Pööratav sõrmenukk (UAZ). Kirjeldus ja asendamine

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:40

Pöördnupp on mõeldud auto suuna muutmiseks, suurendades survet roolihoobadele, mis tagab rataste kaldenurga muutumise.

See osa sõidukist on üks olulisemaid. Roolinupp (UAZ, Volkswagen, BMW – vahet pole) on rummu alus ja on kuullaagrite abil muude osade külge kinnitatud. Tavaliselt on kahte tüüpi osi: rummuga ja spindliga.

Ligikaudne turuväärtus

Võib esineda ka vasak või parem roolinukk. Väliselt on need peaaegu identsed, kuid kuna need osad on otseselt seotud rooliga, oleks kõige parem mängida ohutult. Ühel neist on roolimehhanismi bipod, teisel puudub väljund pikisuunalisele tõukejõule. Nendel põhjustel on nende hinnad erinevad.

Autovaruosi saab osta autokauplustest, autoturgudelt, tellida erinevatelt saitidelt. Parem sõrmenukk maksab umbes 8400 rubla, vasaku hind algab 6530 rublast. Need on UAZ-31519 kulakute ligikaudsed hinnad.

Ei tasu säästa isegi siis, kui kodumaiste varuosade hind on kõrgem kui Hiina omadel. Rohkemkui on tõenäoline, et kallis osa kestab palju kauem.

Kuidas teha õiget valikut?

Turult ostes tuleks tähelepanu pöörata istmele, kuhu on paigaldatud roolinuki laager (sisemine rõngas peaks ilma haamri abita tihed alt sobima), samuti detaili välimusele: kas esineb korrosiooni, kas on pragusid või kõverusi. Iga pragu võib hiljem muutuda väga raskesti lahendatavaks probleemiks.

Osakujundus

Roolinupu osad hõlmavad rummu ja piduriketast. Lisaks kõige tähtsamale osale kuuluvad need peamise rooliosade komplekti.

Niisiis, kõigepe alt tuleb kaitsekate, seejärel tihvt, roolinukk ise, vedrustushoob, rummu laager, kinnitusrõngas ja rattaveo liigend (välimine). Sellesse loendisse saab lisada poldid, mutrid, pidurisadula ja laagriga piduriketta.

Aga kõige tähtsam selles nimekirjas on ikkagi sõrmenukk. UAZ hakkab toimima autona, mille näitel ehitatakse rusika eemaldamise skeem.

Asendamine ja remont

Vaatamata näilisele keerukusele ei ole sellise osa asendamine pöörleva käepidemega eriti keeruline. Kõigepe alt pange sõiduk käsipidurile, seejärel asetage tagumiste rataste alla tõkiskingad ja tõstke tungrauaga auto esiosa üles.

Lisaks viiakse tehnoloogiline protsess läbi järgmise plaani järgi:

1. Eemaldage piduriketas.
2. Keerake tihvtkinnitus lahti.
3. Eemaldage see koos rattavabastussiduri, piduriketta kilbi ja rummuga.
4. Eemaldage teljevõll.
5. Eraldage roolivarda ots roolinukist endast.
6. Eemaldage poldid, mis kinnitavad kuulliigendit võlli korpuse ääriku külge.
7. Eemaldage ratta peatus.
8. Kangkangiga pingutades vajutage kuulliigendi vars telje korpusest välja. Selleks kasutage kuulliigendite jaoks mõeldud tõmmitsat.
9. Eemaldage ettevaatlikult soovitud osa, meie puhul pöördnukk.

Pärast rusika väljavahetamist tuleks toimingud sooritada vastupidises järjekorras, unustamata paika panna pöördepiiraja. Remondiks tuleb roolinukk kinnitada kruustangiga ja lahti võtta, keerates lahti manseti kinnituspoldid, piiraja polt koos lukustusmutriga. Järgmisena eemaldatakse manseti klamber ja vildist tihend. Lõpus eemaldatakse kuulliigendi õlitihend.

Kõige raskem on möödas, jääb alles see, mis vajab tähelepanu. Kuulliigend eemaldatakse ettevaatlikult. Midagi sellist juhtub roolisanga parandamine ja vahetamine.

