2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:39
Mitsubishi Delica on üheksakohaline mahtuniversaal, mida toodab Jaapani autokontsern Mitsubishi Motors. Esimene auto veeres konveierilt maha 1968. aastal ja sellest ajast alates on selle populaarse margi viis põlvkonda välja vahetatud. Esialgu pandi auto kokku pikapi baasil ja oli mõeldud erinevate kaupade teeninduseks ja kohaletoimetamiseks. Mudeli nimi tuleneb sõnade "tarne" - tarne ja "auto" - auto kombinatsioonist. Hiljem ilmusid mitmed modifikatsioonid: lasti-reisija versioon, ristleja pikamaareisideks ja universaalne linnamahtbuss ärireisideks.
Autot müüdi erinevates riikides erinevate nimede all:
- Euroopas ja Uus-Meremaal – Mitsubishi Delica L300 ja L400;
- USA-s – "Mitsubishi Van" ja "Mitsubishi Wagon";
- Austraalias – "Mitsubishi Express" ja "Starwagon";
- Euroopa turul müüdi puht alt reisijatele mõeldud versioon - "Star Wagon" nime "Star Gear" all;
- Jaapanis endas -"Delica Cargo", "D:2" ja "D:5".
Teine põlvkond
Kui esimese põlvkonna Mitsubishi Delica, pikap, mille kandevõime on 600 kilogrammi, liikus kaupa tarnides ringi, töötati Mitsubishi Motorsi disainibüroodes välja teise põlvkonna Delica. Uus reisijateveo versioon sai nime Star Wagon ja mitmeid tehnoloogilisi täiustusi. Salong oli mõeldud üheksa mugava istme, kliimaseadme, heli- ja videoterminalide jaoks. Mitsubishi Delica, mille vasakpoolne ratas paigaldati ainult nõudmisel, on muutunud universaalseks ja populaarseks mudeliks.
Autot tutvustati laiemale avalikkusele 1979. aastal ning see tõestas end kohe kui töökindla, ökonoomse ja odava hooldada. Mudeli populaarsus kasvas kiiresti ja see oli stiimuliks selle edasiseks tootmiseks. 1982. aastal toodi turule esimene 4WD kaubik.
Kolmas põlvkond
1986. aastal teatati kolmanda põlvkonna Mitsubishi Delica müügist uue kere, täiustatud turvasüsteemi ja enneolematult suure hulga kõikvõimalike kellade ja viledega, mis muudavad iga reisi nauditavaks. Mugavuse tase salongis oli erakordne, auto pehme, amortisaatorid töötasid laitmatult. Ka kiirusomadused ei jätnud auto kõrgete aerodünaamiliste omaduste tõttu soovida. Jaapanlased tunnevad hästi oma autode eeliseid ja puudusi, mistõttu on nõudlus Mitsubishi Delica järelemille omadused olid laitmatud, hoiti pikka aega kõrgel tasemel. Kuid kuna isegi täiuslik mudel vajab perioodilist värskendamist, pole Delica rekonstrueerimisest pääsenud.
Enne neljanda põlvkonna auto ilmumist 1994. aastal maailmaturule tehti Mitsubishi Delica Wagon kaks korda ümber (1991–1992). Muudatused puudutasid välist atribuutikat, auto sai uue, kaasaegsema optika, uuendatud esikaitseraua, ergonoomilised istmed ja turvapadjad kogu salongi perimeetri ulatuses. Alates 1992. aastast on autol standardvarustuses ABS.
Star Wagoni jõujaam koosneb neljast bensiinimootorist ja ühest diiselmootorist. Tagaveolistele autodele paigaldati erineva suuruse ja võimsusega bensiinimootorid "Saturn" ja "Sirius", karburaator. Kaubamärgi "Cyclone" diiselmootor oli varustatud nelikveoliste versioonidega. Käigukast pakuti kahes variandis – 4-käiguline manuaal ja 5-käiguline poolautomaat.
Neljas põlvkond
Neljanda põlvkonna auto – Space Gear – ilmus 1994. aastal. See oli šassii ja jõuülekande poolest Padjero Sportile sarnane 4WD mahtuniversaal. Lisaks reisija Delica Space Gearile polnud muid mudeleid, kaubaveo versioon puudus täielikult. Ja Space Geari mudel sai hea maastikuvõimekuse, diferentsiaalilukuga nelikveo, üles- ja allakäigud. Masina üldmõõtmed: 4460 mm - pikkus, 1695 mm - laius, 2090 mm - kõrgus.
