Uued BMW mootorid: mudeli spetsifikatsioonid, kirjeldused ja fotod

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:40

Kaasaegsed tehnoloogiad arenevad kiiresti ja võimaldavad teil suurendada mootori võimsust, vähendades samal ajal selle mahtu. BMW-d peetakse õigustatult kvaliteetsete jõuallikate tootmise üheks liidriks. Saksa autotootja jätkab ideaalse mootori väljatöötamist, mis oleks suure võimsusega ja samas ei vajaks palju kütust. 2017. ja 2016. aastal suutis ettevõte teha tõelise läbimurde. Lisateavet uute BMW mootorite ja nende tehniliste omaduste kohta saate lugeda sellest artiklist.

Esimesest

Nagu paljud teised ettevõtted, asutati ka BMW Esimese maailmasõja ajal, mil sõjatehnika järele oli suur nõudlus. Kaks väikest lennundustööstusega tegelevat ettevõtet otsustasid 1913. aastal ühineda. Esialgu polnud firmal autodega mingit pistmist. Kuid pärast seda, kui 1920. aastal Saksamaal lennukite tootmine keelustati, pöördusid juhidkeskenduda mootorratastele. 1929. aastal veeres konveierilt maha esimene kaherattaline transport. Ostjad hindasid koheselt BMW mootorrataste kvaliteeti ja töökindlust ning nii sai ettevõte oma esimesed kliendid.

Aga Saksa ettevõte sellega ei piirdunud ja 1933. aastal lasi välja oma esimese auto, mis muutis autotööstuses revolutsiooni. Juba siis oli kõigil autodel kuulus iluvõre, mis säilitab oma välimuse tänaseni. 1940. aastaks saavutas bränd stabiilse positsiooni, muutudes üheks kiiremini kasvavaks kontserniks maailmas. Pärast Teist maailmasõda hakkas ettevõtte äri langema ja konkurendid ostsid selle peaaegu välja. Kuid tänu tavaliste töötajate pingutustele õnnestus ettevõttel pinnal püsida. Peagi andis BMW välja mitu uut mudelit, mis tugevdasid tema positsiooni turul. Nüüd on ettevõtte kontol palju täiuslikke autosid, millega osade kvaliteedi ja mootori võimsuse osas on vähesed võrreldavad.

Parimad bensiinimootorid

Autoomanike arvamused iseloomustavad margi mootoreid kui kvaliteetseid ja kõrgtehnoloogilisi osi. Sellel on mitu põhjust. Saksa ettevõtte jõuallikad peavad vastu 300-400 tuhat kilomeetrit, enne kui vajavad kapitaalremonti. Tänu kvaliteetsetele osadele ja koosteomadustele on BMW juba pikka aega võitnud koha parimate tootjate seas. Selle ettevõtte tooted pälvisid korduv alt "Aasta parima mootori" tiitli. Kuid on ka ebaõnnestunud mudeleid, mis sageli lagunevad ja millel on väike võimsus. Mootoritel on veel üksmiinus on see, et nende ülalpidamine on väga kallis. Kui teie auto on korrast ära, võib selle parandamine maksta korraliku summa. Näiteks kui ajastuskett puruneb, maksab osa väljavahetamine 30 tuhat rubla. Seetõttu peate oma käest autot ostes olema äärmiselt ettevaatlik. Kui puutute kokku vana autoga, mida on halvasti hooldatud, kulutate selle remondile väga suure summa.

Populaarseimad mudelid

BMW mootorid on korduv alt saanud nominatsiooni "Aasta parim mootor". Igal aastal toimub erinevate autotööstuse kaubamärkide vahel konkurss, mis selgitab välja kvaliteetseimad ja töökindlamad jõuallikad. BMW 1. seeria mootorid võitsid auhinna 1999. aastal. BMW M57D30 2,9-liitrine kuuesilindriline diiselmootor võitis esikoha mitu korda, sealhulgas järgmistel aastatel. Samal aastal sai auhinna kaheksa silindriga 3,9-liitrise töömahuga mootor M67D39. Nendel mootoritel on tohutu ressurss, nii et need paigaldati paljudele Saksa autode mudelitele. Mõned omanikud märgivad, et ajastuskett on nii tugev, et seda ei pruugi vaja üldse välja vahetada. Isegi vanemad mudelid vastavad keskkonnastandarditele: heitgaaside parandamiseks paigaldati neile EGR-klapid ja pöörlevate klappidega sisselaskekollektorid.

2002. aastal sai Saksa tootja uusarendus teise nominatsiooni. BMW mootor number N62 võitis auhinna kategoorias "Parim uusarendus". Selles mudelis on parandatud pöördemomenti, suurendatud mahtu, lisatud on klapigaasi jaotusmehhanism. VANOS. Teda järgides tegi tõelise läbimurde numbri N54B30 all olev mootor. See turboülelaaduriga kuuesilindriline mootor tunnistati parimaks nii 2007. kui 2012. aastal. Seda kantakse ikka veel mõnele automudelile.

BMW mootoreid numbritega M54 ja M52 iseloomustab paranenud kütuse põlemine, mis saavutatakse tänu termostaadi konstruktsioonile. Tänu sellele vajab auto vähem bensiini ja auto on linnasõidurežiimis keskkonnasõbralikum. Need mootorid on mõeldud uutele automudelitele, millel on täiustatud mootoriruum. BMW mootorite omadused näitavad, et need on võimsad ja mitmekülgsed seadmed krossoverite ja sportautode jaoks.

BMW V12

V12 üksus on legendaarne mootor, mida on toodetud alates 1987. aastast. See on esimene BMW mootor, millel on kaksteist V-kujuliselt paigutatud silindrit. Esimese mootori võimsus oli 300 hj. koos., mis võimaldas kiirendada auto kiiruseni 200 km / h 12 sekundiga. 90ndatel olid need hämmastavad tulemused, nii et selle mootoriga varustatud automudelid müüsid väga hästi. Hiljem on BMW V12 mootorit korduv alt viimistletud ja täiustatud. 1994. aastaks oli mootori töömaht kasvanud 5,4 liitrini ja sai võimsuseks 334 liitrit. Koos. Tänapäeval kasutatakse müügil neljanda põlvkonna V12 mootoreid, mis on paigaldatud mudelitele 760Li. Hetkel on selle võimsus 542 liitrit. koos., ja maht on 6 liitrit. Neid mootoreid peetakse Baierlaste üheks edukamaks mudeliks ja seetõttu on nende järele suur nõudlus.

BMW N53/N54/N55 mootorid

Üks kuulsamaid BMW mootoreid on N55 mootor, mida on toodetud alates 2009. aastast. See on varustatud uue mudeli TwinPower Turbo turboülelaaduritega, mis kasutavad ülitäpset kütuse sissepritsesüsteemi. Seega on ka madalatel kiirustel tagatud korralik veojõud. Pöördemoment ja võimsus jäid eelmiste mudelitega peaaegu samaks, kuid kütusekulu on vähenenud. Insenerid kergendasid ka väntvõlli 3 kilogrammi võrra ning vahetasid kolvid ja ühendusvardad.

Algne N55 oli 306 hj. s., kuid siis tõsteti see 320 peale. Lisaks tegi Alpina selle mootori baasil 410 hobujõulise mootori. Võrreldes eelmise N54 mudeliga on sellel mootoril täiustatud jahutussüsteem. Õli silindripeast naaseb karterisse, mis muudab auto käivitamise külma ilmaga lihtsamaks. Muutunud on ka mootori juhtimissüsteem. Uus Boschi MEVD 172x protsessor tagab kiirema juhtimise ja vähendab süsteemivigade riski.

Uue põlvkonna mootorid

Mida suurem on sõiduk, seda võimsam on mootor. Ja BMW autod pole kompaktsed. Ilmselgelt ei saa nii suuri masinaid varustada väikese mahuga mootoriga. Ettevõte hoolitseb hoolik alt oma toodete kvaliteedi ja maine eest. Seetõttu jätkavad ettevõtte insenerid mootorite täiustamist. Ettevõtte uusim arendus oli mootorid, mis on varustatud M-seeria masinatega. Näiteks S54 mootor on üks tipptooteidettevõtted. Selle mudeli silindri läbimõõt suurendati 84 mm-ni ja väntvõll oli varustatud kaheteistkümne vastukaaluga. Kolvid jahutavad väikseid pihusteid, 6 sisenddrosselit jäid muutumatuks. Kuid BMW mootori muud omadused on veetlevad. S54 võimsus on 343 hobujõudu ja 365 Nm pöördemomenti 4900 p/min juures. Mootorit juhib Siemensi MSS 54 süsteem, mille mälu asub otse protsessoris, mis minimeerib vigade arvu. Eksperdid hindavad selle mootori kvaliteeti viieks.

