2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:45
Vene autojuhid suhtuvad Briti automarki Roveri selle madala populaarsuse, varuosade leidmise raskuste ja sagedaste rikete tõttu väga skeptiliselt, kuid auto Rover 620 on meeldiv erand.
Brändi ja mudeli ajalugu
Nii Roveri kaubamärgi enda kui ka valitud mudeli ajalugu on väga huvitav ja paeluv. See sai alguse eelmise sajandi 1970. aastatest, mis muutus Briti autotootja jaoks raskusteks reklaamiagentuuriga, kes ei saanud kaubamärki reklaamida.
Automüügi suurendamiseks otsustati meelitada ligi välisinvestoreid, kellest üks oli Jaapani autofirma Honda, mis ostis 80ndateks kokku 20% Roveri aktsiatest. Briti-Jaapani tiheda koostöö tulemuseks oli mitmete automudelite väljalaskmine aastatel 1980–1990, sealhulgas viienda põlvkonna Honda Accord. Viimane ühismudel oli 1993. aastal välja antud Rover 620. Seejärel tegi Briti autotootja koostööd ainult Saksa ettevõttegaBMW.
Kerekujundus
Rover 620 si on klassikaline neljaukseline sedaan. Auto loodi viienda põlvkonna Honda Accordi platvormil, kuid vaatamata kere sarnasusele on 620. mudel silmatorkav alt erinev, muutudes soliidsemaks ja atraktiivsemaks.
Välises osas on auto läbi teinud olulisi muudatusi, hoolimata asjaolust, et Honda Accordilt laenatud platvorm jäi muutumatuks. Tänu kvaliteetsete looduslike materjalide kasutamisele oli võimalik mudeli välimust oluliselt parandada ja anda "Rover 620 sdi" soliidsus.
Sisustus
Auto sisemus jäi muutumatuks, kuid viimistleti suurejooneliste ja kallite materjalidega. Turult saab osta kasutatud beeži nahksisuga Rover 620, mida mudeli väljalaskmise ajal 1993. aastal peeti luksuseks. Interjööri soliidsuse annavad dekoratiivsed vahetükid. Auto ostsid peamiselt rikkad ja edukad inimesed, kes suutsid kulutada märkimisväärseid summasid mitte ainult ostmisele, vaid ka Roveri eest hoolitsemisele. Tänu sellele saab suurepärases seisukorras mudelit 620 autoturgudelt osta.
Oma aja kohta oli valikute pakett üsna rikkalik ja sisaldas rooliratta kõrguse reguleerimist, laia valikut esiistmete seadistusi, et juht ja kaasreisijad saaksid mugav alt salongi ära mahtuda. Auto oli varustatud ka elektritõstukite, kliimaseadme ja elektriliste küljepeeglitega. Valikud Rover 620oli rohkem kui rikas.
Madala populaarsuse põhjus
Vene autohuvilised ei poolda Briti autot mitmel põhjusel, millest üks on kereosade kõrge hind. Hinda selgitab eelkõige mudeli madal levimus Venemaal, mistõttu peetakse mõnda varuosa ainulaadseks. Vaatamata sellele ei tekita "Rover 620" tehniline osa kaebusi, millel on samuti kaks põhjust.
Auto on töökindel ja läheb harva rikki, lisaks on paljud varuosad sarnased Jaapani tootjate osadega, näiteks Honda margi või Honda Accordi üheplatvormilise mudeliga. Paljud Taiwani autotootjad toodavad selle auto kereosade koopiaid: nende maksumus on neli korda madalam, mis mõjutab nende kvaliteeti ja vastupidavust. Taiwanis valmistatud osad ei sobi õigesti originaalkoostude ja elementidega, mis vähendab süsteemide töökindlust. Samas ei saa öelda, et absoluutselt kõik varuosad on madala kvaliteediga: enamik neist vastab tootja nõuetele.
Paketid ja spetsifikatsioonid
Briti ettevõte pakkus Rover 620 kolme varustustasemega, mis erinevad hinna ja varustuse poolest. Rover 620 mootorivalikut esindavad neli Honda bensiinimootorit ja kaks turboülelaaduriga kaheliitrist mootorit - diisel ja bensiin. Autoeksperdid soovitavad osta Honda mootoriga mudeli, kuna see on töökindlam ja usaldusväärsemkulumiskindlus.
Briti inseneride loodud tippmootor oli kaheliitrine bensiinimootor, millel oli 200 hobujõuline turboülelaadur. Kiirusepiirang on 240 km/h, kiirenduse dünaamika on 7,5 sekundit. Keskmine kütusekulu 100 kilomeetri kohta on 10 liitrit. Järgmine Rover 620 jõuallikate valikus on Honda 158-hobujõuline 2,3-liitrine diisel.
