2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:39
KAvZ-4235 on keskklassi buss, mida kasutatakse linna- ja linnadevaheliseks transpordiks. Seda eristab kõrgem mugavus, lihtne hooldus ja optimaalne reisijaistmete arv.
Natuke ajalugu
Buss KAVZ-4235 toodi turule 2008. aastal Kurgani bussitehases. See asendas varem toodetud PAZ-4230. Uus keskkonnamäärus viis selle tootjamudeli väljatöötamiseni. Sellega karmistati nõudeid kahjulike ja ohtlike ainete atmosfääriheitele.
2010. aastal tehti mudelis ümberkujundusmuudatusi. Muudeti nii bussi välimust kui ka sisemust, kere jõustruktuuri, salongi soojendus- ja pidurisüsteemi.
Samal aastal ilmus eraldi modifikatsioon, mis oli mõeldud spetsiaalselt koolilaste transportimiseks.
2011. aastal oli tootmismaht kuni kaheksakümmend ühikut kuus. Aasta lõpuks veeres konveierilt maha 6000. buss KAvZ-4235 Avrora.
Aastal 2012 hakati busse tootma mootoritega, mis vastavad Euro-4 keskkonnasõbralikkuse standardile.
Üldkirjeldus
Aurora buss vastab kõigile nõueteleautotööstus, mis on omane tänapäeva transpordile. Selles on ühendatud elegantne stiil ja funktsionaalsus, dünaamilisus ja tõhusus, kompaktsus ja ruumikus. Tundub, et neid omadusi on äärmiselt raske kombineerida. Kuid KAVZ-4235 tootjad tegid seda eduk alt.
Manööverdusvõime ja väikesed mõõtmed koos suure reisijate arvuga muudavad bussi linnatänavatel asendamatuks. See sobib suurepäraselt asulates, kus elab alla viiesaja tuhande inimese.
Selle mudeli siinil on mitmeid eeliseid:
- Kasutuslihtsus.
- Lihtne hooldus. Varuosi KAVZ-4235 on võimalik osta.
- Suurem mugavus muudab sõidu nauditavaks nii juhile kui ka reisijatele.
- Optimaalne istekohtade arv reisijatele nende väikeste mõõtmete jaoks.
Tootja annab oma toodetele üheaastase garantii, mis vastab seitsmekümne viiele tuhandele kilomeetrile.
KAvZ-4235: tehnilised andmed
KavZ buss kuulub keskklassi, sobib linna-, linnalähi- ja linnadevaheliseks reisijateveoks.
Kandev kere on vaguni paigutusega. Selle ressurss on kaheksa aastat.
Selle mudeli bussid on väikeste mõõtmetega:
- Pikkus 8, 38 m.
- Laius 2,5 m.
- Kõrgus 3, 085 m.
- Salongi lae kõrgus 1,96 m.
- Base 3, 6 m.
Nende mõõtmete korral kaalsõidukorras bussi kaal on olenev alt modifikatsioonist seitse kuni üksteist tonni.
Pöörderaadius on vaid üheksa meetrit. Buss on varustatud kahe uksega, mille laius on 65 sentimeetrit. Mahutavus on 52-56 inimest, millest istekohti on 29-31. Bussi tagaosas pikisuunas on pagasiruum mahuga 1,75 m3.
Reisijate mugavuse ja mugavuse huvides töötab loomulik ventilatsioonisüsteem. Seda esindavad akendes olevad tuulutusavad ja katusel asuvad luugid. Esiklaasi puhuvad esisoojendid.
Salongi soojendamiseks kasutatakse kolme lisaküttekehaga vedeliksüsteemi. Vedelsoojendi on peidetud bussi sabaosas vasakul küljel. Juhiistme soojendamiseks kasutatakse esisoojendeid.
Kütusepaagi maht on sada viis liitrit. Soovi korral on võimalik selle mahtu suurendada saja neljakümne liitrini.
Pneumaatiline kahekontuuriline pidurisüsteem, mis on varustatud ABS-funktsiooniga. Seisupidur on vedruga. Trumli tüüpi mehhanismid.
Jõuallikad on diiselmootoriga, kuid nende muud näitajad erinevad erinevate modifikatsioonide puhul.
Pakett
Buss KAvZ-4235 "Aurora" on varustatud täiendavate funktsionaalsete elementidega, mis muudavad reisi mugavaks. Mõned neist sisalduvad põhikomplektis, teised on valikulised.
