Dodge Challenger – röövellik muskelauto minevikust

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:45

Chrysler, maailmakuulus autokoletis, mis on vallutanud tohutu segmendi maailmaturust ja võitnud miljonite fännide südamed, on oma loominguga juba pikka aega rõõmustanud. Seda kontserni võib julgelt nimetada teerajajaks lihasautode vallas, mis tähendab “lihasautosid”.

See kontseptsioon töötati välja USA-s 20. sajandi 60ndatel ja näitas maailmale ideed luua parima jõudlusega kiireid sõidukeid keskmise suurusega autode baasil. Ainus märk, mis peaaegu kõiki autosid ühendas, oli röövellik ja võimas vähem alt 300 hj mootor. Nende kuumade ja julgete autode hulka kuuluvad mõned Chrysleri mudelid – Dodge Challenger ja Dodge Charger, kuid ainult R- ja T-mootoritega. Lisaks tootis kontsern ka võimsamaid mudeleid, kuid neid ei klassifitseeritud enam muskelautodeks.

Dodge Challengeri esiisa oli Silver Challenger, mis veeres 1959. aastal konveierilt maha piiratud koguses. Siis sündis selle kaubamärgi mudelivalik. Tol ajal oli Silver kaheukseline pääsuke, mis oli mõeldud neljale istmele. Jah, ja auto nägi välja nagu läikiv eksootikalind.

Pärast selle sarja tootmise peatamist naasis Chrysler oma juurte juurde alles pärast pikka 11-aastast pausi. Ajendiks, mis ajendas kontserni juhtkonda minevikku pöörama, oli võimatus konkureerida röövelliku Chevrolet Camaro ja agressiivse, kuid väga atraktiivse Ford Mustangiga. Tulemuseks oli Dodge Challengeri grandioosne sünd aastal 1970. Huvitav fakt on see, et see seade on mõneti sarnane Plymouth Barracuda muskelautoga. Sellest mudelist võeti platvorm ja mõned Chrysleri uues vaimusünnituses esitatud omadused. Sel ajal oli sellel mudelil tohutult palju variatsioone: sedaan- või kabriolettkerega toodetud Dodge Challengeril oli kolme- ja neljakäiguline manuaal- või automaatkäigukast ning kuue- ja kaheksasilindrilised mootorid “mängisid” helitugevusega. alates 3,2 liitrist ja lõpetades 7,2 liitrit. Samuti oli selle nägusa auto esimesel mudelil mitmesuguseid komponente, mis olid täis tolle aja uusimaid "kellasid ja vilesid": voolutarvikud, turvavööde ja avatud uste andurid jne.

See Dodge'i auto, mis sai hetkega populaarseks, kaotas järsult oma suuruse pärast teise põlvkonna Challengeri väljaandmist, mis oli Mitsubishi Galant Lambda kloon. Selle tulemusena lõpetati selle seadme tootmine 1983. aastal. Ja alles 2008. aastal jõudis imeline tagasi legendaarne auto, mis oli suurepärane konkurent Camaro ja Mustangi viienda põlvkonna jaoks.

Ja see oli plahvatuslik autoturul. KõikKindlasti hindasid Dodge'i fännid agressiivset 6,1-liitrist bensiinimootorit, mis töötas koos viiekäigulise automaatkäigukastiga. Peides oma röövellikku olemust kaheukselise, peaaegu viiemeetrise koletise kapoti alla, ümbritsetud võimsa põrkeraudaga ees, paljastas see agressiivne sõiduk maailmale oma tõelise sportliku päritolu, mis sai alguse esimese põlvkonna muskelautost.

Selle mudeli pidev moderniseerimine ja renoveerimine motiveerib paljusid sportautode entusiaste seda ostma. Dodge Challengerit saate osta mitte ainult USA-st, vaid ka autoturgudelt üle kogu maailma, sest nagu vana tarkus ütleb, pole kvaliteedil piire.