Niva "Taiga" maastikul

Niva "Taiga" maastikul
Niva "Taiga" maastikul
Anonim

Pikka aega toodeti samas versioonis ilma muudatusteta Nõukogude ja hiljem ka Venemaa džiipi või, nagu praegu on kombeks nimetada maasturit Niva. See sõiduk on juba jõudnud tarbijale tüdineda ja on juba vananenud. Otsustati alustada maasturi uuendatud versiooni tootmist veidi teistsuguse ja ka uuendatud nime all Niva "Taiga".

niva taiga
niva taiga

Auto tootmist alustati 1994. aastal tehasenime VAZ 21213 ja tarbijanimega Niva "Taiga" all. Selle omadusi on oluliselt paranenud, mis muutis auto autojuhtidele atraktiivsemaks. Tootmises nimetati seda sõiduauto mudelit isegi "pikatiivaliseks". Ta sai uuendatud mootori, kasutades täiesti teistsugust käigukasti. Selliste oluliste muudatuste tulemuseks oli selle kaubamärgi autode kütusekulu märkimisväärne vähenemine.

Mootori suurust suurendati1700 cc, lisaks masina muude tehniliste omaduste parandamine. Tootja hakkas tootma selle auto kahte versiooni. Üks maasturi mudel oli varustatud sissepritsega mootoriga ja teine mudel karburaatoriga.

Niva taiga omadused
Niva taiga omadused

Niva "Taiga" on maastur, mis suudab sõita läbi absoluutselt igasuguse maastiku. See võib olla metsaala või hooajavälisel ajal vihmadest välja uhutud maatee. Auto ületab hõlps alt kõik takistused, see on vaid autojuhi julgus ja sihikindlus, kes juhib võimsat seadet. Seega on kõrget murdmaavõimet täielikult kinnitanud autojuhtide mitmeaastane kogemus, kui räägime Niva Taiga autost. Tema fotod on muljetavaldavad, pöörates erilist tähelepanu autojuhtide poolt Venemaa maastikul ekstreemsetes tingimustes tehtud amatöörpiltidele.

Kui räägite autost aus alt, peate arvestama, et sellega pikki sõite tehes ebaõnnestub heliisolatsioon oluliselt. Esineb ka kerget paneelide vibratsiooni, mis on väga tüütu ja juhib tähelepanu sõiduprotsessilt kõrvale. Olulised puudused hõlmavad suurt kütusekulu. Vaatamata täiustatud mootorile on selle Niva mudeli bensiinikulu oluliselt suurem kui teistel autodel.

niva taiga foto
niva taiga foto

Juht suudab hinnata auto peamisi eeliseid alles siis, kui teekate on lõppenud ja raskemaastikul. Pealegi on salongi mugavuse tase kõrge ega jää sedaanidele kuidagi alla. Nii et kui soovite iga ilmaga linnast välja jalutada, viib see auto teid hõlps alt.

Neid autosid eksporditakse aktiivselt Saksamaa ja Kanada autoturgudele. Selle linnamaasturi mudeli järele on välistarbijate seas pidev alt suur nõudlus. Selle mudeli maksumus Saksamaa turgudel on auto uue eksemplari eest umbes 444 tuhat Vene rubla, mis on automüügi keskmine hinnasegment välisturgudel.

Soovitan: