Great Wall Wingle 5: fotod, tehnilised andmed, ülevaated

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:45

Iga aastaga vallutavad Hiina autod Venemaa turgu üha enam. Seda suundumust on täheldatud alates 2000. aastate keskpaigast. Kuid siis ei erinenud esimene partii "hiinlasi" sugugi parima ehituskvaliteediga. Kuid samal ajal maksavad need palju madalamad kui kõik konkurendid. Kas tasub kaaluda vana "hiina" ostmisel? See on väga kahtlane tehing. Aga mida nad ütlevad Hiina uute linnamaasturite kohta? Kas nad on sellest ajast peale muutunud? Vaatleme Great Wall Wingle 5 näidet. Foto ja ülevaade autost – hiljem meie artiklis.

Kirjeldus

Great Wall Wingle 5 on pikap, mida Hiina müür on tootnud alates 2011. aastast.

Masin on keskendunud korraga mitmele turule: Euroopa, Austraalia ja SRÜ turule. Muide, Ukrainas pannakse Great Wall Wingle 5 maastikusõidukid ametlikult kokku Bogdani tehases (seal tehakse ka busse).

Disain

Disaini loomisel lähtusid hiinlased Jaapani pikapist Toyota 4 Runner. Väärib märkimist, et need autod on kerekonfiguratsioonilt väga sarnased. Siiski pole siin tegemist plagiaadiga. Pickup Great Wall Wingle 5-l on originaalne optika, tohutu kaitseraud jasuur võre. Üldiselt näeb auto välja nagu veoauto. Disain on kaasaegne ega jää kuidagi alla Jaapani kolleegidele. Kuigi Euroopa jaoks toodetakse Great Wall Wingle 5 veidi teistmoodi (see näeb välja rohkem nagu Volkswagen Amarok).

Kere ja korrosioon

Mida ütlevad Great Wall Wingle 5 arvustused? Nagu omanikud märgivad, hakkab see auto viie aasta jooksul kattuma erinevate seente ja putukatega. Pealegi pole siin iseloomulikke nõrkusi. Rooste ilmub ühtlaselt kogu keha perimeetri ümber. Kere mädanemise vältimiseks peavad omanikud seda iseseisv alt mastiksi ja Movil Metaliga töötlema.

Samuti märgivad omanikud, et pikapi värvkate on väga õhuke. Aasta pärast operatsiooni ilmuvad pinnale esimesed laastud. Sellega seoses säästsid hiinlased avalikult raha – ütlevad omanikud.

Mõõdud, kliirens

Mõõtude järgi otsustades kuulub Great Wall Wingle 5 pikap keskmise suurusega pikapite klassi. Niisiis, selle pikkus on 5,06 meetrit, laius - 1,8, kõrgus - 1,73 meetrit. Kliirens on normaalne - peaaegu 20 sentimeetrit. Sellest piisab liivaluidetel ja maastikul sõitmiseks. Autol on suured väljumis- ja saabumisnurgad – arvustused ütlevad.

Salong

Auto näeb seest välja nagu tüüpiline 2000. aastate alguse Toyota. Peamiselt Great Wall Wingle 5 sisemus on tehtud erksates värvides. Istmed on kunstnahast. Toolidel on hea reguleerimisvõimalus. Kuidkülgtugede toed on omanike sõnul halvasti arenenud. Ka teisel real on piisav alt ruumi nii pikkuses kui ka pea kohal. Tagaistmete seljatugi on aga peaaegu vertikaalne, mis tekitab reisijatele mõningast ebamugavust.

Üldiselt on sisemus hästi kokku pandud, kuid odav ja kõva plastik hakkab kohe silma. Ka miinuste hulgas võib välja tuua salongi ebapiisava heliisolatsiooni. Muide, "baasis" on juba konditsioneer.

Maht

Selle auto üks peamisi eeliseid on suur kaubaplatvorm. Niisiis, selle pikkus on 1,38 meetrit, laius - 1,46, kõrgus - 0,48 meetrit. Siia saate panna kuni 865 kilogrammi kaaluvaid koormaid. Autosse mahub koos juhiga kuni viis inimest. Samuti on Great Wall Wingle 5 varustatud täismõõdus varurehviga. Kuid see asub kaubaplatvormi all. See mõjub kasulikule mahule positiivselt, kuid vajadusel on raske varurehvini üles roomata.

Tehnilised andmed

Vene turule mõeldud Great Wall Wingle 5 on varustatud ühe atmosfäärilise bensiini jõuallikaga. See on neljasilindriline kaheksaklapiline mootor, mille töömaht on 2,2 liitrit. Maksimaalne võimsus on 106 hobujõudu. Pöördemoment - 190 Nm. Veojõud on piirkonnas saadaval vahemikus 2,4–2,8 tuhat pööret minutis. Selle jõuallikaga on ühendatud viiekäiguline käigukast. Üldiselt on selle "hiinlase" agregaadid usaldusväärsed. Mootoril pole kaasaegseid faasimuutussüsteeme ega isegimidagi. Isegi pea on kaheksaklapiline. Disaini lihtsuse tõttu võib see mootor kiidelda oma töökindlusega. On mitmeid eksemplare, mis on ilma suurema remondita läbinud juba 200 tuhat kilomeetrit. See on Hiina tehnoloogia jaoks hea näitaja, arvestades selle maksumust (noh, hindadest räägime veidi hiljem).

Kui rääkida dünaamika omadustest, siis Hiina Great Wall Wingle 5 pole kaugeltki kiireim linnamaastur. Kiirendus sadadeni võtab 15 sekundit. Maksimaalne kiirus on 157 kilomeetrit tunnis. Kuid kütusekulu poolest auto rõõmustab - ütlevad autoomanikud. Segarežiimis saja jaoks kulutab auto 10 liitrit bensiini. Arvestades, et see masin suudab kanda peaaegu tonni raskust, on see väärt näitaja.

Great Wall Wingle 5 šassii

Auto on ehitatud redel-tüüpi raamile. Mootor asub pikisuunas. Ees paigaldatud sõltumatu vedrustuse ühendustüüp. Taga - lehtvedrude ja spiraalvedrudega tala. Lisaks kasutatakse vedrustuses stabilisaatorvarrast. Rool – roolivõimendi hammas.

Auto käitub liikvel olles nagu veoauto. Boksides on see karm, kuid niipea, kui “saba” on koormatud, muutuvad sõiduomadused.

Hinnad, konfiguratsioonid

Hetkel leiad eelmise aasta koopiad ja ostad neid hea allahindlusega. Hiina pikapi "Great Wall Wingle 5" põhikonfiguratsioonis maksab 680 tuhatrublad. See hind sisaldab:

• Õhukonditsioneer.
• Neli elektrilist akent.
• ABS ja pidurdusjõu jaotus.
• Kaks turvapatja.
• Roolivõimendi.
• Udutuled.
• Standardne akustika lihtsa raadio ja kuue kõlariga.

Valikuline korpuse värv metallikvärvi. Üldiselt on varustuse tase üsna hea. Tippkonfiguratsioonis erineb Great Wall Wingle 5 aga ainult kungi olemasolul ja maksab juba 764 tuhat rubla. Tema varustustase on sama, mis eelmisel juhul.

Kokkuvõtted

Nii, saime teada, mis on Hiina pikap "Great Wall Wingle 5". Sellel autol on kena disain, kuid see on halvasti korrosiooni eest kaitstud ja sellel pole kõige kaasaegsemat interjööri. Teisest küljest on tegu ühe odavama pikapiga turul, mis varustuse poolest võib luua UAZ-iga korraliku konkurentsi.