2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:45
Paljude autoomanike arvates on tagaklaaside toonimine lihts alt vajalik ja kohustuslik protseduur. Kuid igal inimesel on selle toimingu tegemiseks oma põhjused. Mõned tahavad hoida oma tervist nii, et päikesekiired kuuma ilmaga auto sisemusse ei tungiks, samas kui keegi püüab lihts alt oma autot atraktiivsemaks muuta.
Miks toonida tagaklaase
Autode toonimise kõige levinumad põhjused on:
- See kate vähendab soojal aastaajal autosalongi soojenemist peaaegu 60%.
- Kui autol on toonitud taga- ja esiklaasid, siis ultraviolettkiired praktiliselt sisse ei tungi, mis inimorganismile just kõige paremini ei mõju. Seega tagab inimene endale kaitse võimaliku nahavähi eest.
- Õnnetuse korral aitab toonimine hoida klaasi, mis ilma selleta puruneb väikesteks tükkideks.
- Toonitud tagaklaaside abil saate vabaneda mitte ainultpäikesevalgust sõitjateruumi, aga ka taga oleva auto esituledest.
- Akende toonimine pakub usaldusväärset kaitset mitte ainult salongi voodrimaterjalile, vaid ka teistele plastosadele, mis otsese päikesevalguse käes riknevad.
Kuidas ise klaasi toonida
Selle protseduuri puhul ei ole vaja professionaalide poole pöörduda. Tagumised aknad saate ise toonida. Selleks peavad teil lihts alt kodus olema mõned tööriistad. Näiteks VAZ-i tagaklaasi toonimiseks vajate:
- Toonikile ise, mille suurus peaks olema 130 x 75 cm.
- Eriline ehitusföön.
- Kõva destilleerimine, kummilabidas, salvrätikud.
- Käsna ja seebi dosaator.
- Rulett.
- Kirjatarbenuga.
- Taskulamp.
Mustri ettevalmistamine
Kõigepe alt peate klaasi põhiprotseduuriks ette valmistama. Enne auto tagaklaaside toonimist on vaja puhastada klaasi pind. Selleks niisutatakse see seebilahusega ja kogu niiskus eemaldatakse kummidestillatsiooniga. Sama seebilahust tuleb pritsida rohkelt klaasile ja peale kanda kile.
Sel juhul on peamine, et kile oleks siiditrüki piirjoonest veidi suurem. Pärast seda on vaja kile kinnitada tähe H kujul. Selleks tuleks kogu niiskus horisontaalselt välja lastasuunas keskel ja ka vertikaalsuunas piki servi. Alt ja ül alt moodustatud nooled tuleb joondada nii, et need oleksid üksteisega võrdsed. Järgmisena vormitakse nooled ehitusfööni abil. Samas tasub tähelepanu pöörata sellele, et need pressitakse mao kujul kokku ja silutakse kõva destilleerimisega.
Ära kiirusta, sest kile läheb kergesti katki. Selle vältimiseks vormitakse nooled vastav alt meetodile, mille kohaselt surutakse üks nool mitme käiguga korraga kokku. Kui kile on klaasikujuline, tuleb see lõigata mööda siiditrüki kontuuri, taandudes 1 mm võrra. Järgmiseks tuleb auto sisemusest valgustada taskulambiga klaasi serva piki kontuuri ja lõigata kile. Seega on muster liimimiseks täiesti valmis.
Klaaspinna ettevalmistus
Järgmiseks, et oma kätega tagaklaasi toonida, tuleb klaas põhjalikult pesta, pinnale pihustada pesuainet ja seejärel kõike käsnaga hõõruda. Puhastage klaas pesuvahendist kummilabidaga, pihustage uuesti seebilahust ja eemaldage see 2-3 korda. Puhastuslapiga pühkige klaasi piirjooni, et see kuivaks jääks, seejärel tehke pind uuesti märjaks, et kile paigaldada.
Kile kleepimine
Kui klaas on valmis, peate kilelt kaitsekatte eemaldama ja seejärel põhjalikult niisutama. Kui VAZ-i auto kere esitatakse sedaani kujul, on auto seest abi vaja täiendav alt. Kile tuleb mõlema käega ülev alt võtta, üks serv üle kandaoma assistendi juurde ja lohistage need koos klaasile.
Kui kere on luukpära, siis on siin kõik palju lihtsam. On vaja võtta kile ja hoolik alt paigaldada see klaaspinnale. Pärast seda tasandatakse see nii, et ei jääks nooli ja lünki. Järgmisena saate kogu olemasoleva niiskuse väljutada. Risti saamiseks tõmmake vertikaalne ja horisontaalne joon. Seega tuleb klaas purustada 4 tsooniks, millest tuleb kogu niiskus väljutada.
Liimimisprotsess on lõppenud. Niiskuse täielikuks kuivamiseks kulub umbes 2 päeva. Ärge lülitage selle aja jooksul tagaklaasi soojendust sisse.
Soovitan:
Autode toonimine ja selle lubatud väärtused, toonimine 30%
Autode toonimine on autode häälestamise turul populaarne teenus, kuna see pakub juhile palju eeliseid. Samal ajal karistatakse liikluspolitsei esindajaid toonimise eest karmilt. Et vältida probleeme õiguskaitseorganitega, peate teadma, milline on maksimaalne lubatud protsent klaaside toonimisel
Autoklaaside toonimine ise
Täna on peaaegu kõikide autode aknad kaetud tumendava kilega. Toonimine ei kaitse mitte ainult ultraviolettkiirguse ja uudishimulike silmade eest, vaid toimib ka tegurina, mis ei lase klaasil purunemisel puruneda ja reisijaid vigastada, säilitades samal ajal inimeste ohutuse. Kuid on olukordi, kus on vaja täpselt vastupidist tegevust - akende toonimist
Autode toonimise tüübid. Autoklaaside toonimine: tüübid. Toonimine: filmide tüübid
Kõik teavad, et erinevat tüüpi toonimine muudab auto moodsamaks ja stiilsemaks. Eelkõige on auto akende hämardamine kõige populaarsem ja populaarsem välise häälestamise viis. Sellise moderniseerimise kogu eelis seisneb selle lihtsuses ja suhteliselt madalas menetluse maksumuses
Ise-ise häälestamine "IZH Jupiter-5": huvitavad ideed ja samm-sammult kirjeldus
Ise-ise häälestamine "IZH Jupiter-5": soovitused, funktsioonid, fotod, ideed. Mootorratta "IZH Jupiter-5" häälestamine: samm-sammult kirjeldus, sundimine, kasulikud näpunäited
Ise ise teha kaitseraua häälestamine
Auto kaitseraua häälestamine on üsna keeruline toiming, mis hõlmab paljusid protsesse. Seda saavad teha professionaalid või oma kätega, kuid see on siiski raske töö, mis võtab palju aega ja vaeva
