2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:45
Roolivõlli põik on iga auto veovõlli üks peamisi komponente. See mehhanism täidab pöördemomendi edastamise funktsiooni kastist veoteljele (tavaliselt tagumisele) pöörlemise ajal pidev alt muutuva nurga all. Täna vaatame, kuidas roolivõlli rist on paigutatud, millest see tehtud ja kuidas see töötab.
Materjal
Otse mehhanismi korpus on valmistatud ülitugevast legeerterasest. Roolivõlli ristiks nimetatud mehhanismi valmistamisel toimub pikk kuumtöötlusetapp, mille tulemusena on tagatud naastude kõrge pinnakõvadus. Välisjooksude materjalina kasutatakse laagriterast. Seda kasutatakse ka klambrinõelte tootmiseks, mis on samuti osa ristist.
Seade, eesmärk, tööpõhimõte
Roolivõlli rist ise (sealhulgas Toyota Prado) on omamoodiristikujuline liigend, mis tagab kõigi pöördemomendi edastamise ajal pöörlevate elementide joondamise. Kardaanliigendil on kaks kahvlit, mis on omavahel ristiga ühendatud. Nende seadmete otsad on ühendatud nelja naelaga ja kahvlid ise on kinnitatud "kardaani" toru külge. Seega juhitakse roolivõlli risti (kaasa arvatud VAZ-2113) nõellaagrid, mis on pandud kogu mehhanismi 4 naelale (otsale).
Samuti väärib märkimist, et mõlemal kahel hargil on spetsiaalsed augud. Need on varustatud nõellaagritega. Nende seadmete fikseerimise ja nihkumise eest kaitsmise usaldusväärsuse tagab kinnitusrõngas. Selle paksus sõltub lubatud aksiaalsest kliirensist. Muide, mõned autojuhid vahetavad tavalisi kinnitusrõngaid väikeste seadmete vastu, et vähendada tagasilööki ja vibratsiooni.
Risti eesmärk on luua liigutatav ühendus, mis võib konarlikul teel muuta oma nurka, tänu millele tagab veovõll pöördemomendi ülekande veotelgedele. Tuleb märkida, et roolivõlli põik võib summutada ka sellest tulenevaid põrutusi ja vibratsioone sõiduki kokkupõrkel põrkega. Seega pikendab see väike detail kogu võlli eluiga, võttes ristmikul maha kogu pinge ja põrutuse.
Dimensioon
Kõik autod ei ole varustatud sama suurusega ristmikuga. Iga mudel on varustatud oma seadmega, nii et ostmisel ei tohiks te keskenduda seadme valikuleerinevat auto mudelit. Siin on näiteks GAZelle ja Volga, hoolimata sellest, et neil on ühine mootor ja isegi seade tervikuna, varustatud täiesti erineva suurusega ristidega.
Eluaeg
Roolivõlli rist on väga lihtsa disainiga, tänu millele peab see põrutustele nii vankumatult vastu ja võib olla võimalikult vastupidav. Keskmiselt läheb see seade üles 500 000. sõidul, seega peetakse seda üheks tugevamaks ja vastupidavamaks osaks kogu auto konstruktsioonis. Ainus, mida mehhanism vajab, on perioodiline määrimine. Kui jälgite regulaarselt risti seisukorda, kestab see isegi kauem kui ül altoodud periood.
Soovitan:
Keskdiferentsiaali lukk: mis see on, kuidas see töötab
Maasturiautod on varustatud diferentsiaaliga. Seda elementi on vaja veorataste erineva nurkkiiruse tagamiseks. Pööramisel paiknevad rattad välis- ja siseraadiuses. Maasturi keskdiferentsiaalil on lukk. Mitte igaüks ei tea, mis see on – lukustuskeskdiferentsiaal. Vaatame, mis see on, miks ja kuidas seda kasutada
Alfa mopeedijuhtmestik: kuidas see töötab ja millega see ühendub
Justmel on palju rikkevõimalusi ja see paneb Hiina mopeedide omanikele selle parandamiseks palju närve kulutama. Selle tulemusena hakkab Alpha mopeedi juhtmestik üsna pea välja nägema linnupesa moodi ja ilma skeemita ei saa hakkama. Kuidas sassis juhtmetega toime tulla?
Bensiinipump: kus see asub ja kuidas see töötab, seadme kirjeldus ja otstarve
Artikkel kirjeldab kütusepumba eesmärki. Arvesse võetakse selle tööpõhimõtet sissepritse- ja karburaatormootoritel. Mõlemal juhul on tähelepanu suunatud kütusepumba asukohale. Esitatakse kütusepumba rikke põhjused
Auto: kuidas see töötab, tööpõhimõte, omadused ja skeemid. Kuidas auto summuti töötab?
Pärast esimese bensiinimootoriga auto loomisest, mis juhtus rohkem kui sada aastat tagasi, pole selle põhiosades midagi muutunud. Disain on kaasajastatud ja täiustatud. Auto aga, nagu oli korraldatud, selliseks jäigi. Mõelge selle üldisele konstruktsioonile ja mõnede üksikute komponentide ja koostude paigutusele
Mis on tagaratta laager, kuidas see töötab ja kuidas seda vahetada?
Jooksmissüsteem täidab paljusid funktsioone, millest peamine on sõiduki juhitavuse tagamine. Et masin oleks manööverdatav ja ohutu, on see varustatud spetsiaalse roolinupu ja telgedevahelise rummuga. Et need oleksid võimalikult töökindlad, sisaldavad need kumbki kahte laagrit. Mõlemad osad võivad erineda suuruse ja maksumuse poolest, kuid nende disain jääb muutumatuks