Kuuenda põlvkonna BMW autod on varustatud teise mootorivalikuga. Mootor S63, mille maht on 4,4 liitrit ja mis on varustatud kaheksa silindriga, on üks Saksa ettevõtte viimaseid arendusi. See mootor on varustatud Valvetronic süsteemiga. See klapiajastussüsteem võimaldab teil gaasipedaalist loobuda ning vähendada kütusekulu ja heitgaaside toksilisust. Kütuse otsesissepritse silindrisse suurendab veelgi masina võimsust. S63, nagu ka kõik teised mudelid, on varustatud TwinPower Turboga. Kahe turboga konfiguratsioon võimaldab teil säilitada madalatel pööretel võimsust ja pakkuda võimsust ilma mahajäämuseta.

BMW B58

2017. aastal valiti WardsAuto aasta mootoriks BMW B58 mootor, mis käitab M240i. BMW B58 mootor on kuuesilindriline jõuallikas, mis asendab N55 ja asendab seda järk-järgult kõigil mudelitel alates 2016. aastast. Mootor on valmistatudkerged materjalid: alumiinium ja süsinikkiud, mis vähendab oluliselt selle kaalu. See, nagu kõik BMW mootorimudelid, on varustatud TwinPower Turbo tehnoloogiaga. See sisaldab kütuse otsesissepritse, turboülelaadimist, VANOS-i ja Valvetronicut. Enamasti annavad need tehnoloogiad masinatele nii võimsa ja agressiivse iseloomu.

Populaarseimate BMW mudelite mootorid

Erinevad BMW mudelid on varustatud erinevate mootoritega, kõik oleneb auto kerest ja tüübist. Sageli erinevad samad masinad, mille sisse on paigaldatud erinevad mootorimudelid, üksteisest radikaalselt. Ostmisel on oluline sellele tähelepanu pöörata, eriti kui kavatsete autot oma käest osta. Mõelge populaarsetele mudelitele:

• BMW E39 mudelile paigaldati 6 ja 8 silindriga mootorid bensiini ja 4-6 silindriga diiselmootoritele. Parimaks peeti M54 mootoriga autosid. See on suurepärane võimalus neile, kes soovivad oma sõidukit harvemini hooldada. Halvim variant on M52 mootoriga auto. Selle mootori plokid on valmistatud alumiiniumist ja nende töötlemiseks kasutati väga kahjulikku katet, mis koos madala kvaliteediga bensiiniga moodustab osadele ohtliku segu. Suure tõenäosusega näeb BMW E39 mootorit üsna räbalas seisus, sest mööda Venemaa teid liiguvad ainult selle seeria kasutatud autod. Seetõttu on oluline pöörata tähelepanu kõige väiksematele detailidele ja valida hoolik alt oma mudel.
• Saksamaa ettevõtte üks populaarsemaid mudeleid on BMW X5. sedakaubamärgi esimene krossover, mis ilmus 1999. aastal ja on siiani viimistlemisel ja uuesti väljalaskmisel. BMW X5 mootorid on silmatorkavad oma mitmekesisuses: nende hulgas on igale maitsele ja eelarvele sobiv valik. Kui otsite usaldusväärset ja praktilist võimalust, siis sobib teile mudel M54, millest me juba eespool rääkisime. Kui soovid osta ökonoomsemat varianti, siis M57 mootor, mille võimsus on 184 ja 218 hobujõudu, on seeria odavaim variant. Kui soovid oma autole jõudu ja dünaamikat lisada, siis vali BMW X5 (E53) mootor numbri N62 alt. Kahjuks suureneb 6-silindrilise mootori remondikulu võrdeliselt võimsusega.
• BMW M5 on Baieri kaubamärgi teine toode, mille järele on nõudlus olnud juba 30 aastat. Kõik selle seeria mudelid on varustatud S63 mootoritega, millel on võimas, kuid juhitav iseloom, mis sobib ideaalselt linnatingimustesse. Selle mudeli maksimaalne võimsus on 600 hj. Koos. Kaheksasilindriline V-twin mootor ei ole kütusesäästlik, kuid vajab vähe hooldust ja tänu Valvetronicu tehnoloogiale on keskkonnasõbralik heitgaas.
• BMW M3 mootorite põlvkonda peetakse üheks edukamaks ettevõtte valikus. Kuuesilindriline jõuallikas E46, mille maht on kolm liitrit ja võimsus 343 liitrit. Koos. pälvis 2000. aastal Aasta mootori auhinna.

