikusõidukit on kaks versiooni - reisijate versioon ja lasti-reisijate versioon. Esimeses versioonis veab auto kuni 6 inimest ja 600 kg lasti, teises - kuni 3 inimest ja 800 kg lasti. Teisel variandil on taga avatud platvorm, mida saab varikatusega katta.

Juhikabiini ette on paigaldatud Soboli standardne armatuurlaud. Masinat juhitakse osaliselt hoobadega, mida kasutatakse masina pidurdamiseks ja pööramiseks. Pedaalid juhivad sidurit ja mootori pöörlemiskiirust. Rooli asemel on paigaldatud plastkork, samas on roolisamba lülitite plokk. Üks "Kobra" kasulikke valikuid on kliimaseade.

GAZ-3409 tehniliste omaduste tagamiseks on "Beaver" varustatud neljasilindrilise Cumminsi diiselmootoriga. ISF2.8. Täpselt sama mootorit kasutatakse GAZ-i tehase erinevates kergveokites. 2,8-liitrise mahuga mootor arendab võimsust umbes 131 jõudu. Õhk juhitakse mootorisse läbi katusetasandile viiva õhukanali. See lahendus välistab täielikult vee sisselaskekollektorisse sattumise ohu. Diislikütuse varu pardal on 185 liitrit, millest piisab vähem alt 600-650 kilomeetri läbimiseks.

Põhivarustuse valik näeb ette viiekäigulise manuaalkäigukasti paigaldamise. Soovi korral saab masinat varustada automaatkäigukastiga. Olenemata kasti tüübist on maastikusõiduk võimeline vedama haagiseid täismassiga kuni 1,3 tonni.

Šassii

Maasturi GAZ-3409 "Beaver" roomikliikur koosneb kahest sõiduki tagaossa paigaldatud veorattast, paarist ette paigaldatud juhtrullist ja 12 topeltrattast (6 kummalgi küljel). Maanteerataste vedrustus on valmistatud tasakaalustajatel ja torsioonvarrastel ning on varustatud välimiste tasakaalustajate amortisaatoritega.

Röövik koosneb väikestest lülidest laiusega 500 mm ja sammuga 100 mm. Röövikuliikur võimaldab masinat kohapeal pöörata ja annab sellele hea murdmaavõime. Näiteks "Kobras" liigub probleemideta kuiv alt ja kõv alt pinnaselt ülesmäge kuni 35-kraadise nurga all. Maastikuauto suudab enesekindl alt liikuda läbi sügava lahtise lume või liiva. Kasutusala laiendamiseks on see valmiseemaldatavate kummipatjadega röövikud. Tänu neile ei hävita GAZ-3409 "Kobras" asf altteid ja nõrka pinnast.

Avariisõidukid

Sõiduki baasil toodetakse masstootmises otsingu- ja päästetööde maastikuautot. Standardvarustus sisaldab:

• Täiendavad autonoomsed salongi- ja mootoriruumisoojendused.
• 4-tonnine elektrivints.
• Salongis on täiendavad 12-voldised pistikupesad, nimivõimsus kuni 16A.
• Katuseluuk.
• Tubulaarne kaitsepuuri ees.
• Valikuline katuseraam ja juurdepääsuredel.
• Laiendatud tööriistakomplekt, kuhu kuuluvad erinevad saagid, kirves ja labidad. Beaveri salongis on tavapärane koht tööriistade hoidmiseks.

Tulekahjude kustutamiseks raskesti ligipääsetavates kohtades on tulekahju võimalus. Auto on varustatud mitte ainult tulekustutus-, vaid ka päästevarustusega. Varustus sisaldab:

• Kaasaskantav 2 kW generaator ja rull 30 m elektrikaabliga.
• Seadmed elektrijuhtmete lõikamiseks (käärid, kindad, saapad).
• Mitu erinevat prožektorit ja laternat.
• Päästekomplektid.
• Redel ja ronimiskomplekt.
• Valikuline päästerõngas ja vesiülikond võivad olla kaasas.

Rigs

Kobra baasil saab paigaldada erinevat tüüpi ajamiga puurimisseadme – bensiini- või diiselmootorist või elektriajamiga. Selline seadistusvõimeline puurima kuni 100 meetri sügavusi kaeve.

Masina väike pikkus (veidi üle 4,5 meetri) võimaldab sellisel paigaldusel läbida puude ja põõsaste vahelt ning teha töid muudele mehhanismidele ligipääsmatutes kohtades. Samal ajal ei ole Beaveri jaoks probleemiks langenud puud, mille kliirens on muljetavaldav 430 mm.

Ostukulu

Maasturi GAZ-3409 "Beaver" hind algab reisijaversiooni puhul 2,5 miljonist rublast, kaubaveo versioon on märgatav alt kallim ja maksab juba 3,05 miljonit rubla. Soovi korral saab autosid varustada mugavamate nahkkattega istmete, elektriliste akende ja peeglitega ning laiendatud multimeediasüsteemiga. Maastikuauto sisemus on kaetud täiendava heliisolatsiooniga.

Sellised eksklusiivsed valikud võivad maksta kuni 4,4 miljonit rubla.

Omanikute arvamus

Omanikud peavad GAZ-3409 "Beaverit" üsna mugavaks autoks, isegi lasti-reisija versioonina. Maastikuauto sobib hästi mitme inimese väljasõitudeks jahi- ja kalapüügiks kõrvalistesse kohtadesse. Kõik omanikud märgivad auto käitumise eripära, mis peatub väga järsult, kui gaas vabastatakse või hoobadega pidureid vajutada. Masina käitumine liikvel on tänu roomikutel olevate kummipatjade tõttu väga pehme. Väikestel ja sagedastel konarustel hakkab maastikuauto aga äged alt värisema. Samal ajal on rööbastee peaaegu vaikne ega kostu metallist kõlinat.

Mudast läbi sõites võidab "Kobras" kergesti maastikusõidu UAZ-i. Puuduseks on rööviku libisemine kaasa sõitesnõlvadel. Vee peal reageerib maastikuauto lainetele ja hoovustele väga närviliselt. Paljud omanikud kritiseerivad üksikute masinaosade halba ehituskvaliteeti, mis tuleb kohe pärast ostmist korrastada. Ja auto peamiseks puuduseks nimetavad peaaegu kõik omanikud hinda.