Kui sageli mootori õhufiltrit vahetada: reeglid ja soovitused

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:39

Selleks, et auto töötaks tõhus alt, selle maksimaalne võimsus, on vaja teostada perioodilist hooldust. Selle toimingu ajal tehakse mitu toimingut. Üks neist on õhufiltri vahetamine. See on oluline detail, mis mõjutab otseselt nii auto võimsust kui ka kütusekulu.

Selleks, et masina süsteemid töötaksid nagu Šveitsi käekell, peate teadma, kui sageli mootori õhufiltrit vahetatakse. Seda protsessi saab teha iseseisv alt. See säästab spetsialiseeritud keskuse külastamist.

Õhufiltri otstarve

Et mõista, kui sageli mootori õhufiltrit vahetatakse, peate esm alt välja selgitama selle osa eesmärgi. See element on olemas igas masina mudelis. See takistab tolmu ja tee mustuse sattumist mootori põlemiskambrisse. Kui filtrit poleks, satuksid võõrosakesed mootorisse ja segaksid selle tööd.

Kütuse põlemisel kulub hapnik (ilma selleta on see protsess ju võimatu). 100 km läbimiseksMootori töötamise ajal kulub 12-15 m³ õhku. Seetõttu on filtri seisukorra jälgimine äärmiselt oluline. Aja jooksul ummistub tolm selle sees. Mootor ei saa täisvõimsusel töötada. Kütust kulub rohkem kui uue filtriga.

Samuti täidab õhufilter lisaks loetletud funktsioonidele ka summuti funktsiooni. Bensiinimootorites reguleerib see ka kütuse küttetemperatuuri.

Peamised filtritüübid

Kui küsite, kui sageli mootori õhufiltrit vahetada, peaksite arvestama ka selle osa tüüpidega. Kokku on neid kolme tüüpi. Filtrit on kapoti alt lihtne leida. See element asub mootori ülaosas (mõnikord küljel). See näeb välja nagu tumedat värvi plastümbris.

Seal on silindrilised, raamita või paneelfiltrid. Selle elemendi teatud funktsioonide tõttu valib iga tootja ühe või teise sordi.

Kõige tavalisem materjal, millest selliseid osi valmistatakse, on papp. Kuid paljudes riikides peetakse eelistatavamaks sünteetilisi kiudmaterjale. Tootjad peavad märkima nende elementide väljavahetamise sageduse.

Klassifikatsioon

Arvestades seda, kui sageli autos mootori õhufiltrit vahetatakse, tuleb öelda, et nendel osadel on mitu klassifikatsiooni. Et valida üks või teine õigevalikut, peate valima konkreetse auto jaoks sobiva valiku.

Filtrid on erineva kujuga. Need võivad olla lamedad, kandilised, ümmargused jne. Filtreerimismeetodi järgi eristatakse otsevoolu, inertsiaalõli ja tsüklonit. Olenev alt töötingimustest võib kasutada raskeid või tavapäraseid puhastusvahendeid. Filtrid erinevad ka oma hoiatusvõime taseme poolest. Need on ühe- või mitmeastmelised.

See mitmekesisus on tingitud tehnoloogide pidevast arengust auto jõudluse suurendamise valdkonnas. Pidev alt kerkib esile uusi seisukohti kvaliteetse õhupuhastuse pakkumise probleemi kohta. Kuid vanemad automudelid töötavad filtriversioonidega, mille tootja töötas välja sõiduki tootmisperioodil.

Asendustegurid

Kui vaadata, kui sageli tuleks mootori õhufiltrit vahetada, võtke arvesse tegureid, mis seda mõjutavad. Mõnel juhul ummistuvad puhastuselemendid kiiremini, kui tootja kasutusjuhendis on näidanud. Selle põhjuseks võivad olla mootori rasked töötingimused.

Suvehooajal tõuseb teetolm tugevamini. Kui autoga sõidetakse lumes, ummistub õhufilter palju aeglasem alt. Samuti võib puhasti peale sattuda lisaks väliskeskkonnast tulevale mustusele mootoriõli. See toob kaasa ka vajaduse asendadasee mootori element.

Kui mootor on uus, töötab see suhteliselt puhtas keskkonnas ja seda tuleb vahetada palju harvemini. Suure läbisõiduga sõidukite puhul, mis sõidavad tolmustel teedel, tuleb seda protsessi teha sagedamini.

Tootja soovitus

Puhasti jaoks on tootjad selged soovitused. Juhendis on kogu vajalik teave selle elemendi kasutamise kohta. Seetõttu tuleb enne mootori hooldamist tutvuda kaasasoleva dokumentatsiooniga ja tutvuda seal toodud väidetega.

Juhtides juhtub, et koristajal ei olnud juhendis märgitud läbisõidu eest aega määrida. Sellisel juhul võib tekkida küsimus, kui sageli vahetatakse mootori puhast õhufiltrit. Ühemõtteline vastus on üldtunnustatud arvamus, et sel juhul on võimalik puhastit edasi kasutada.

