Chevrolet Niva katalüsaator: tehnilised andmed, rikke märgid, asendusmeetodid ja eemaldamisnõuanded

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:45

Väljalaskesüsteem on eranditult kõigil autodel. See on terve osade ja seadmete kompleks, millest väljuvad heitgaasid. Kui me räägime Chevrolet Nivast, siis see on resonaator, katalüsaator, hapnikuandur, väljalaskekollektor ja summuti. Enamasti on iga elemendi ülesanne vähendada heitgaaside müra või temperatuuri. Kuid täna räägime sellisest detailist, mis puhastab ka gaase kahjulikest metallidest. See on katalüsaator. Chevrolet Niva on sellega varustatud tehasest, tänu millele vastab see Euro-3 ja kõrgematele keskkonnastandarditele.

Funktsioonid

Mis see element siis on? See on katalüüsmuundur, mille põhiülesanne on vähendada kahjulike ainete eraldumist atmosfääri. Chevrolet Nivale on paigaldatud kolmekomponentne tüüpi katalüsaator. See koosnebalates:

• Kohvrid.
• Kandja plokk.
• Soojusisolatsioon.

Chevrolet Niva katalüsaatori põhielement on plokikandur. See on valmistatud spetsiaalsest tulekindlast keraamikast. See plokk on arvukate kärgede komplekt, mis on loodud heitgaasidega kokkupuuteala suurendamiseks. Nendele kärgedele kantakse spetsiaalsed ained-katalüsaatorid. Need on pallaadium, roodium ja plaatina. Need metallid on võimelised kiirendama keemilisi reaktsioone Chevrolet Niva katalüsaator-resonaatoris. Seega muudetakse neid komponente läbivad kahjulikud gaasiosakesed kahjutuks oksiidiks, lämmastikuks ja süsinikdioksiidiks. Pange tähele ka seda, et elemendi korpusesse on paigaldatud katalüsaatori andur. "Chevrolet Niva" on varustatud kõige lihtsama hapnikuanduriga - see on üks kogu elemendi jaoks. Võrdluseks on kaks sellist andurit paigaldatud kaasaegsetele Jaapani ja Korea autodele.

Katalüsaatori omaduste hulgas väärib märkimist asjaolu, et element töötab temperatuuril 400 kraadi Celsiuse järgi. Seetõttu, kui mootor soojeneb, see element ei tööta. Ainult kõrgel temperatuuril on võimalik eemaldada kuni 90 protsenti kahjulikest ainetest kandeüksuse rakkudes.

Kus see on?

Kuna keraamilise elemendi töötemperatuur on üle 400 kraadi Celsiuse järgi, asub Chevrolet Niva katalüsaator vahetult väljalaskekollektori taga. Seega ei ole gaasidel veel aega jahtuda ja plokikandjat ennast soojendada. Summuti koosChevrolet Niva katalüsaator ei ole paigaldatud ühe elemendina. Need on kaks erinevat osa, millest üks on paigutatud süsteemi algusesse, teine aga väljapääsu juurde.

Märgid

Kuidas teha kindlaks, et see element on korrast ära? Läbisõidu järgi on riket võimatu kindlaks teha. Chevrolet Niva katalüsaatorid teenivad keskmiselt umbes 70 tuhat kilomeetrit. Kuid see võib vajada väljavahetamist varem. Seetõttu peate juhinduma kaudsetest märkidest:

• Esimene sümptom on armatuurlaual märgutuli Check Engine. See süttib kindlasti katalüsaatori rikke korral. Filtrielemendisse paigaldatud andur saab valed andmed, mille tõttu ilmub ECU-sse tõrge.
• Võimsuse vähendamine. Selle põhjuseks on gaaside raske eemaldamine süsteemi kaudu. Kärgstruktuurid võivad olla sulanud või lihts alt ummistunud. Selle tulemusena ei saa gaasid vab alt atmosfääri pääseda. Selle tulemusena kaotab auto võimsuse ja kiirenduse dünaamika.
• Kütusekulu. Tarbimise kasv on tingitud mitmest tegurist. Esiteks juhindub ECU lambda-sondi keskmistest väärtustest, mistõttu segu jääb tarbetult lahjaks. Teiseks vajutab juht võimsuse vähenemise tõttu automaatselt pedaali tavapärasest tugevamini. See suurendab kütusekulu. Nagu praktika näitab, hakkab masin kulutama tavapärasest 10–15 protsenti rohkem.

