2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:45
Septembris 2008 otsustas meie pere osta teise auto. Meil oli juba Nissan Almera sedaan, seega otsustasime, et vajame veel ühte suurt diiselmootoriga autot. Kaalusime mitut varianti, kuid Audi ja Volvo autode mitmeliikmelised proovisõidud ei aidanud. Lõpuks tegin otsuse ja valik langes BMW 1. seeriale. Pärast esinduses mõne punkti täpsustamist ajendasid järeldused mind aga oma varasemat otsust uuesti läbi vaatama ja otsustasime 3. seeria kupee kasuks. Nende hinnavahe oli väike, nii et otsustasin ja valisin 320d kupee. Siis oli aeg hellitatud autot oodata. Kuid finantskriis saabus, meie auto ei jõudnud õigel ajal montaažile, mistõttu ostukuupäev lükkus edasi.
Kuidagi ühel koosolekul soovitas sõber mul mitte aega raisata ja võtta midagi müügisalongis pakutavast. Pealegi oodati uuest aastast välisma alt pärit kasutatud autode tollimaksude tõusu. Seega otsustasin seda teha. Enam ei saanud ostuga viivitada. Helistasin salongi ja sain teada, et pole sobivaid variante ja mulle väärilist asendust! Siis tekkis mul mõte: "Ja kui ma pühkisin Baieri 5-seeria peal?". Juhid valisid mulle kaks BMW 520, mille konfiguratsioonid olid tipptasemel. Seetõttu otsustasin pärast kõike uuesti kaalumist ja auto nägemist. Ja seda mõjuval põhjusel!
BMW 520 on minu auto! Tüsistused riigiga. numbrid, toonitud aknad, porilauad ja vaibad põhimõtteliselt ei tekkinud. Just se alt, salongist, ostsin Dunlopi talverehvidega 17 kettast koosneva originaalkomplekti. Ja siin see on, tõehetk – lahkun salongist uhiuue diiselkaunitari seljas!
4 silindriga 2-liitrine diiselmootor võimsusega 177 hobujõudu, pöördemomendiga 350 Nm. Korpuse värvus metallik "must safiir". Sisemus on kaunistatud musta Dakota nahaga. Istmed on mugavad, suurepärase külgtoega. Käigukast on kuuekäiguline automaat. No kuidas sa ei saa armuda sellesse BMW 520-sse, mille jõudlus on nii hea?!
Lisaks leidsin meeldivate "pisiasjade" hulgast: soojendusega rooli, kolme tööastmega istmesoojenduse, esipaneelist välja libiseva topsihoidja paari. Tagaistmelt leiti veel kaks. Minu BMW 520 mudel, nagu ka paljud teised selle kontserni autod, on varustatud parkimisanduritega, millel on heli ja visuaalne indikaator. Noh, kus ilma patenteeritud stabiilsuse stabiliseerimissüsteemideta!
Jaga nüüdoma muljetega. Mis ma oskan öelda, BMW on auto selle sõna täies tähenduses! Mugavus, tagavedu, tundlik kurvide läbimine – kõik see koos tekitab seksimõnule lähedased tunded! Eraldi tahan märkida "saksa" diiselmootorit. Foori eest liigub auto sujuv alt, kuid väga kiiresti minema, jättes kõik kaugele maha. Automaatne reageerib peaaegu kohe. Kütusekulu jääb pardaarvuti andmetel linnas alla 10 liitri. Pidurid on lihts alt ideaalsed. Poleks iial uskunud, et kahetonnine auto võib nii kiiresti peatuda. Minu BMW 520 tõestas seda.
Palju räägitakse Bayerische Motoren Werke autodest, nii headest kui ka halbadest. Minu kallis BMW 520 polnud erand, mille ülevaated on kõige vastuolulisemad. Kuid õnneks tean selle auto omanikuna, et ainus tõde on see, et seda autot on lihts alt võimatu mitte armastada.
Soovitan:
Kuidas oma kätega autol olevaid kriime poleerida: tehnoloogia ja materjalid
Kriimud autokerel on üsna tavalised. Neid võib leida kõikj alt, ebaõnnestunult ust avades, põõsale liiga lähedale parkides, takistust mitte märgates ja paljudes muudes olukordades. Mõnel juhul saate neist lahti ainult salongi värvimise abil, mõnel juhul saate autol olevaid kriimustusi oma kätega poleerida
Kuidas ksenooni oma kätega ühendada: juhised. Milline ksenoon on parem
Haruldane auto konveierilt on varustatud valgustusega, mis auto omanikku täielikult rahuldaks. Halogeenlambid võimsusega 50-100 W ei võimalda pimedas sõites mugav alt tunda. Kui siia lisada veel valgust neelav märg asf alt, saab selgeks, et juhil ei jää muud üle, kui ühendada ksenoon
Kuidas oma kätega autot korralikult heliisoleerida? Vajalikud materjalid ja näpunäited
Isegi uue auto puhul võib sõidunaudingu rikkuda pidev rehvimüra, teiste autode, tuule jms. Paljud kõrvalised helid hakkavad järk-järgult häirima isegi väga stabiilse närvisüsteemiga inimesi. Enda tüütu müra eest säästmiseks peate heliisolatsiooni paigaldamisel palju tööd tegema
Kuidas oma kätega Gazelle pidureid pumpada?
Iga omanik peaks pidurisüsteemi seisukorda jälgima ja õigeaegselt veaotsingut tegema. Üks sagedasi probleeme, millega juhid silmitsi seisavad, on pehme piduripedaal. Samal ajal aeglustab auto veidi kiirust ja pedaal ise toetub peaaegu põrandale. Kõik see näitab õhu olemasolu süsteemis. Selle tõttu ei saa vedelik avaldada töösilindritele vajalikku survet. Kuidas seda probleemi lahendada?
Kuidas säästa gaasi? Kuidas saate oma bensiini läbisõitu vähendada
Selles artiklis käsitletakse, kuidas säästa bensiini erinevate sissepritsesüsteemidega autode puhul. Kütuse hind kasvab pidev alt, see ei rõõmusta autojuhte. Kuid see ei sunni teid mopeedidele või jalgratastele üle minema. Vastupidi, kõik püüavad leida võimalust kütusekulu vähendamiseks