Pöördtahvlite vahetamine

On ka teisi osi, mida tuleb aeg-aj alt välja vahetada – need on pöörded. Nende asendamiseks peate eemaldama roolinuki ja kinnitama selle kruustangusse. Pärast seda peaksite torni abil välja lööma kuningtihvti puksid ja puhastama põhjalikult määrimiskanalid ja rusikas oleva varuosa jaoks.

Pärast torni paigaldage uued puksid nii, et nendes olevad augud langeksid kokku rusikas olevate aukudega ja lahtised otsadvaatas esitelje külge kinnitatud tala poole.

Keerake mõlemad puksid üheaegselt lahti vajaliku läbimõõduni. Pärast seda puhastatakse puksid ja kantakse peale õhuke määrdeaine. Seejärel paigaldatakse rõngad ise pärast o-rõngaste ja rõngastihendi otste määrimist.

Võimalik kahju

Hoolimata tõsiasjast, et roolinukk on auto üks "kauamängivamaid" osi, on selle kahjustumine vaid aja küsimus. Mõnikord võib kaitsekate praguneda, jättes ligipääsu tolmule ja liivale, seega tasub selle terviklikkust aeg-aj alt kontrollida.

Juhul kui see ebaõnnestub, on parim lahendus see välja vahetada. Sageli näete roolinukil õlitriipe, mis näitavad, et õlitihendi / telje võlli liigend on lahti. Siin peaksite lihts alt vahetama õlitihendi parema vastu. Selliseid probleeme esineb sageli autodel, mis on avarii teinud.

Kuidas kaitsta kulumise eest

Need autoomanikud, kes on hiljuti UAZ-i ostnud, kuulevad rooli keerates sageli ebameeldivaid helisid, justkui hõõruks metall ilma igasuguse määrimiseta vastu metalli. Sageli on see nii. Kuidas kaitsta oma rusikad kodumaisel autol? Siin tuleb appi üldlevinud litool.

Kui autoremondi kogemus puudub, siis saab vasaku sõrmenuki katta, nagu paremat, ainult väljast. Inimestele, kes tunnevad automehaanikat rohkem, sobib see meetod: keerake ringikujuline tihend lahti, liigutage see auto keskele ja lisage tekkinud pilule rohkem litooli.

Need toimingudon valmistatud pärast auto puhastamist transpordivärvist või polüetüleenist. Samuti peaksite kontrollima plommi olemasolu.

Roolinupu disain

Kõige levinum sõrmenukk on nn "sirge rist". Kuigi enamik neist näevad välja peaaegu ühesugused, on erinevusi suuruses. Üks võib olla veidi rohkem, teine veidi vähem.

Pööratav rusikas on tavaliselt valmistatud terasest. Tänu sellele materjalile suudab selline oluline osa taluda tohutuid koormusi. Kuid kõige selle juures, mida kergem on rusikaosa, seda parem on polsterdus ja juhitavus. Seetõttu püüavad disainerid leida optimaalset kaalu ja tugevuse suhet.

Autoosade istmed on spetsiaalselt ette nähtud mustuserõngaste kinnitamiseks, mis ei lase igasugusel prahil rummu laagrisse tungida. Korpus on konstrueeritud nii, et selle külge on mugav riputuselemente kruvida.

Võite küsida, miks suurem osa artiklist on pühendatud just UAZ-i autole? Vastus on: kuna tegemist on kodumaise autoga, mis on end hästi tõestanud – lihtne hooldada, maanteel töökindel.

Paljud alahindavad seda autot, arvates, et välismaised autod on paremad, kuid see pole kaugeltki nii. Isegi Nõukogude Liidus toodetud UAZ ületab paljudes aspektides paljusid kaasaegseid linnamaastureid, kuid kahjuks jääb see tundmatuks.

Kuigi roolinukk on valmistatud teraseston iga auto üks nõrku kohti, mis on sageli tingitud halbadest teedest. Teda tasub jälgida, sest otsustaval hetkel aitab just see roolimehhanismi osa õnnetust vältida.