Ford Expeditioni auto: tehnilised andmed, ülevaated

2025 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2025-01-22 21:16

Fordi jaoks peaks käesolev aasta olema revolutsiooniline, kuna just sel ajal on kavas välja anda Ameerika linnamaasturi Ford Expedition uus põlvkond.

Uuendatud mudel on muutunud raskemaks: kaal on suurenenud, ulatudes peaaegu kahe ja poole tonnini. Suurenenud on ka teljevahe, mis on muutunud palju laiemaks. Maastur on ideaalne auto neile, kes armastavad reisida kogu perega.

Mugavus ja jõudlus Ford Expedition lummab esmapilgul: sellise maasturiga võid sõita maailma otstesse. Juhitavus on oluliselt paranenud, mis on suurendanud ostjate huvi auto vastu.

Väline

Võrreldes eelmiste versioonidega on linnamaasturi disaini oluliselt ümber kujundatud. Ümberkujundamise tulemusel sai auto kerge ja suurema tugevusega alumiiniumkere, mis talub rohkem kui 4-tonnist lööki.

Kere ees püüab pilku radiaatorivõre, mis rõhutab uue Ford Expeditioni agressiivsust, jõhkrust ja dünaamilisust. Esituled on väikesed ja korralikud,kere on väga pikk, mis täiendab linnamaasturi massiivsust.

Auto tagaosa disain on muutunud, suurendades suurust ja omandades paar kroomitud elementi. Summuti on täielikult ümber kujundatud: selle korralik disain rõhutab ainult üldist Fordi stiili.

Maasturi sisustus

Uue Ford Expeditioni siseruumi iseloomustab palju vaba ruumi: salongi mahub mugav alt kaheksa inimest koos juhiga. Pagasiruum on samuti väga mahukas ja võimaldab vedada mahukat lasti.

Ford Expeditioni omanikud märgivad ülevaadetes eriti varustust, millega maastur on varustatud. Kuna autotootja positsioneeris auto algselt kogu sarja kõige mugavamaks ja intelligentsemaks, siis on sellel vastav varustus. Salongis on uuenduslik juhtmevaba laadija mobiilseadmete jaoks, kiire Wi-Fi saatja, mis võimaldab ühendada kümme seadet korraga.

Traadita interneti signaali ulatus on viisteist meetrit, mis on autoesinduse jaoks üsna hea.

Ford Expeditioni pardal saadaolevate "nutikate" tehnoloogiate hulgas on kaheksatollise puuteekraaniga multimeediumikeskus. Selle abil saab maasturi põhisüsteeme kaugjuhtida. Multimeediumikeskuse funktsionaalsus võimaldab vajadusel leida Ford Expeditioni. Mudeli tehnilist uuendust võib nimetada eraldiistmete peatugedesse paigutatud multimeediaekraanid, mis võimaldavad teil sõidu ajal filme vaadata.

Sisemus on vooderdatud kvaliteetse nahaga, mida on lihtne puhastada ja mis ei kulu. Meeldivaks täienduseks linnamaasturile, nagu eespool mainitud, on pagasiruum: selle maht on piisav ülegabariidiliste veoste mahutamiseks ja hilisemaks transportimiseks. Tagumise rea istmeid kokku klappides saate pagasiruumi peaaegu kahekordistada.

Sõiduki mõõtmed

Ekspeditsioonil uues kehas on järgmised mõõtmed:

• Pikkus – 5334 mm.
• Kõrgus – 1960 millimeetrit.
• Laius – 2000 millimeetrit.
• Teljevahe – 3099 mm.

Expedition Maxi konfiguratsioonis on mõõtmed mõnevõrra erinevad:

• Keha pikkus – 5630 millimeetrit.
• Kõrgus – 1974 mm.
• Laius – 2000 millimeetrit.
• Teljevahe – 3327 mm.

Fordi nelikveolise versiooni kliirens on 20,3 sentimeetrit, tagaveolise versiooni kliirens aga 22,3 sentimeetrit.

