Kus asub VAZ-2114 käivitusrelee? Võimalikud rikked ja nende kõrvaldamine

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:51

Auto mootorit on väga võimalik käivitada ka ilma elektristarterit kasutamata. Selleks peate kas autole korraliku tõuke andma või paluma kellelgi teid vedada. Kuid peate tunnistama, et teiega ei ole alati salongis reisijaid, kes aitaksid autot "tõukurist" käivitada, ja mitte iga vastutulev juht ei ole nõus teid kandma.

Kahjuks esineb kodumaisel toodetud autodel probleeme mootori käivitamisega kõikjal. Mis puutub starterisse, siis see ebaõnnestub harva. Kuid detailid, mis selle toimima panevad, ebaõnnestuvad sageli.

Selles artiklis räägime sellest, mis moodustab starteri solenoidrelee, ja käsitleme selle disaini, kasutades näitena VAZ-2114. Lisaks võtame arvesse selle tõrkeid, samuti mootori käivitussüsteemi muude elementide võimalikke tõrkeid, millel on sarnased sümptomid.

Käivitusseadme disain ja käivitusrelee asukoht mudelil VAZ-2114

Neljateistkümnes starter on tavaline alalisvoolumootor,koosneb:

• keha;
• neljapooluseline armatuur (rootor);
• bendix (ülejooks sidur);
• tõmburi (veojõu) relee.

Seadme korpus on suletud kahe kaanega. Elektrimootori disainis on talle määratud staatori roll. Selle sees on neljapooluseline armatuur (mähistega võll), mis pöörleb ümber oma horisonta altelje. Võlli toetavad kaks tugilaagrit, mis asuvad mootori korpuses.

Bendix ehk ülejooksusidur on mehhanism, mis ühendab armatuuri käigu väntvõlli hooratta rõngaga. See asub rootori esiosas.

Kus asub VAZ-2114 käivitusrelee? See asub otse selle peal. Eespool. Tegelikult pole see meie arvates tavaline seade, mis kontakte sulgeb. See täidab kahte funktsiooni korraga. Sulgeb armatuuri mähise kontaktid ja paneb koos hammasrattaga liikuma ka bendixi.

Tõmburi disain

Starteri solenoid koosneb:

• terasest korpus;
• eebenipuust ümbrise kaas;
• ankrud;
• mähiste sisse- ja kinnihoidmine;
• varras vedru ja kontaktkettaga.

Tööpõhimõte

Kui süüde on välja lülitatud, on armatuur tänu vedrule väljatõmmatud asendis. Bendixi käik aga hooratta krooniga ei käivitu. Kui keerame süütevõtme teise asendisse, rakendatakse relee kontaktidele pinge. Tõmbepooli tekitatud magnetväli viibankru tegevus. See liigub tagasi, surudes vedru kokku ja sulgeb kontaktid, mille kaudu starterile pinge antakse. Sissetõmmatav mähis on sel hetkel välja lülitatud ja hoidmismähis on sisse lülitatud.

Liikumise ajal liigutab armatuur kahvlit piki rootori võlli. Ta omakorda liigutab bendixit, viies käigu sisse hoorattaga. Kui vabastame süütevõtme, lakkab hoidepooli pinge voolamast ja armatuur naaseb vedru mõjul algasendisse. Kahvel ühendab samal ajal lahti Bendixi käigu ja hooratta rõnga.

Tõmburite vigase relee märgid

Vigane veojõurelee saab tuvastada järgmiste sümptomite järgi:

• süüte sisselülitamisel puudub iseloomulik klõps, mis kaasneb seadme armatuuri liikumisega kõige tagumisse asendisse (starter ei pöörle, mootor ei käivitu);
• klõps kõlab, kuid päästik ei käivitu;
• relee lülitub sisse, starter käivitab mootori, kuid ei lülitu välja.

Kui lülitate süüte sisse ja avastate, et mootor ei käivitu, kuid samal ajal on mõni loetletud käivitusseadme rikke tunnustest, proovige probleem ise leida. Mõnel juhul võib rike olla pinnal ja selle parandamiseks kulub vaid mõni minut.

