Toyota antifriis: koostis, ülevaated. Toyota ülipika elueaga jahutusvedelik

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:45

Autotootja Toyota on tuntud mitte ainult autode, vaid ka autokeemia ja eritoodete poolest. Tootja soovitab oma kaubamärgiga autode hooldamisel kasutada originaalset volitatud antifriisi.

Üldfunktsioonid

Toyota annab välja kaks originaalset antifriisi:

• Toyota pika elueaga jahutusvedelik;
• Toyota Super Long Life Jahutusvedelik.

Kuni 2002. aastani valati tehases Toyota autodesse ainult esimene antifriis LLC. Teist antifriisi, Toyota Super Long Life Coolant, hakati valama pärast 2002. aastat. Praeguseks on seda kasutatud enamikus selle kaubamärgi autodes.

Mõlemal antifriisil on sarnased omadused. Igaüks neist on valmistatud kvaliteetse propüleenglükooliga koos korrosiooniinhibiitorite ja täiustatud lisanditega. Antifriise on võimatu kombineerida, kuna nende lisandid on radikaalselt erinevad. Vastasel juhul on saadud segu oma omadustelt halvem kui teistel jahutusvedelikel.

VaatamataAsjaolu, et Toyota viimastel mudelitel on kasutatud Super Long Life antifriisi, ei tasu maha kanda selle eelmist versiooni - long Life. Antifriis "Toyota Long Life" on müügil tänaseni ja seda levitatakse laialdaselt autoomanike seas.

Mõlemat tüüpi külmutusagensit toodetakse nii valmis jahutusvedelikuna kui ka kontsentraadina. Viimast tuleb enne asendamist veega lahjendada. Konkreetsed proportsioonid sõltuvad Toyota antifriisi töö kliimatingimustest ja piirkonna madalaimast temperatuurist. Põhjapoolsete piirkondade puhul peetakse suhet üks ühele optimaalseks. Segu tagab mootori kaitse temperatuuridel kuni -40 kraadi. Kontsentraadi minimaalne maht peaks olema 30%, maksimaalne - 70%.

Kontsentreeritud antifriis lahjendatakse destilleeritud veega, kuid kui seda pole käepärast, võib kasutada kraanivett. Looduslikest allikatest pärit vesi ei sobi kontsentraadi lahjendamiseks.

Toyota antifriisi asendajana võite kasutada vastava aluse ja lisanditega analooge. Parem on mitte segada erinevat marki jahutusvedelikke, kuna see võib lühendada nende kasutusiga ja halvendada jõudlust.

Mõlemat Toyota antifriise on testitud ja testitud ettevõtte laborites, mille tulemused kinnitavad, et need vastavad kõigile nii tööstuse kui ka tootja standarditele.

Toyota Long Life Jahutusvedelik

Klassikaline antifriis põhinebpropüleenglükool, millele on lisatud korrosiooniinhibiitoreid ja kvaliteetseid lisandeid. Vedelik on selge, punane.

Toyota antifriisil on suurepärane määrdevõime, kõrge korrosiooni- ja kulumiskaitse, suurepärased soojuse hajumise omadused ning see kaitseb mootorit hüpotermia ja ülekuumenemise eest. Vedelik ühildub tihendite ja kummiliitmikega, mida tootja Toyota kasutab autode ehitamisel.

Eesmärk

Long Life Antifriis sobib kasutamiseks Toyota veoautode ja sõiduautode mootorites. Pakub tõhusat kaitset malmist, rauast, vasesulamitest, alumiiniumist, erinevatest joodistest valmistatud mootoritele. Jahutusvedelikku tuleb vahetada kolm aastat pärast esimest täitmist ja seejärel iga kahe aasta järel.

Antifriisi saab segada hübriid-, silikaat- ja jahutusühenditega. Omab kinnitusi kasutamiseks Jaapani kaubamärkide Lexuse ja Daihatsu mootorites. Tootja soovitab kasutada antifriisi, et kaitsta mootoreid kõrgel temperatuuril töötava korrosiooni eest.

Toyota ülipika elueaga jahutusvedelik

Kontsentreeritud ja viimistletud tüüpi jahutusvedelik, mis on loodud propüleenglükooli baasil, kasutades karboksülaattehnoloogiat, millele on lisatud kaasaegseid korrosiooniinhibiitoreid. See ei sisalda silikaate, nitraate ja muid aineid, mis võivad mootori jõudlust negatiivselt mõjutada, halvendada soojusülekannet ja viia mehhanismi sees sademete tekkeni. Sellest lähtuv alt peetakse antifriisi ohutuks nii mootorile kui ka keskkonnale.

Antifriis "Toyota Super Long Life Coolant" - selge läbipaistev roosa värvi vedelik. See vastab Volkswageni G12 või G12+ standarditele ja selle saab asendada pika elueaga karboksülaat antifriisidega. Jahutusvedelikku vahetatakse iga viie aasta tagant, seda soovitatakse kasutada kõigi kaasaegsete Toyota autode, sealhulgas Toyota Avensise mootorites.