Venemaa teedel on "Rover 620" levinuim versioon Jaapani inseneride poolt välja töötatud 1,9-liitrise 115 hobujõulise mootoriga mudel. Kõige ökonoomsem mootor on brittide väljatöötatud agregaat - kaheliitrine turbomootor, mille kütusekulu on viis liitrit 100 kilomeetri kohta. Diiselmootoril on 105 hobujõudu.
Rover 620 turvasüsteemid
Sedaani projekteerimisel oli Briti kontserni inseneride peamiseks ülesandeks luua laup- või külgkokkupõrke korral nii juhile kui ka reisijatele maksimaalse kaitsetasemega kere. Sambad ja uste sisekülg on tugevdatud tugipostidega, nagu ka katus. Kerekonstruktsioon koosneb suurest hulgast lisaosadest, mida tänapäevastel automudelitel praktiliselt ei leidu.
Turvapadi on integreeritud Rover 620 sedaani esipaneelile ja seda saab pärast avanemist tagasi pöörata. Juhti kaitsmiseks on rooli sisse integreeritud ka turvapadi. InseneridBriti autotootja paigaldas ESP-, ABS- ja EBD-süsteemid, mis tõstavad autode ohutuse taset. Rover 620 maksimaalne konfiguratsioon on varustatud rikkaliku valikute paketiga, sealhulgas immobilisaator, signalisatsioon, parkimisandurid ja kaugjuurdepääs auto salongi.
620. mudeli hind
Väga heas korras kasutatud auto "Rover 620" saab osta Venemaa autoturgudel hinnaga 150 tuhat rubla.
Omaniku ülevaated
Rover 620 eeliste hulgas märgivad omanikud nii auto enda kui ka selle varuosade tugevust ja töökindlust, mugavust, lihtsust ja taskukohast hinda.
Puuduste hulgas on kere ja kereosade kõrge hind.
Soovitan:
Hyundai H200: foto, ülevaade, tehnilised andmed ja omanike ülevaated
Lõuna-Korea autod on Venemaal väga populaarsed. Kuid millegipärast seostavad paljud Korea autotööstust ainult Solarise ja Kia Rioga. Kuigi on palju muid, mitte vähem huvitavaid mudeleid. Üks neist on Hyundai N200. Auto vabastati juba ammu. Kuid sellegipoolest nõudlus selle järele ei lange. Niisiis, vaatame, millised on Hyundai H200 tehnilised näitajad ja omadused
Honda XR650l mootorratas: foto, ülevaade, tehnilised andmed ja omanike ülevaated
Honda XR650L on ainulaadne mootorratas, maastikusõitude eelistajate lemmik: mudel ei karda mustust, ebatasasi jälgi, pakkudes täielikku liikumisvabadust erinevatel teedel. Honda hea autonoomia koos suure kütusepaagiga aitab kaasa vaid pikamaasõidule
FAW 6371 auto: tehnilised andmed, varuosad, ülevaated ja omanike ülevaated
Hiina autod pakuvad alati suurt huvi. Tuntud ja silmapaistvate kaubamärkide autodelt teate sageli ette, mida oodata. Aga "hiinlastega" on asi hoopis teine, nad on alati erinevad nii disainilt kui ka teostuselt. Seetõttu saab igast uuest Hiina autost avastus
"Sobol-2752": tehnilised andmed, ülevaade, kütusekulu ja omanike ülevaated
Me kõik teame GAZelle'i hästi. See on võib-olla kõige kuulsam kergveok. Masin on end hästi tõestanud nii hoolduskulude kui ka hooldatavuse osas. Tänane tähelepanu ei ole aga pühendatud GAZelle'ile, vaid selle nooremale "vennale". See on Sobol-2752. Tehnilised andmed, kütusekulu, disain ja interjöör - lähem alt meie artiklis
"Nissan Teana" (2014): omanike ülevaated, ülevaade, tehnilised andmed
Jaapani autod on Venemaal väga populaarsed. Sellel on mitu objektiivset põhjust. "Jaapanlased" on hoolduses vähenõudlikud, võrreldes "sakslastega" on nad suhteliselt odavad ja mis peamine, nad ei lähe nii sageli katki kui nende Euroopa kolleegid. Seetõttu eelistavad paljud autojuhid osta autosid tõusva päikese ma alt. Vaatleme üht neist juhtudest meie tänases artiklis. See on Nissan Teana 2014. Ülevaated, ülevaated ja spetsifikatsioonid – veel