Pussid ja miinused

Ükski "mootor" pole rikete eest immuunne, olenemata sellest, millisele kaubamärgile see kuulub. BMW mootoritel on oma plussid ja miinused. Enne uue või kasutatud auto ostmist peate otsustama mootori tüübi üle. Bensiin või diisel? Diiselmootorid on vaatamata nende paljudele eelistele endiselt vähem töökindlad kui bensiinimootorid, kõike seletab keeruline disain. Kuid need on säästlikumad ja eraldavad atmosfääri vähem kahjulikke gaase. Bensiinimootoritel on võimsamad omadused, need vajavad vähem remonti, kuid madalatel pööretel annavad halvema veojõu. Lisaks on bensiinimootoriga mudelid palju kallimad kui nende diiselmootoriga mudelid.

Mis puutub töökindlate BMW mootorite eelistesse, siis need hõlmavad kõiki positiivseid omadusi, mida tavaliselt sellele ettevõttele omistatakse. Kvaliteet ja võimsus meelitavad jätkuv alt ostjaid. Unikaalsed BMW tehnoloogiad nagu spetsiaalne gaasijaotussüsteem, kütuse otsesissepritse ja turboülelaadimine on toote peamised eelised. Kuid need samad tehnoloogiad võivad omanikule tuua suuri kahjusid. Näiteks N47 mootoril on väike defekt, mille tagajärjel kulub kiiresti ajastuskett. Selle puuduse parandamiseks peate vahetama hammasrihma ja väntvõlli laagrit ning töö kogumaksumus on 150 tuhat rubla. Teine Saksa ettevõtte ebaõnnestumine on BMW X5 (E53) mootor. Kui ostad uue auto, siis suure tõenäosusega probleeme ei teki. Kuid sellise mootoriga kasutatud autot ostes kulub selle parandamiseks palju raha. Kõige sagedamini ebaõnnestuvad süütepoolid ja juhtventiil. Diisel modifikatsioonides on nõrgaks kohaks mootori turbiin, mille eluiga on väga tagasihoidlikteenused.

Uus 2018

Aastatel 2018–2019 tuleb välja uus BMW X5 (G05) mudel. Autol on neli mootorivalikut, sealhulgas kaks bensiini- ja kaks diiselmootorit. Kõik variandid on turboülelaaduriga. Kiireim ja võimsaim variant on xDrive50i bensiinimootor, mis suudab auto 100 km/h kiirendada 4,7 sekundiga. See on varustatud kahe turboülelaaduriga ja Valvetronic süsteemiga. BMW X5 xDrive40i on vähem võimas kolleeg, mille mootori töömaht on 3 liitrit. Selle võimsus on 313 liitrit. koos., mis suudavad kiirendada auto 100 km-ni 5,5 sekundiga. M50d diiselmootor, mille võimsus on 400 hobujõudu, sai 2017. aastal täiendust nelja turbolaaduri ja VANOS-süsteemiga.

Tulemused

BMW-d on alati eristanud kvaliteetsed varuosad. Pole ime, et ettevõtte nimi tõlgitakse kui "Baierian Motor Works". Mille poolest erinevad BMW uued mootorid? Insenerid on püüdnud need võimalikult lihtsaks teha, et võimalikke tõrkeid minimeerida. Vanose sisse- ja väljalaskeajastusmehhanism parandab madalat veojõudu, suurendab pöördemomenti ja võimaldab sujuvat jõuülekannet. Uued jõuallikate mudelid on 10 kg kergemad kui vanad. Valvetronicu süsteem pole muutunud, mis võimaldab ilma gaasipedaalita hakkama saada. BMW lepingulised mootorid eristuvad kvaliteedi ja töökindluse poolest ning nende tootmisel kasutatakse kõige kaasaegsemaid tehnoloogiaid, tänu millele saavad nad jätkuv alt klientidelt auhindu ja tunnustusi.