Antifriis hoiab ära mehhanismide korrosiooni ja kavitatsiooni, ei oksüdeeru ega vahuta. Säilitab mootori optimaalse töötemperatuuri ja pikendab mootori tööiga.

Toyota SLLC jahutusvedelikku ei tohi segada sarnaste ühenditega ega lahjendada veega. See võib põhjustada vedeliku hüübimist, mis raskendab jahutussüsteemi tööd.

Kuidas võltsingut ära tunda

Konkreetsele automargile sobivaid originaalseid antifriise ei võltsita nii sageli kui universaalseid, kuid võltsimise võimalust ei saa täielikult välistada. Milline Toyota antifriis on originaal ja milline mitte? Võltsimine määratakse kindlaks järgmiste kriteeriumide alusel:

• defektid kanistri õmbluse piirkonnas;
• kaas on rõnga külge lõdv alt kinnitatud, selle servadel on laastud, kriimud ja muud avanemisjäljed;
• Ebakorrapäraselt liimitud sildid, liimijälgede olemasolu, kortsud ja mullid;
• pakendile trükitud teave on vale või sisaldab vigu;
• tekst udune, saadavalsakilised jooned;
• väljalaske ja pudelikuupäeva on raske lugeda.

Kui kanistri välimuses on kahtlusi, siis on parem antifriisi ostmisest ja selle hilisemast kasutamisest keelduda.

Kuidas antifriisi korralikult täita

Toyota jahutusvedeliku saab vahetada ilma teeninduskeskustega ühendust võtmata ja iseseisv alt. Enne protseduuri läbiviimist kontrollitakse vedeliku taset paisupaagis vastav alt sellel asuvatele min ja max märkidele. Antifriisi maht peab jääma näidatud tähiste piiridesse. Pärast seda vahetatakse jahutusvedelik välja.

Kuidas antifriisi korralikult täita:

• Radiaatori all on anum, kuhu kasutatud jahutusvedelik voolab.
• Enne antifriisi jahutussüsteemist väljalaskmist tuleb mootor välja lülitada.
• Paisupaagi kork on eemaldatud.
• Silindriploki ja radiaatori tühjenduskorgid on lahti keeratud. Need keerduvad alles pärast seda, kui antifriis on täielikult tühjenenud.
• Uus jahutusvedeliku tase peaks olema veidi alla maksimummärgi.
• Paisupaagi kork sulgub tihed alt.

Ohutus

Antifriisi vahetamisel peate järgima ohutusreegleid, nagu ka kõigi muude autoga seotud tööde puhul. Selle eiramine võib põhjustada kahjustusi või tõsiseid vigastusi. Protseduur viiakse läbi järgmistel juhtudelreeglid:

• Auto mootor peab olema välja lülitatud. On vaja oodata, kuni see täielikult jahtub. Kui seda punkti ei järgita, võivad antifriisi vahetamisel tekkida tõsised põletused.
• Kui jahutusvedelik satub limaskestadele või nahale, tuleb kahjustatud piirkonda kiiresti rohke puhta veega loputada.
• Tööd on soovitatav teha kinnastega, kuna mõned osad võivad olla kuumad.
• Originaalseid Toyota antifriise on võimatu omavahel segada. Soovitatav on kasutada sama koostist.

Soovitused

Antifriisi vahetamise ajastus sõltub tootja soovitustest ja sõiduki tööomadustest. Enamik eksperte ja autoomanikke soovitab jahutusvedelikku vahetada iga 45 tuhande kilomeetri järel. Varajane asendamine toimub järgmiste tegurite olemasolul:

• võõrkehade ilmumine paisupaagi ülemisse ossa;
• jahutussüsteemi sagedane aktiveerimine;
• mustuse olemasolu lahuses, selle hägune värvus;
• setete ilmumine paisupaagis madalatel temperatuuridel;
• vesi sattus antifriisi.

Arvustused

Autoomanikud, kes kasutavad originaalseid Toyota antifriise, märgivad nende kõrget kvaliteeti ja kaasaegset koostist. Algne roosa jahutusvedelik müüakse 2-liitristes kanistrites kontsentreeritud kujul, mis võimaldab seda lahjendada deioniseeritud veega. Antifriisi tarbimine on ökonoomne, sest lahjendamiselvedelik vahekorras 1:2, saate 4 liitrit jahutusvedelikku, mida autoomanikud märgivad eelisena.

Toyota kuluvedelikud on kvaliteetsed, aja testitud. Antifriisid kaitsevad jahutussüsteemi ja tagavad selle pikaajalise töö. Peamine asi nende kasutamisel on järgida tootja soovitusi ja õigeaegset asendamist.