Käivitusrelee on selle seadme põhielement

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:40

Selles artiklis käsitletakse starterit, selle seadme seadet.

Starter on igas autos oluline mehhanism. See seade on esitatud neljapooluselise nelja harjaga alalisvoolumootorina. Starter asub silindriploki paremal küljel ja see on kinnitatud poltidega siduri korpuse külge.

Starter koosneb järgmistest osadest:

• ümbris;
• ankrud;
• ülejooksv sidur;
• 2 suurtähte;
• elektromagnetilise veojõu relee.

Starteri relee väärtus

Käiviti veojõu relee vastutab selle seadme ajami käigu sisselülitamise, samuti staatori ja armatuuri mähiste toiteahela sulgemise eest. Kontaktidega poldid asuvad relee enda kaanes. Üks polt on kinnitatud aku positiivse klemmi külge ja teine staatori ja relee mähiste külge.

Süütevõtme keeramise käigus antakse starterisildi relee selle kaane väljundisse pinge, moodustades magnetvälja. Seetõttu tõmbub armatuur sisse ja kontaktpoldid suletakse, mõjutades ajami hooba. Seejärel magnetvälja interaktsiooni käigus starteri armatuurja rummud hakkavad pöörlema ning ülejooksvad siduri rullid on kiilutud. Saadud pöördemoment edastatakse siduri enda ja veoülekande kaudu hooratta kroonile. Hammasratta liigse kiiruse tõttu starteri armatuuri võllil on siduri rullikud kiilutud, samas kui pöördemoment ei kandu üle starteri armatuuri võllile.

Kui viite võtme tagasi esimesse asendisse, avaneb starteri veojõurelee ja kontaktide mähiste toiteahel. Mille tõttu on ajam välja lülitatud.

Kuidas starterit kontrollida?

Seadme kontrollimine võib toimuda ilma aluseta. Selle protseduuri jaoks vajate tange ja multimeetrit. Kõigepe alt peate toiteallika klemmidele panema multimeetri pinge mõõtmise režiimi. Sel juhul tuleb aku laadida 100% ja tihedusega 1,28. Pärast seda on vaja:

1. Vaadake pingelangust esitulede sisselülitamisel ja mõõtmeid. Normaalse aku jõudluse korral langeb see indikaator 12,4–12,5 voltile.
2. Alusta kerimist. Selleks vajate abilist, kes käsu peale starteri sisse lülitab. Kerimisel peab aku pinge olema vähem alt 10,5 volti. Kui näidatud pingelanguse korral täheldatakse aeglast pöörlemist, tuleks seda indikaatorit kontrollida mootori korpusest aku miinusesse kulgevatel juhtmetel. Sarnased toimingud tehakse ka positiivse juhtmega.

Tuleb märkida, et planetaarülekandega starterid, kui need on lahti keeratudküünlad, aga ka ilma käigukastita starterid tarbivad 20-30% vähem. Kui põhjus on sisemises olekus, eriti kui tegemist on starteri releega, tuleks see seade olemasolevate defektide tuvastamiseks lahti võtta. Parem on see protseduur usaldada spetsialiseeritud keskustele, kuna sageli viib starteri ise lahtivõtmine selle täieliku väljavahetamiseni. Käivititesti saab teha garaažis, kuna protsess ei vaja eritööriistu.