Juhtimise hõlbustamiseks on paigaldatud roolivõimendi. Funktsioonid nagukonditsioneer, toonitud aknad, audiosüsteem, elektrooniline marsruudi indikaator, "isoleeritud pakett". Teiste tähelepanu tõmbamine aitab värvida bussi kere metallkatte alla.
Ohutuse tagamiseks on buss varustatud järgmiste võimalustega: panoraamtuuleklaas, udutuled, libisemisvastased astmed, turvavööd, juhi suhtlusnupp, DVR (salvestab olukorda sees ja väljas), sõidumeerik.
Muudatused
KavZ-4235 toodetakse mitut varianti. Mootor on kõik paigaldatud diisel, turboülelaaduriga, neljasilindriline. Silindrid on paigutatud vertikaalselt ritta. Peamised omadused on näidatud allolevas tabelis.
Muudatus | 4235-01 | 4235-02 | 4235-11 | 4235-12 | 4235-31 | 4235-32 |
Mootori mark | Cummins | Deutz | Cummins | |||
Käide, l. | 3, 9 | 3, 9 | 4, 8 | 4, 8 | 4, 5 | 4, 5 |
Toide, hp | 110 | 110 | 125 | 125 | 136 | |
Kütusesüsteem | HPCR | Individuaalsed sissepritsepumbad | HPCR |
Koolibuss
KAvZ-4235 "Aurora", mis on mõeldud kooliõpilaste transportimiseks, on toodetud vastav alt standardile. Selle mahutavus on 32 või 24 inimest. Ja veel kaks kohta saatjatele.
Bussi omadused annavad kõik võimalused, mis on vajalikud laste ohutuse tagamiseks. Igal istmel on turvavöö. Aste on kaetud libisemisvastase kattega. Bussi pääsemine on tänu lisaastmele lihtsam.
Bussi otsas on spetsiaalne riiul kohvrite jaoks. Reisijate ja juhi vaheliseks suhtlemiseks on hädaabisidenupp. Ja juhil on valjuhääldi.
Liiklusohutussüsteem võib sisaldada ka helisignaali, kui buss tagurdab. Hea nähtavuse tagamiseks on tahavaatepeeglid elektrisoojendusega.
Maksimaalne sõidukiirus on piiratud 60 kilomeetrini tunnis. Selle eest vastutab spetsiaalselt paigaldatud seade. Samuti takistab see avatud ustega bussi liikumist.
Soovitan:
Buss MAZ 103, 105, 107, 256: mudelite tehnilised andmed
Tänu kaasaegsetele arengutele on Minski autotehase disainerid loonud hulga busse, mille järele on tänapäeval suur nõudlus tänu oma kaasaegsele disainile, mugavustasemele ja kõikidele reisijate ohutusnõuetele
PAZ-652 väikeklassi buss: tehnilised andmed. "Pazik" buss
Buss PAZ-652 - "Pazik", auto loomise ajalugu, välimuse kirjeldus. PAZ-652 disainifunktsioonid. Tehnilised andmed
KAvZ-685. Nõukogude keskklassi buss
Tänase artikli kangelane on buss KAVZ-685. Neid autosid on Kurgani bussitehases toodetud alates 1971. aastast. See buss on pigem väikese klassi kui keskmise bussi oma. Tal polnud kindlat eesmärki, seda üldotstarbelist masinat. See transport oli arvestatud töötama maapiirkondades, peamiselt pinnasega teedel
Kurgani autotehase buss - KAVZ-3976: kirjeldus, foto ja tehnilised andmed
Nõukogude bussidel, mis on toodetud Kurgani autotehases indeksiga 3976, on üsna pikk ajalugu, mille kogemust hinnatakse peaaegu kahekümneaastaseks. Esimene mudel debüteeris aastal 1989. Pärast seda viis tootja läbi mitmeid uuendusi. Täiustatud on tehnilist varustust. Esialgu oli auto positsioneeritud väikesemõõtmelise kapotiga bussina ja hiljem selles osas muutusi ei toimunud. See oli mõeldud marsruutide tegemiseks nii mööda linna kui ka kaugemal
KavZ-4238 buss
KavZ-4238 busse kasutatakse linna-, linnalähi- ja linnadevaheliseks transpordiks. Laste sünnitamiseks on välja töötatud spetsiaalne modifikatsioon. Nendele mudelitele paigaldatud jõuallikate maht on 245 liitrit. Koos. ja kuuluvad keskkonnasõbralikkuse poolest 4. või 5. klassi