UAZ 3151 – läbimatuid teid pole

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:45

Hoolimata oma kaasaegsest tähistusest jäi UAZ 3151 tegelikult samaks UAZ 469-ks, mis asendas legendaarse GAZ 69, mida toodeti aastaid Gorki ja Uljanovski autotehastes ning mis jättis oma jälje ajalukku. riigist ja selle autotööstusest. Muidugi ei saa öelda, et UAZ on jäänud täiesti muutumatuks. Tootmise käigus on selle disaini tehtud palju täiustusi, kuid see on jäänud selliseks, nagu see ette nähtud – sõjaväedžiip.

Kuid see ei takista teda vähimalgi määral hõivamast oma niši autoturul. Väljaspool linna, asf altteedest eemal, on ta kõigi glamuursete autode päästja ja tõeline auto. See on suure algustähega. UAZ 469 loodi liikumiseks mis tahes tingimustes ja seda on masstootmine alates 1972. aastast. 1985. aastal läbib see moderniseerimise ja pärast seda toodetakse seda vastav alt tööstuse nõuetele juba UAZ 3151-na.

Auto aluseks on tugev varraam, mis talub maastikul sõites märkimisväärseid pingutusi. Vedruvedrustus. UAZ 3115 esiletõst on niinimetatud "sõjalised" sillad - ratta hammasratastega teljed,maastikusõiduomaduste parandamine, eriti suureneb kliirens 300 mm-ni. Mootor on kasutusel reas, 75 hj, manuaalkäigukast, neljakäiguline, kahekäiguline käigukast.

Auto tehniliste parameetrite kirjeldamine on tänamatu töö, lihts alt selle aja jooksul on UAZ-i modifikatsioone loodud rohkem kui üks. Need erinevad paljude parameetrite poolest – mootor, vedrustus, käigukastid, valgustusseadmed, interjöör ja mugavus. Paljud omanikud tegelevad pärast auto ostmist ennekõike UAZ 3151 hooldusega, häälestamine on selle töö osa.

UAZ mahutab seitse reisijat ja sajakilose koorma. Selle võimeid kinnitab tõsiasi, et täiesti standardautol ilma täiendavate "kellade ja viledeta" (vintsid ja lumeketid) õnnestus ronida Elbruse tippu (4200 m).

Tuleb märkida, et auto on väga plastiline ja tegelikult võib seda tajuda omamoodi konstruktorina. Ei, ta on alati valmis igast maastikust üle saama alates hetkest, kui konveierilt lahkub, kuid sageli viimistleb iga tema omanik autot oma maitse järgi. UAZ 3151 häälestamine on tavaline asi ja autot ostes on paljudel see juba plaanis. Iga sellise auto ostja teab, mida ta tem alt tulevikus saada tahab ja kuidas seda saavutada.

Häälestamisel selle sõiduomadused ei halvene. Tavaliselt paraneb lõpetamisel murdmaavõime (paigaldatakse vints,sooritatakse tõstmine jne) või suurendatakse mugavust salongis. Igal juhul saab tänu oma lihtsusele ja hooldatavusele igasugustes tingimustes kõiki töid teha nii iseseisv alt kui ka tuuningagentuuride teenuseid kasutades.

Maasturina võib UAZ 3151 pidada üheks parimaks. Teda noomitakse, kuid keegi ei saa kunagi proovile panna tema loomupärast võimet maastikul ületada. Nagu kuulus ütlus ütleb: "Kuhu ma kinni jään, sinna sa ei pääse".