Asendusmeetodid

Mida teha, kui on diagnoositud katalüüsmuunduri rike? Võid proovidavahetage filtrielement uue vastu. Ökoloogia seisukoh alt on see õige. Kuid eelarve osas toob asendamine kaasa märkimisväärseid kulusid. Lõppude lõpuks maksab Chevrolet Niva uus katalüsaator alates 15 tuhandest rublast ja pole tõsi, et see kestab 70 tuhat kilomeetrit. Seega kasutavad omanikud erinevaid alternatiive. See on:

• Chevrolet Niva katalüsaatori eemaldamine koos järgneva leegitõkke paigaldamisega.
• Vana konverteri keraamilise täiteaine väljalöömine.

Millised on iga meetodi omadused, käsitleme allpool artiklis.

Asendamine välklambi peitjaga

See on üks populaarsemaid meetodeid ummistunud katalüüsmuunduriga toimetulemiseks. Protsessi olemus on väga selge. Esiteks eemaldatakse vana neutralisaator ja selle asemele keevitatakse leegikaitse. Mis on viimane? See on väljalaskesüsteemi element, mis sarnaneb resonaatoriga.

Selle sees on perforeeritud toru ja isolatsioonikiht. Neid auke läbivad gaasid surutakse alla ja nende temperatuur langeb. Selle tulemusena saame vaiksema väljalaske. Loomulikult ei toimu sel juhul gaaside puhastamist. Kuid disaini eeliseks on see, et see võimaldab mootoril mitu aastat stabiilselt töötada. Põhimõtteliselt ei saa selline element ummistuda ega läbi põleda, kuna sellel ei ole kärgesid ja see on valmistatud roostevabast terasest (või aluminiseeritud terasest). Sellise leegipiiriku maksumus on 1300 rubla. Võttes arvesse paigaldust teenindusjaamas, ulatub hind 2000.

Töötage välja Chevrolet Niva katalüsaator

Neile, kes soovivad võimalikult palju säästa, on see meetod ideaalne. Mis on selle olemus? Esiteks eemaldatakse vana katalüsaator. Seejärel lõigatakse veski abil selle korpus välja. Pärast seda eemaldatakse keraamiline täidis töötlemata meetodil. Seda tehakse haamri ja peitliga.

Seega jääb elemendi keha tühjaks. Pärast seda keevitatakse kate uuesti keevitusmasina abil oma kohale. Osa paigaldatakse tavalisse kohta. Mõned viimistlevad disaini – paigaldavad perforeeritud toru ja isolatsiooni (näiteks klaasvill või kortsutatud õhuke traat) toru ja korpuse vahele. Nii saadakse leegipiiriku analoog.

Sellise eemaldamise hind on alla 300 rubla, kuid selleks on vaja veskit, ketast, elektroode ja keevitusmasinat. Seetõttu pole see meetod autojuhtide jaoks alati asjakohane – lihtsam ja kiirem on kasutada teenindusjaama teenuseid, kus paari tunniga paigaldatakse valmis leegikaitse.

Nõuanded

Ükskõik millist meetodit rakendatakse, on oluline teada, et pärast katalüsaatori eemaldamist näitab elektrooniline seade ikkagi viga. Sellega kaasneb kollane tuli "Check Engine". Ja kõik sellepärast, et hapnikuandur salvestab katalüsaatoris oleva hapniku koguse kohta valed andmed. Kuidas seda probleemi lahendada? Et kollasest lambist lõplikult lahti saada, tuleb kasutada hapnikuanduri tüüblit. See on omamoodi mehaaniline pistik, millel on sama keerme jamõõtmed, nagu tavaline lambda sond. See on trikk, millega saab reguleerida lambda-sondi väärtusi.

Teine meetod on elektroonilise seadme püsivara. Seda toimingut on aga kõige parem teha teenindusjaamas. Protsessi olemus on Euro-2 jaoks tarkvara installimine. Seega ei ole ECU-l katalüsaatori kohta teavet ja mootor töötab normaalselt ilma täiendavate trikkideta. See meetod on asjakohane, kui katalüsaator eemaldatakse teenindusjaamas. Tõepoolest, teenuses paigaldatakse leegikaitseseade koos elektroonilise seadme püsivaraga.

Pange tähele ka seda, et väljalaskesüsteemi ühise joone pikkus ei muutu. Seetõttu ei tohiks te Chevrolet Nivale uut tagumist kaitserauda paigaldada (see on ümberkujundus või dorestyling, see pole oluline). Süsteem töötab normaalselt. Ainus asi, mis halvemaks muutub, on gaaside lõhn.

Kokkuvõtted

Niisiis saime teada, kuidas ja miks Chevrolet Nival katalüsaator eemaldatakse. Nagu näete, saab seda protsessi läbi viia nii iseseisv alt kui ka professionaalide kätega. Selle töö maksumus ei ole liiga kallis. Tulemus ületab aga kõik ootused. Auto muutub segasemaks, kütusekulu langeb normaalsele tasemele ja katalüsaatorit pole vaja vahetada.