2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:40
Kahjuks ei kesta automootorid igavesti. Varem või hiljem vajab igaüks neist remonti, võib-olla isegi suuremat. On lihtne teada, millal on aeg see osa välja vahetada/parandada.
Esm alt kostub müra, imelikud koputused, seejärel suureneb järsult autoõli tarbimine ja summutist ilmub sinist suitsu. Samuti ei käivitu selline auto hästi ja sõites hakkab järsku seisma.
Mootori kapitaalremont on keeruline tööde kogum, mis hõlmab selle tehniliste omaduste taastamist täieliku lahtivõtmise ja järgneva remondiga. Peaaegu kõik mootoriosad on remonditud: väntvõll, silindripea, aga ka silindriplokk ise ja palju muud.
Millised tegurid võivad põhjustada auto südame purunemise? Needki mootorid jõuavad vahel tanklasse, mille läbisõit ei küündi saja tuhandenigi. Mootor ei ole vanametalli tükk ja seda tuleb käsitseda ettevaatlikult. Ja kes vajalikest tegutsemisreeglitest kinni ei pea, maksab selle hiljem kibedasti kinni. Esiteks võib ettenägematu rikke põhjuseks olla korrapäraste õlide ja õlivahetuste formaalne eiramine.filter. Need esmapilgul väikesed detailid mängivad mootori töös väga olulist rolli.
Kui filter on kulunud, siis õli lihts alt ei satu mootorisse, mille tagajärjel jooksevad kolvid tühjaks. Pärast mõneminutilist sellist tööd võib mootor lõpuks kinni kiiluda. Ainult täielik mootoriremont võib teda päästa. Samuti võib mootor kinni kiiluda isegi hea filtri korral, kui sinna valatakse madala kvaliteediga õli.
Kui mootor "enam ei hinga", esitavad autojuhid endale küsimuse: "Parandage vana või on parem osta uus?" Muidugi peab uus mootor vastu kauem kui äsja taastatud ja selle vahetamine võtab vähem aega - üks päev (maksimaalselt kaks). Kuid kõik pole nii lihtne, kui esmapilgul tundub.
Uue mootori maksumus on mõnikord mitu korda kallim kui torustiku remondi maksumus. Samuti jääb juhil selle osa uue vastu vahetamisel palju hätta jääma dokumentidega. Pärast asendamist peate liikluspolitseis registreerima uue mootori numbri ja see pole lihtne ja väga kallis.
Tavaliselt eemaldatakse "uued" mootorid avariiautodelt, mis on õnnetusse sattunud. Nende hind on palju madalam kui päris uutel mootoritel. Kuid liikluspolitseis pikkade ja kulukate registreerimiste tõttu otsustavad paljud juhid mootori kapitaalremondi teha.
Seega kasvab nõudlus mootorite remonditööde järele meie riigis iga päevaga kiiresti. Iga päevaga tuleb tehnilisi jaamu juurdeteenused, mis pakuvad kiiret mootoriremonti Nissanile, Volvole, Mercedesele ja paljudele kodumaistele autodele. Mõned neist pakuvad tõesti kvaliteetset teenust. Mõned parandavad ka mootorite kõrgsurve kütusepumpasid, kuid tasub meeles pidada, et madalad remondihinnad ei ole alati head. Konsulteerige tuttavate mehaanikutega, lugege teenindusjaama arvustusi ja alles pärast seda otsustage, kus teha oma auto mootori kapitaalremont.
Soovitan:
Mis on ajastuskett? Kumb on parem: hammaskett või rihm?
Nüüd on palju vaidlusi selle üle, kumb hammasajam on parem – kas hammasrihm või hammaskett. Varem oli VAZ varustatud uusimat tüüpi ajamiga. Uute mudelite ilmumisega läks tootja aga üle rihmale. Nüüd hakkavad paljud ettevõtted sellist ülekannet kasutama. Isegi kaasaegsed V8 silindrite paigutusega seadmed on varustatud rihmülekandega. Kuid paljud autojuhid pole selle otsusega rahul. Miks on ajastusahel minevik?
Mootori kapitaalremont: töö sagedus, etapid ja omadused
Mootori kapitaalremont on protsess, mille käigus mootor ja toitesüsteemi põhiseadmed viiakse tehaseseisundisse. Jõuploki kapitaalremont on kulukas ja aeganõudev töö, mis nõuab erioskusi ja kvaliteetsete varuosade paigaldamist. Õigeaegne diagnostika, hooldus ja remont võib pikendada mootori eluiga
Mis on mootori tööiga? Mis on diiselmootori mootori tööiga?
Teise auto valimisel huvitab paljusid varustus, multimeediasüsteem, mugavus. Valimisel on oluline parameeter ka mootori mootori ressurss. Mis see on? Kontseptsioon tervikuna määrab seadme tööaja kuni selle eluea esimese kapitaalremondini. Sageli sõltub näitaja sellest, kui kiiresti väntvõll kulub. Aga see on kirjas teatmeteostes ja entsüklopeediates
Mootori kapitaalremont. Näpunäiteid ja nippe
Kaasaegses tehnoloogiamaailmas muutub erinevate komponentide ja koostude remont üha populaarsemaks. Mootori kapitaalremont on üsna keeruline protsess, mis nõuab lisaks oskustele ka head teoreetilist ettevalmistust. Loomulikult on rikke võimalikult kiireks ja tõhusaks kõrvaldamiseks vaja läbi viia põhjalik analüüs ja üksuse seisukord hindamine, millest loomulikult ei saa ilma diagnostikata loobuda
Injektor või karburaator? Mis on parem?
Injektor või karburaator? Mis on parem? Peaaegu iga autojuht esitas selle küsimuse. Selles artiklis räägime teile, kuidas pihusti töötab, millised puudused ja eelised sellel on ning kuidas see karburaatorist erineb. Kas on tõsi, et madala kvaliteediga bensiini kasutamine põhjustab kiiresti sissepritsemootori rikke?