Tõmburi releel ei klõpsata

Kliki puudumine võib viidata sellele, et sellele pole pinget või tõmburiga on probleememähis. Kõigepe alt kontrollime juhtmestikku. Selleks uurige visuaalselt akust releele minevat positiivset juhet ja seejärel süütelülitist peenikest juhet. Võimalusel kontrollige pinget voltmeetriga (multimeetriga), ühendades selle positiivse sondi relee klemmiga, millest juhe läheb akule ja negatiivne maandusega. Seade peaks näitama aku pinget. Kui see indikaator on madalam, peate otsima juhtmestiku probleemi.

Kui relee on pinge all, proovige mootor käivitada otse ilma süütelülitita. Selleks ühendage lahti sellest tulev juhe ja sulgege kruvikeerajaga relee kontaktid (väljund akule ja väljund starterisse). See töötas? Tegelege süütelüliti kontaktrühmaga.

Klõps on, aga starter ei keera

Kui kuulete süüte sisselülitamisel selgelt relee klõpsatust, on probleem tõenäoliselt starteris endas. Võib-olla on harjad kulunud või ühes mähises on purunemine. Igal juhul pole edasine diagnostika ilma seadet lahti võtmata võimalik. Kui tuvastatakse mähiste purunemine, võib käivitusseadet proovida taastada, usaldades selle mähisspetsialistidele. Kui temaga on asjad üldiselt halvasti, on parem osta uus starter 2114. Selle hind varieerub 3700-5000 rubla vahel.

Relee rakendub, starter väntab, kuid ei lülitu välja

Sel juhul tuleks probleemi otsida kas relee mähistes või selle mehaanikast. Seadme täpset diagnoosi on võimalik teha alles pärastselle demonteerimine. Enamasti on sellise rikke põhjuseks vedru, mis oma “väsimuse” tõttu ei suuda ankrut ettepoole lükata.

Kuidas asendada VAZ-2114 starteri solenoidrelee

Nüüd liigume edasi "neljateistkümnenda" veojõurelee demonteerimise ja asendamise protsessi juurde. Näitame kohe, et selleks on parem starterikomplekt eemaldada. Nii on võimalik paralleelselt kontrollida selle harjasõlme ja laagrite seisukorda. Seega on relee asendamise protsess järgmine:

1. Eemaldage aku negatiivne klemm.
2. Ühendage juhtmed lahti relee väljunditest ja käivitusharja komplekti väljundist.
3. Keerake lahti poldid, mis kinnitavad starterit siduri korpuse külge. Eemaldame selle istmelt.
4. Lülime välja relee ühenduspoldid.
5. Ühendage relee starterist lahti, paigaldage asemele uus.
6. Installige vastupidises järjekorras.

Muu relee

Arvasime selle välja, kus VAZ-2114 käivitusrelee asub ja kuidas seda asendada. Kuid mootori käivitussüsteemis on veel üks sama nimega osa. Jah, jah, seda nimetatakse ka "stardireleeks". Ainult ekstra. Ja selle funktsioon on täiesti erinev. Täiendav starteri relee tagab kogu käivitusmehhanismi ohutuse. Ilma selleta põleksid harjad ja armatuuri mähised peaaegu igal käivitamisel.

Küsite jälle, kus VAZ-2114 käivitusrelee asub? "Neljateistkümnenda" esimestel mudelitel asus see vaheseina ülaosas mootoriruumis,mootoriruumi ja sisemuse eraldamine. Uuel VAZ-2114 seda seal pole. Ja mõned vahuga "spetsialistid" tõestavad, et Samara-2 perekonna autodel pole seda üldse ette nähtud.

Tegelikult on lisarelee olemas, aga see asub roolisamba all. Piisab plastkorpuse alumise osa eemaldamisest ja näete seda kohe. See on tavaline nelja kontaktiga relee, millel on tähis 98.3777-10, mis kaitseb käivitusahelat. Kui teil on probleeme toiteploki käivitamisega, ärge olge liiga laisk, et ka seda kontrollida.