Ford Expeditioni tehnilised andmed

Maasturi ümberehitatud versioon on varustatud jõuallika täiustatud versiooniga, et asendada vananenud 5,4-liitrine. Uus 3,5-liitrine mootor on keskkonnasõbralikum ja ökonoomsem, maksimaalne võimsus on 370 hobujõudu. Arvestades, et Ford Expedition on silmapaistev oma märkimisväärsete mõõtmete poolest, on selliste omadustega jõuallikasta täiuslik.

Mootor töötab sujuv alt, ilma rikete ja kaebusteta. Salongi eristab suurepärane heliisolatsioon, kolmanda osapoole müra puudumine muudab reisi mugavamaks ja nauditavamaks.

Maasturi maksumus

Uue põlvkonna Expeditioni müük algas 2017. aasta sügisel. Auto keskmine hind on 42 tuhat dollarit. 3,5-liitrise mootori, tagaveo ja klassikalise kütusekuluga Ford Expedition maksab seda hinda: linnas 15 liitrit, maanteel 11 liitrit.

Operatsiooniekspeditsiooni ülevaated

Hoolimata asjaolust, et Ford on proovinud ja loonud peaaegu täiusliku linnamaasturi, on autol omad puudused. Enamik neist on toodud Ford Exeditioni ülevaadetes. Autoomanikud märgivad, et maasturi muljetavaldavate mõõtmete tõttu seisavad nad silmitsi selle linna parkimise probleemiga. Sageli kaasnevad auto tööga probleemid käigukasti ja käigukastiga. Saate probleemi lahendada, kuid töö läheb omanikule maksma suure summa.

Muljetavaldav ressurss

Esimese põlvkonna Ford Expeditioni mootorisari koosnes kahest V8 bensiini jõuallikast, mahuga 4,6 ja 5,4 liitrit. Esimesel kolmel maasturi tootmisaastal oli mootori võimsus vastav alt 218 ja 233 hobujõudu, kuid hiljem seda suurendati: 4,6-liitrine agregaat sai 235 hobujõudu, 5,4-liitrine - 264 hobujõudu. Kuigi vahe onkaks ühikut olid ebaolulised, suurem mootor tundis märkimisväärset pöördemomenti.

Expedition ei olnud varustatud diiseljõuallikatega, kuid väärib märkimist, et selline mootor tuleks linnamaasturi jaoks kasuks: bensiinimootorid on liiga ahned. Tehnilistes kirjeldustes märgib tootja, et 4,6-liitrise mootori kütusekulu linnas on 16 liitrit, mis on tegelikkusega oluliselt vastuolus: Ford "sööb" isegi vaikses sõidurežiimis umbes 23 liitrit 100 kilomeetri kohta.

Raske ja suur ekspeditsioon 100 km/h kiirendab 10 sekundiga. Foorist startides kasvab kulu järsult 30-35 liitrini. Kui linnamaastur vajab tavasõidul rohkem kui 25 liitrit kütust, tasub diagnoosida õhufilter või muud kütusesüsteemi andurid.

Autohuvilised võrdlevad Ford Expeditioni sageli Lincoln Navigatoriga: hoolimata asjaolust, et maasturitel on sarnased mõõtmed ja tehnilised omadused, paistab Ford silma tohutu kaheksasilindriliste mootorite ressursiga. Varasematele Bronco ja Exploreri mudelitele paigaldatud sarnased jõuallikad veeresid tagasi rohkem kui 300–500 tuhat kilomeetrit.

Tulemused

Ford Expedition on Ameerika autotootja imposantne ja ruumikas linnamaastur. Uus põlvkond elas üle ümberkujundamise, omandades uue välimuse, interjööri ja täiustatud tehnilised omadused. Agressiivne jasärav välisilme tõmbab tähelepanu ning suurepärane jõudlus, salongi ergonoomika ja selle peen viimistlus ei jäta kedagi ükskõikseks. Maasturi juhitavus on hämmastav: dünaamilised ja võimsad mootorid muudavad sõitmise tõeliseks naudinguks.