"Sobol-2752": tehnilised andmed, ülevaade, kütusekulu ja omanike ülevaated

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:52

Me kõik teame GAZelle'i hästi. See on võib-olla kõige kuulsam kergveok. Masin on end hästi tõestanud nii hoolduskulude kui ka hooldatavuse osas. Kuid tänane tähelepanu ei ole pühendatud GAZelle'ile, vaid selle nooremale "vennale". See on Sobol-2752. Tehnilised andmed, kütusekulu, disain ja interjöör – lähem alt meie artiklis.

Välimus

GAZelle'i tunnete auto kujunduses kergesti ära. See on praktiliselt selle koopia. Tegelikult on see sama väikebuss 2705, ainult ilma "sädemeta" taga ja veidi lühendatud. Ees - "Businessist" tuttavad pisarakujulised esituled ja tohutu kaitseraud. Esiklaas, uksed, peeglid - kõik see on GAZelle. Kujunduse kohta pole enam midagi öelda.

Mis puutub metalli kvaliteeti, siis masinal on kõik samad "haavandid". Tugev alt roostes kapott, uksed ja kaared. Värv on väga õhuke ja sageli mõranenud. Sageli saatekohata ülevärvitud eksemplare. Ja sageli värvitakse elemente üle mitte sellepärast, et auto on avariisse sattunud, vaid esteetilistel põhjustel. Viimasel ajal on värvimise kvaliteet paranenud, kuid kui valite mudelid järelturul, peaksite hoolik alt uurima peidetud õõnsusi. Tihti ei roosteta mitte ainult kere, vaid ka raam. Pärast kasutatud auto ostmist on soovitatav teha täielik korrosioonivastane töötlus.

Mõõdud, kliirens, kandevõime

Kere kogupikkus on 4,81 meetrit, laius - 2,08 (ilma peegliteta), kõrgus - vastav alt 2,2 ja 2,3 meetrit taga- ja nelikveolise versiooni puhul. Nende modifikatsioonide kliirensi suurus on samuti erinev. Üherattaveolisel versioonil on kliirens 15 sentimeetrit, tagaveolisel versioonil - 20,5. Tühimass on 1,88–2,09 tonni. Samal ajal on kandevõime 745–910 kilogrammi. Muide, mootorid on siia pandud GAZelle'ist. Kuid Sobol-2752 tehnilistest omadustest räägime veidi hiljem.

Salong

Kuna Sobol ehitati GAZelle'i baasil, näeb see seest välja peaaegu identne. Artiklis on foto praeguste tootmisaastate "Sable" interjöörist. Nagu näeme, on autos olev paneel juba Nextist. Aga istmed on ikka vanad. Kajutis mahutab kuni kolm inimest. On ka reisijate versioone. Need on mõeldud seitsmele reisijale.

Plusside hulgas väärib märkimist paneeli uus disain ja mugavam rool. Ülejäänud osa autost pole muutunud. Heliisolatsioon kannatab endiseltplasti kvaliteet. Liikumisel on mootori ja käigukasti hääl selgelt kuuldav (eriti nelikveoliste versioonide puhul).

Talvel on auto mugav. Kütmisega tegeleb teine ahi. Suvel on sees aga väga palav. Kliimaseadmest on katastroofiline puudus. Peate olema rahul ainult luugiga.

Sobol-2752: mootori tehnilised andmed

Sellel sõidukil on mitu jõuülekannet. Aluseks on 16-klapilise peaga Euro-4 bensiinimootor. See on UMZ kaubamärgi mootor. Millised on GAZ "Sobol-Combi-2752" tehnilised omadused? Mootori töömaht - 2,9 liitrit, pöördemoment - 220 Nm. Maksimaalne võimsus on 107 hobujõudu.

Tasub pöörata tähelepanu tõhususe küsimusele, võttes arvesse Sobol-2752 tehnilisi omadusi. Kütusekulu on passi andmetel 12,5 liitrit. Kuid nagu ülevaated ütlevad, võib mootor kulutada umbes 15 liitrit. Passiandmetele on peaaegu võimatu jõuda.

