KavZ-4238 buss

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:57

Kurgan Bus Plant on paljudele tuntud kui Aurora busside tootja. Nende tootmine algas eelmise sajandi üheksakümnendatel. Aja jooksul tootmine arenes, ilmusid uued mudelid. Nii ilmus 2006. aastal Aurora bussi KAvZ-4238 uuendatud versioon, mida iseloomustas reisijate suurenenud mugavus. Võimsad mootorid on kütusekulu poolest ökonoomsed ja kuuluvad kõrgesse keskkonnasõbralikkuse klassi.

Bussi ülevaade

Uus mudel on kooskõlas praeguste globaalsete trendidega. Paigaldatud jõuallika võimsus on üle kahesaja hobujõu. See kuulub keskkonnasõbralikkuse poolest neljandasse klassi. Ja uuemad modifikatsioonid - viiendale. Buss KAVZ-4238 kiirendab saja kümne kilomeetrini tunnis. Uut Aurorat kasutatakse nii linnaliikluseks kui ka pikkadeks linnadevahelisteks reisideks.

Tootja annab vagunitüüpi kerele kuni kümme aastat garantiid. Mahutavus - 37 inimest. Salongi lae kõrgus võimaldab mugav alt majutada ka pikakasvulise reisija. Pardale sisenemiseks (mahaminekuks) on kaks ust.

Külgaknad on laiad, kergelt toonitud. Salongistore olla. Istmed on mugavad ka pikkadeks reisideks. Asjad mahuvad lihts alt suurde pagasiruumi.

Looduslik ventilatsioon toimub läbi akende akendel ja luukide katusel.

Kombineeritud küte. Salongis viibivate reisijate jaoks on paigaldatud kolm kütteseadet. Juhi jaoks on ette nähtud eraldi esikütteseade, mis võib töötada mitmes režiimis.

KAvZ-4238. Tehnilised andmed

Seda tüüpi transport on varustatud Cummins 6ISBe4 210V mootoriga, mille maht on 6,7 liitrit ja kütuse otsesissepritse. Selle võimsus on 245 hobujõudu. Pöörlemissagedus - 2, 3 tuhat pööret minutis. Silindrid kuus. Need on paigutatud vertikaalselt.

Kütusepaagi maht on 170 liitrit. Kütusekulu - 25 liitrit sajale kilomeetrile.

Hilisemad modifikatsioonid, mis tulid müüki 2013. aastal, on varustatud mootoriga Cummins 6BGe5 230. Siin kasutatakse kütusena gaasi. Kokku paigaldati viis silindrit, igaüks 123 liitrit. Mootorit iseloomustab maht 5,9 liitrit, võimsus 234 hobujõudu.

Bussi mõõdud on järgmised: pikkus - 1000 cm, laius - 250 cm, kõrgus - 308,5 cm, sisekõrgus - 200 cm, teljevahe pikkus - 490 cm. Kaassõitja ukse laius - 83 cm, taga - 77 cm. Pöörderaadius - üksteist meetrit. Täismass - 12,25 tonni, varustatud - 8,435 tonni. Esiteljel on umbes neli tonni koormust, tagateljel umbes kaheksa tonni.

Bussi juhtimise mugavuse huvides on paigaldatudhüdrauliline roolivõimendi. Roolimehhanismil on mitu võimalust. Käigukast on mehaaniline, kuue režiimiga. Pidurid on pneumaatilised, kaheahelalised. Ohutuse parandamiseks on olemas ABS-süsteem.

Välimus

Väliselt sarnaneb buss Euroopas toodetud mudelitega. Meie teede jaoks on selle välimus siiski pisut ebatavaline – tahavaatepeeglid "sipelgaantennide" kujul, suur esiklaas, ristkülikukujulised uksed ja aknad salongis.

Bussi esiosa on ümarama kujuga. Udutuled on paigaldatud esitule kõrvale maski.

Pakiruum on mõlemal küljel. Selle kõrval on koht akude ja pneumaatilise süsteemi õhukuivati jaoks.

Muudatused

Mudelit toodetakse mitme modifikatsioonina:

Buss KavZ-4238-01 sobib linnalähiliinidele. Erinevused seisnevad jäigemates istmetes, mahutavuse suurendamises 39 inimeseni

KAvZ-4238-02 mahutab 35 reisijat. Istmed on laiemad ja mugavamad. Pakiruum on suurem kui põhimudelil. Sellised omadused muudavad selle sobivaks pikkadeks linnadevahelisteks reisideks

KAvZ-4238-04 viitab linna ühistranspordi tüübile. Erineb salongi muu teostuse poolest, pagasiruumi puudumine. Sellel on ainult 21 istekohta. Aga seisukohti arvesse võttes mahutab buss 82 reisijat. Tagumine uks on laiendatud 140 cm-ni. Sarnaste muudatustega on bussi kaal tõusnud 13,7 tonnini

Transpordiks kasutatakse mudelit indeksiga 05lapsed

KAvZ-4238 "kool"

See bussi modifikatsioon on mõeldud laste transportimiseks õppekohta. See mahutab 32 reisijat. Igal istmel on turvavöö. Juhi ja reisijate vaheliseks suhtlemiseks on hädaabinupp. Veelgi enam, salongis asub selline nupp iga istme kõrval. Juhil on valjuhääldi. Väikeste laste sisemusse tõstmise hõlbustamiseks on täiendav samm.

Paigaldatud on täiendav turvasüsteem. See ei lase bussil avatud ustega liikuda. Süsteemi teine funktsioon on piirata liikumiskiirust kuuekümne kilomeetrini tunnis.

Salongi tagaosas on spetsiaalselt varustatud nagid seljakottide transportimiseks.

Arvustused ja hinnad

Bussi KAvz-4238 maksumus ametlikult edasimüüj alt on umbes neli miljonit rubla. Kasutatud bussi leiab poole odavam alt. Maksumus sõltub seadmete konfiguratsioonist ja seisukorrast (see kehtib kasutatud mudelite kohta).

Arvustused nende busside kohta on enamasti positiivsed. Eraldage liikumise ajal head kulutused, kõrge turvalisuse tase, mugavus ja mugavus. Teine oluline detail on põhikomponentide mugav asukoht, mis hõlbustab remondiprotsessi. Varuosi KAVZ-4238 saab hõlpsasti kauplustest osta.

Üldiselt on see töökindel ja kvaliteetne buss. Analoogidest erineb hea kütusekulu, keskkonnasõbralikkus, kõrge töövõimejõudlus, mugavus reisijatele, juhi lihtsus.