Bentley Arnage: kirjeldus, tehnilised andmed

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:45

Bentley Arnage on auto, mida 1998. aastal tutvustas maailmale tuntud Briti autotootja. See on kõrge klassi sedaan. Ja nagu iga teine Bentley, on see suurepärane.

Teave mudeli kohta

Seejärel, aastal 1998, alustas kontsern Bentley Arnage'i käsitsi tootmise. Paljud kriitikud ja autojuhid on märkinud, et see mudel on praktiliselt Rolls-Royce Silver Seraphi koopia. Tõepoolest, need masinad on väga sarnased. Kuid siiski on põhimõttelisi erinevusi. Ja kõige tähtsam on mootorid.

Masinatel on täiesti erinevad jõuallikad. Rolls-Royce'il oli V-kujuline 12-silindriline mootor. Ja Bentley Arnage’i kapoti all oli 4,4-liitrine V8, mille projekteeris ja ehitas Saksa firma BMW. Tõsi, paar kuud hiljem hakati mudelit varustama 6,75-liitrise V8-ga. Selle seadme eelkäija oli 6,25-liitrine mootor. Tema debüüt toimus 1959. aastal. See paigaldati kupeele nimega Continental R Mulliner Le Mans. Ja 1970. aastal suurendati mahtu veel 0,5 liitri võrra.

Moderniseerimine

2004. aasta kevadel oli Bentley Arnagekaasajastatud. Muudetud välimus ja interjöör. Esituled on muutunud eraldiseisvaks, integreeritud suunatuledega. Muutus ka nende kuju – muutusid ümaraks. Lambipirnid valmistatud ksenoonist. Kapuuts on muutunud - see on omandanud elegantsema välimuse. Radiaatorivõre on muutunud väiksema laiuseks ja leidnud võrgumustri, mis viidi läbi laserperforatsiooniga.

Aga interjöör? Sisse ilmus uhiuus keskkonsool, millel oli üks omadus - ergonoomilisem kliimaseadme juhtseade. Samuti on vähendatud juhtnuppude arvu. Mõned neist olid peidetud puit- ja alumiiniumpaneelide alla.

Spordiversioon

Seda Bentley autot toodeti ka sportversioonina. Sellel autol on musta taustaga kaubamärgiga logo, täiustatud dünaamiline esikaitseraud ja udutuled. Sellel mudelil pole ka kroomitud liiste. Kere värv on ühevärviline. Pilku püüavad 7 kodaraga alumiiniumist rattad. Ja sisemus viimistleti kalli erivalmistatud naha ja poleeritud alumiiniumiga.

Aga jõuallikad? Tavaversiooni kapoti all oli 400-hobujõuline mootor, tuntud kui L410IT. Kuid Bentley Arnage T-l oli võimsam üksus - 450 "hobust". Mootorit juhtis 4-käiguline automaatkäigukast.

Muide, oli ka spetsiaalne versioon - Bentley Arnage RL. Ta oli 25 sentimeetrit pikem. Tänu võimsale teljevahele (3366 millimeetrit) on avaramaks muutunud ka salong. Eelkõige said nüüd tagumise rea reisijad end uskumatult mugav alt tunda – nad said jalgu sirutada. Lisaks traditsioonilistele istmete seadistustele ja reguleerimistele (loomulikult igale toolile - eraldi) ja eraldi kliimaseadmele on ilmunud ka DVD-mängija. Selle versiooni lisavarustusena oli saadaval kroomitud vertikaalsete ribadega iluvõre. See meenutas väga kaugete kahekümnendate Bentley stiili. Muide, kui rääkida šassii ja mootori disainist, siis RL versioon on absoluutselt identne Bentley Arnage R baasiga.

Teine põlvkond

2007. aastal anti välja selle mudeli teine põlvkond. Ei saa öelda, et kontsernil oleks olnud lihtne ülesanne, sest oli vaja hoida brändi vaim muutumatuna, kuid samas tuua avalikkuse ette täiesti uus mudel (kvaliteedilt ja kontseptsioonilt). Kuid tal õnnestus luua XXI sajandi tasemele vastav masin. Välimus, otsustati jätta muutmata. Lõppude lõpuks lõpetati Rolls-Royce'i mudeli tootmine, nii et Bentley välimus muutus automaatselt ainulaadseks.