Millised on diislikütusel töötava Sobol-2752 tehnilised omadused? Diiselversioon on ühendatud Cumminsi neljasilindrilise mootoriga. See installiti ka GAZelle-Businessi ja Nexti jaoks. 2,8-liitrise töömahuga arendab see seade 120 hobujõudu. Need on Sobol-2752-Combi jaoks väga head tehnilised omadused, ütlevad omanikud. Arvestades, et Sobol ei kaalu nii palju kui GAZelle ja lisaks ei vea poolteist tonni lasti, võime öelda, et see on väga kiire auto. JaTõepoolest, Sobol tormab ilma probleemideta järskudele mägedele ja tõuseb hõlps alt pikkadest tõusudest üles. Samas on mootor väga ökonoomne. Kütusekulu on umbes 10 liitrit sajale.

Käigukast

Sõltumata valitud mootorist on kliendi käsutuses ainult üks käigukast. Tegemist on viiekäigulise manuaalkäigukastiga. Sidur - kuiv, ühekettaline, Sachsi firma. Soboli nelikveolised versioonid on lisaks varustatud keskdiferentsiaali lukuga, samuti reduktoriga ülekandekastiga. Arvustuste kohaselt võib see auto maastikul tõsiselt konkureerida UAZ-idega (eriti kui paigaldate porirehve). Kuid maastikul sõitmiseks peate võtma ainult Cumminsi. Diiselmootori ja manuaalkäigukastiga Sobol 2752 tehnilised omadused on lihts alt suurepärased. Auto ronib sujuv alt üles mis tahes mäest, ilma libisemiseta.

Ripats

Sobol on üks väheseid kaasaegseid raamile ehitatud kaubikuid. Disain on väga soliidne, kuid salongis tuleb ohverdada ruumi. Ees – iseseisev topeltõõtshoovaga vedrustus koos põikstabilisaatoriga. Taga – vedrudega pidev sild.

Pidurisüsteem – kaheahelaline, hüdraulilise ajamiga. Ees - ketaspidurid, taga - trummel. Rool - kuulmutter. Seal on hüdrovõimendi.

Kuidas see auto liikvel olles käitub? Arvustuste kohaselt hüppab auto sageli konaruste peale. Lühikese aluse ja vedrustuse tõttu on raske millestki rääkidasujuv jooks. Lisaks on auto väga rullis. Seda on eriti tunda suurenenud kliirensiga nelikveoliste versioonide puhul. Kuid maanteel näitab auto end suurepäraselt. Lukkude ja alaveo õige kasutamisega saate ületada kõik takistused, olgu selleks lahtine liiv või märg muda.

Varustustase

Sable'i põhikonfiguratsioonis on saadaval:

• Sepistatud 16-tollised veljed.
• Halogeenesituled.
• Heli ettevalmistamine.
• Sisusoojendus.
• Soojendusega küljepeeglid.

Elektriliselt reguleeritavad peeglid saab tellida lisatasu eest. Kui me räägime reisijaversioonist, on see lisaks varustatud teise soojenduse ja katuseluugiga. Diiselmootoriga reisijate modifikatsioonid on varustatud Webasto eelsoojendiga. Võimalusena pakub edasimüüja:

• USB-raadio.
• Õhukonditsioneer.
• Toiteaknad.

Järeldus

Niisiis oleme uurinud, millised omadused ja tehnilised omadused on seadmel Sobol-2752. Kellele sellist autot vaja on? Sobol on hea valik neile, kes vajavad hea murdmaavõimega ja kõrge kliirensiga autot. Auto näitab end suurepäraselt katkistel maateedel ning liigub enesekindl alt ka läbi lumeluidete. Sageli kasutatakse seda jahiks ja kalapüügiks või muudetakse seda maastikuks. Muide, siin pole praktiliselt midagi ümber teha. Kui me võtame versiooni täissõita, tuleb vaid kumm kurjema vastu vahetada ja vints paigaldada. Selline soobel konkureerib hästi kõigi ettevalmistatud džiipidega.