Delica Space Geari kliirens on 210 mm ja võib varieeruda 20 mm piires. Sõiduki kaal – 1730 kilogrammi.
Ümberkujundamine
2004. aastal sai Space Gear uue optika: kõik auto esituled, sealhulgas tagatuled, muutsid oma asukohta, kuju ja seadistusi. Udutuled on standardvarustuses. Istmed on polsterdatud, veluur on asendatud nahaga, ka rool on polsterdatud ehtsa nahaga. Salongis on rohkem väärispuidust viimistlus ja armatuurlaud on saanud üllase mati viimistluse.
Delica Space Gear kandevõime - kuni 800 kilogrammi, šassii konstruktsioon - kasutatakse selle klassi masinate jaoks, täismetallist raami tüüpi kere põhiseadmete klassikalise paigutusega, vedruga esivedrustus ja tagavedrustus koos poolvedrustusega - elliptilised vedrud. Stabiilsuse auto kursil tagavad üsna madal raskuskese ja kandva kere raami konstruktsioon, kuna kõik sõlmed on paigutatud alumisele astmele ning mootor surutakse sügavale kere sisse ja asub vahel. esirattad. Seega säilib kogu konstruktsiooni tasakaal koormuse ühtlase jaotusega.
Konseptauto
2005. aastal esitleti Tokyo autonäitusel ideeautot D5, mis suudab Delica Space Geariga igas mõttes konkureerida. Auto on kuuekohaline, üsna mugav, ruumika salongi ja kahe lükanduksega, mis tagavad ligipääsuistekohad.
Soovitan:
"Volkswagen" - luksuslik mahtuniversaal
"Volkswagen" on mahtuniversaal, mis on tänapäeval populaarne kogu maailmas. Iga rohkem või vähem autodega kursis olev inimene teab, et sakslased suudavad toota tõeliselt kvaliteetseid autosid. Niisiis pole Wolfsburgi kontserni mahtuniversaalid erand, vaid selle otsene kinnitus. Seega tasub lühid alt rääkida kolmest kõige kuulsamast ja populaarseimast mudelist
Mitsubishi Delica D5 ("Delica D5"): kirjeldus, spetsifikatsioonid, ülevaated
Paljud inimesed soovivad saada kõige mitmekülgsemat autot. Selline, et oli suure pagasiruumi ja salongiga, kütusekulu poolest ökonoomne ja sai samas hakkama ka venemaa aukudega. Väikebuss on nende nõuete jaoks ideaalne. Kuid enamikul seda tüüpi autodel on väga madal kliirens ja neil puudub nelikvedu. Sellest tulenev alt on sellise masinaga võimatu metsa sügavusse pääseda. Kuid täna vaatame Jaapani tootja universaalset nelikveolist mahtuniversaali
MAN mootor: suure jõudlusega maailmas
MANi mootorid on tänapäeval inseneriteaduse, tehnoloogilise tipptaseme ja tõelise Saksa kvaliteedi eeskujuks. Ja ettevõtte enda positsioon laevade, veoautode ja elektrijaamade suurte diiselmootorite tootjate maailmaturul on kõigutamatu. See on üks kolmest top turbomasinate tootjast. Igasugust MAN-i mootorit peetakse tänapäeval kõrgeima kvaliteedi garantiiks
Tutvustame suurepärase jõudlusega autot: Qashqai
Nissani tooted on alati pälvinud tarbijate ja professionaalide suuremat tähelepanu. 2006. aastal suutsid jaapanlased taas automaailma üllatada, Qashqai väljalaskmisega ilmus uus autode klass. See on kompaktne linna crossover. Juba esimese mudeliga pandi kõrge latt, määrati kindlaks optimaalsed tehnilised omadused. Qashqai on oma segmendis endiselt kindel liider
Mercedes Benz Sprinter Classic – suure jõudlusega mitmekülgne väikebuss
Madala tonnaažiga Mercedes-Benz Sprinter Classicu, suure jõudlusega universaalkandurit, on alates 1995. aastast kuni tänapäevani tootnud Saksa ettevõte Daimler-Benz
