2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:39
Iga Nõukogude auto oli varustatud ühega kolmest karburaatorist. Need olid Osoon, Solex ja Weber. Nüüd on kodumaine autotööstus, kuigi see ei tooda karburaatori tüüpi toiteallikaga autosid, on neil siiski tohutu valik varuosi ja osi. Ja täna tahame pöörata tähelepanu selle mehhanismide kolmiku vanimale - Weberile.
Eesmärk
Tegelikult on kõigi nende osade põhifunktsioon püsinud muutumatuna aastakümneid. Weberi karburaator, nagu kõik teised, segas kütust õhuga, valmistades seeläbi põleva segu selle edasiseks tarnimiseks mootorikambrisse. Seal põles ta täielikult läbi, liigutades kolbe oma survejõuga ja seejärel kanti jõud vastav alt veoratastele. Töötav Weber-2101-07 karburaator valmistas segu, mis jaotati ühtlaselt üle kõigi nelja mootorisilindri.
Maailmas on ainult kolme tüüpi neid seadmeid. See on mullitamine, mida praegu praktiliselt ei kasutata, nõel (sama) ja ujuk, mida kodumaised autoomanikud siiani tunnustavad. See viitab lihts alt Weberi karburaatorile.
Seade
Weberi karburaator koosnebosad nagu:
- Ujuv.
- Ujuv telg.
- Sisendisõel.
- Karburaatori kork ja tihend.
- Nõelventiil.
- Tühikäigujoa.
- Kvaliteetne kruvi.
- Kahekäiguline klapp.
- Vesoojendaja.
- Gaasipiduri kruvi.
- Põhilennuk.
- Abikütuse joa.
- Vakumliitmik.
- Õhujoa.
- Aperture.
- drosselklapp.
- Elektrikütteseade.
- Elektripistik.
- Soojusplokk.
- Väike difuusor.
- Tühikäigu solenoidklapp.
- Membraan ja kiirenduspumba pihusti.
- Vakumliitmik.
- Tühikäigu õhuklapp.
- Emulsioonituub.
- Econostat.
- Bimetallvedru.
Kõik need osad sisalduvad karburaatori põhi- (põhi)korpuses. Visuaalselt võib selle jagada kolmeks osaks. Esimene on kate, teine on korpus ise, mis sisaldab kõiki neid elemente, kolmas on gaasihoova korpus.
Lühikirjeldus
Weberi karburaator koosneb ühest kambrist, vool toimub vertikaalselt. Käivitussüsteem on poolautomaatne, siibri telg on valmistatud täisterasest. Joad ja emulsioonitorud on valmistatud pronksist. Pumba otsikud on survevalu. Varasemates karburaatorites kasutati tavalist tühikäigu reguleerimiskruvi.revolutsioonid. Aja jooksul võttis selle funktsiooni üle õhuga reguleeritav klapp.
Huvitav fakt
Selle seadme leiutas tegelikult Itaalia leiutaja Weber, kuid enamasti kasutati seda kodumaistel autodel (Weberi karburaator paigaldati peamiselt VAZ-ile). Selle mehhanismi järglaseks peetakse "Solexit", mis oli selle alusel loodud. Solexit peetakse disainilt keerukamaks ja kaasaegsemaks.
Järeldus
Nii, saime teada, mis on Itaalia Weberi karburaatori seade, õppisime selle disaini ja funktsioone.
Soovitan:
Keskdiferentsiaali lukk: mis see on, kuidas see töötab
Maasturiautod on varustatud diferentsiaaliga. Seda elementi on vaja veorataste erineva nurkkiiruse tagamiseks. Pööramisel paiknevad rattad välis- ja siseraadiuses. Maasturi keskdiferentsiaalil on lukk. Mitte igaüks ei tea, mis see on – lukustuskeskdiferentsiaal. Vaatame, mis see on, miks ja kuidas seda kasutada
Püsikiiruse regulaator: kuidas see töötab, kuidas seda kasutada
Püsikiiruse regulaator on tarkvara- ja riistvarakompleks, mis on loodud teatud piirkonnas liikumiskiiruse hoidmiseks. Sel juhul pole juhi osalemine vajalik - saate pikal reisil lõõgastuda
Auto: kuidas see töötab, tööpõhimõte, omadused ja skeemid. Kuidas auto summuti töötab?
Pärast esimese bensiinimootoriga auto loomisest, mis juhtus rohkem kui sada aastat tagasi, pole selle põhiosades midagi muutunud. Disain on kaasajastatud ja täiustatud. Auto aga, nagu oli korraldatud, selliseks jäigi. Mõelge selle üldisele konstruktsioonile ja mõnede üksikute komponentide ja koostude paigutusele
Mis on tagaratta laager, kuidas see töötab ja kuidas seda vahetada?
Jooksmissüsteem täidab paljusid funktsioone, millest peamine on sõiduki juhitavuse tagamine. Et masin oleks manööverdatav ja ohutu, on see varustatud spetsiaalse roolinupu ja telgedevahelise rummuga. Et need oleksid võimalikult töökindlad, sisaldavad need kumbki kahte laagrit. Mõlemad osad võivad erineda suuruse ja maksumuse poolest, kuid nende disain jääb muutumatuks
Kuidas 21083. VAZ-i karburaator töötab?
Kõigil kaheksanda ja üheksanda perekonna VAZ autodel kasutatakse tuntud 21083 Solex karburaatorit, mille põhiülesanne on valmistada põlev segu selle edasiseks tarnimiseks mootori põlemiskambrisse