Tavaliselt tuleb kodumaistes autodes filtrit vahetada iga 10 tuhande kilomeetri järel. Uute automudelite puhul võib see arv tõusta 20-30 tuhande km-ni. Mida uuem auto, seda harvemini peate seda osa vahetama.

Asendamise märgid

Kui sõiduki omanik ei pööranud tähelepanu soovitustele, kui sageli auto mootori õhufiltrit vahetada, ilmnevad aja jooksul iseloomulikud märgid mootori rikke kohta. Seda ei tohiks lubada.

Esiteks võib juht märgata põleva segu tarbimise suurenemist. Kui filter on määrdunud, hakkab mootoris olev kütus rikastuma, mis põhjustab mehhanismi ebapiisava võimsuse. Et põlemine toimuks korralikult, vajab see piisav alt õhku.

Järgmine märk on suure koguse süsinikdioksiidi ilmumine heitgaasi massidesse. Kui see toob kaasa mootori võimsuse vähenemise, on aeg viivitamatuks ülevaatuseks. Kui isegi pärast selliste märkide ilmnemist ei võta auto omanik mingeid meetmeid filtrielementide hooldamiseks, peab ta varsti mootorit vahetama.

Vana filtri oht

Kogenud tehnikud annavad nõu, kui tihti mootori õhufiltrit vahetada. Ekspertide soovitused näitavad, et seda elementi on vaja ühekordselt kasutada. Isegi kui juht puhastaja loputab, ei taga see selle tõhusust. Isegi välisvalguse filter, mille auto omanik saab pärast materjali pesemist, jääb endiselt kasutuskõlbmatuks.

Sellise seadme struktuuri jäänud osakesed mõjutavad negatiivselt põlemiskambrisse õhu tarnimise elektroonilist juhtimissüsteemi. Sel juhul kannatab ennekõike voolumõõtur. Seda tuleb varsti muuta.

Taaskasutatud filter kahjustab põlemiskambrit. Kolbidele, varrukate seintele tekivad mikroskoopilised kriimud. Siis muutuvad need pragudeks. Aja jooksul võib see kahjustada kogu mootorit.

Kuidas filtrit vahetada

Arvestades, kui sagelisaate mootori õhufiltrit vahetada, tuleks öelda selle protsessi protsessi kohta. Vajadusel võtke ühendust tehnilise teenindusega. Raha säästmiseks on täiesti võimalik kõik sammud ise teha. Selles pole raskusi.

Kate tuleb avada. Filter on tavaliselt valmistatud tumedast plastikust. See asub mootori ülaosas või küljel. Puhasti korpust hoiavad kinni mitmed metallklambrid. Avage need kruvikeerajaga. Filtrit on lihtne korpusest välja võtta. Mõnel juhul kinnitatakse see kruvidega. Sel juhul keeratakse need lihts alt lahti.

Filtri materjal on tavaliselt hele, nii et juhid saavad saasteastet ise hinnata. Vaadates puhastit valguse käes, saate hõlps alt kindlaks teha, kas see on vaja asendada.

Eksperdi nõuanded

Kogenud autojuhid on valmis andma nõu mootori õhufiltri vahetamise sageduse kohta. Nad soovitavad seda protseduuri kombineerida mootoriõli vahetamisega. Reeglina juhtub see kord 10-15 km jooksul. Sel juhul on võimalik kogu mootorit hooldada, tagades selle pika usaldusväärse töö.

Et protseduur kulgeks kiiresti, tuleb esm alt läbi lugeda tootja juhised, mõista mootori ehitust. Peate ostma teie auto margile vastava õhufiltri. Müügile võivad tulla ka moodsamad seadmed. Kuid enne nende ostmist peate kindlaks tegema, kas sellised filtrid sobivad konkreetse mootorimudeli süsteemiga.

Samuti soovitavad eksperdid mittesäästa selliste varuosade ostmisel. Lõppude lõpuks sõltub kogu mootori töö filtri kvaliteedist. Selle parandamine või isegi asendamine on väga kulukas.

Veel mõned funktsioonid

Küsimuses, kui sageli mootori õhufiltrit vahetatakse, on veel mõned nüansid. Sõltuv alt mootori tüübist on selle protsessi sageduse kohta mõned soovitused. Kui mootor on uus, ei tööta rasketes tingimustes, vahetatakse õli sagedamini kui õhufiltrit. Puhastusvahend pannakse iga kord määrdeainete täitmisel uue sisse.

Turbolaaduriga diiselmootorid nõuavad sellisesse protseduuri tõsisemat suhtumist. Selliste mehhanismide töö omadused nõuavad õhufiltri tööaja lühendamist. Diiselmootorite, turbiiniga masinate puhul vahetatakse õli ja filtrit iga kord hoolduse käigus.

Uue mootori remondi või ostmise hind on täna väga kõrge. Seetõttu on parem õhufilter õigeaegselt vahetada, regulaarselt hooldada. Sellise protseduuri maksumus on võrreldamatu auto mootori rikke tõttu tekkivate võimalike kahjudega.