Kõigepe alt tugevdasime kandekere struktuuri. Sest see, mis oli esimese põlvkonna Bentleyl, polnud väände suhtes piisav alt jäik. Kuid teise põlvkonna esindajatel on uued põhjad, samuti tagumise ja esiosa konstruktsioon. Täiustatud ja katuseraamid. Üldiselt paranes kandekonstruktsiooni jäikus 10 protsenti (1/10!). Uus Bently Arnage on dünaamilisem, kiirem, töökindlam ja kaasaegsem.

Võtimuudatused

Loomulikult on teise põlvkonna mudel palju muutunud. Uuendatud on nii esi- kui ka tagavedrustust. Need seisavad topelthoobadel. Ilmusid ka elektrohüdraulilised amortisaatorid (ARC on muutuva summutusastmega). Tänu nendele uuendustele on Bentley auto saavutanud uskumatu juhitavuse.

Midagi, mis on väljast välja toodud. Kuigi välimus tervikuna jäi puutumatuks, asendati kaksikud ümmargused esituled täiesti uue optikaga. See oli disainitud nii, et lõpptulemus oleks võimalikult sarnane ülejäänud margi autodega.

Millist sõna kasutaksite salongi kirjeldamiseks? Tõenäoliselt ainult üks – luksuslik. Juba põhivarustuses on kõik sees pähklijuurega pügatud. Ja tippversioonis (Bentey Arnage T) näete käsitsi lihvitud alumiiniumist paneele. Kõik detailid on kroomitud. Ja polster ja toolid on loomulikult valmistatud peenest eksklusiivsest Connoli nahast (valida oli 27 erinevat tooni).

Varustus

Põhikonfiguratsioonis on reguleeritav roolisammas, sisseehitatud telefon (varustatud bluetooth-funktsiooniga), embleemi elektrooniline ajam radiaatorivõrele (saab peita kapoti katte alla). Olemas on ka esmaklassiline multimeediumisüsteem.

Muide, tänu 2,5 sentimeetri võrra pikendatud roolisambale on ergonoomika märgatav alt paranenud. Arendajad otsustasid ehitada TFT-tehnoloogial põhineva teabepaneeli. Ekraan on väga harmooniliselt armatuurlauaga integreeritud. ToÜhesõnaga, käigukang ja “käsipidur” on ehtsast nahast katetesse riietatud.

Samuti väärib märkimist, et stuudio nimega Mulliner on pühendunud auto viimistlemisele klientide soovil. Nad valivad värvid, erinevad eksklusiivsed viimistlusmaterjalid, aga ka polstri toonid.

Teave maksumuse kohta

Loomulikult on selle auto hind üsna suur. See on Bentley! Selle 354-hobujõulise 4,4-liitrise mootori, tagaveo, automaatkäigukasti, rikkaliku varustuse ja väga tagasihoidliku läbisõiduga (umbes 100-120 tuhat kilomeetrit) 1999. aasta mudeli hind hakkab maksma 4 200 000 rubla. Loomulikult on auto heas korras. Üldiselt ei ole soovitatav võtta selle ettevõtte autot, millel on rikkeid või talitlushäireid. Muidugi saab kõike asendada. Bentley Arnage pole erand. Varuosad maksavad siin ainult märkimisväärse summa. Nii näiteks tõmbab veepump 23 tuhat rubla. Täiesti uued rattad - 190 000 rubla eest. Mootori õlifilter ja õlitihend maksavad umbes 3 tuhat rubla - mitte väga kallis. Ja palju see toiteplokk maksma läheb? 1998/99 mudeli (V8, 4, 4) mootori eest peate maksma umbes pool miljonit rubla. Seetõttu tasub osta heas korras auto. Kuigi tuleb öelda, pole "tapetud" Bentley autosid.

Üldiselt pole see auto odav. Kuid pean ütlema, et rõõm ja staatus, mida see auto omanikule annab, on hindamatu. Sellepärast masinadBentleyd olid, on ja jäävad populaarseks.