Porsche Boxster 2017: ülevaade, fotod, tehnilised andmed

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:45

Paljud inimesed armastavad kompaktseid sportautosid nende vaoshoituse ja võitlusvaimu pärast. Üks kuulsamaid luksuslike roadsterite tootjaid on Porsche. Koos kuulsate Caymani, Carerra, 911 mudelitega lasi ettevõte välja 2017. aasta mudelivaliku avatud sportauto. Porsche Boxster 2017 on versioon, mis on paljude Saksa kontserni kupeede aluseks.

Värskendatud kabriolett

Roadsteri neljandat põlvkonda tutvustati esmakordselt 2016. aasta märtsis. Mudel on läbinud palju väliseid muudatusi ja uuendatud tehnilisi komponente. Tänu kogu ümberkujundusele sai auto uue nime - 718 Boxter. Nimes olevad numbrid pärinevad auto Spider versioonist, mida toodeti kahekümnenda sajandi 50-60ndatel. Sportlik rodster ilmus 2017. aasta kuulsate mudelite Cayman ja Cayman S kõrvale. See asjaolu aitas uuele kabrioletile tähelepanu tõmmata.

Tehnilised andmed

Ehitatud mudelil on standardvarustuses 2,0-liitrine turbomootor. Sellise jõuallika võimsus võrdub 300 hobujõuga. Nõus, Porsche Boxsteril on üsna tagasihoidlikud omadused. Tänu robotkäigukastile kiirendab auto 100 km/h 4,9 sekundiga. Kütusekulu kombineeritud tsüklis on umbes 7 liitrit 100 km kohta.

Teine S-eesliitega Porsche Boxsteri mootor toodab 350 hobust. 2,5-liitrise agregaadi abil ületab auto 100 km/h märgi 4,2 sekundiga. See mudel sai nimele eesliite S. Mootori isu on veidi tõsisem - 7,3 liitrit bensiini.

Välimus

Uue sportroadsteri välimus on aastate jooksul äratuntav. Seda on näha Porsche Boxster 718 fotol. Arendajad paigaldasid uue esikaitseraua, mis erineb oluliselt eelmisest põlvkonnast. Esmapilgul märkad värsket adaptiivset peaoptikat traditsioonilises Porsche pisarakujus. Päevasõidutuled on nüüd integreeritud LED-tuledega põhituledesse.

Erinev alt tagumisest optikast on ahtri kuju märgatav alt muutunud. Ettevõte vabanes kaitseraua mitmesugustest stantsidest, nüüdsest uhkeldab see silutud kuju ja siledate joontega. Keskel on paigaldatud kahekordne väljalasketoru. Esituled on saanud kaasaegsed valgustuselemendid.

Klaaskattena ei kasutanud arendajad midagi uut. Nii nagu tuuleklaas, on ka kabriolettkatus sarnane eelmisele rodsteri mudelile leitud osadele. Vaid 9 sekundigakinnisest sportautost saab stiilne kabriolett. See funktsioon on võimalik ainult kiirustel kuni 50 km/h. Mootoriruumi tagakaanel on väike tiib, mis loob korraliku aerodünaamika suurtel kiirustel.

Siseviimistlus

Sisemus on väga ergonoomiline, töö on tehtud kõrgeimal tasemel. Materjalide kvaliteet on suurepärane ja meeldib silmale ja puudutusele kõigile Saksa auto omanikele. Ehtne nahk, Alcantara, alumiiniumist sisetükid ja kallis puit on Saksa kontserni Porsche tunnus.

Stiilne kolme kodaraga rool koos juhthoobade ja käiguvahetuslabadega on juhile väga mugav. Klassikalise kolme süvendiga näidikupaneel on kaunilt valgustatud, muutes sihverplaadid hõlpsasti loetavaks. Armatuurlaua keskosa kaunistab Porsche signatuurkell. Konsoolil on kalli multimeediumisüsteemi 7-tolline puuteekraan. Juhtnupud reageerivad väga hästi teie sõrmede puudutustele. Helikvaliteet on väga kõrgel tasemel ja rõõmustab teid taasesituse selgusega.

Kuna Porsche Boxster on sportroadster, pole üllatav, et kitsastes kurvides juhi paremaks toetamiseks kasutatakse külglukuga koppasid. Istmetel on palju reguleerimisvõimalusi erinevates suundades, samuti on olemas soojenduse ja ventilatsiooni funktsioon. Esiistmete vahel on konsool kliimasüsteemi juhtnuppude ja erinevate lisavõimaluste jaoks. Keskel on ka ergonoomiline käigukangkäik.

Kaheistmelises kajutis istuvad vaikselt kaks üsna pikka kasvu täiskasvanut. Meeldiv alt üllatas asjaolu, et rodsteril on paar pagasiruumi. Esiosa maht on 150 liitrit ja taga - 125. Kuid isegi selliste mugavustega polnud selles autos kohta varuratta jaoks.

Pussid ja miinused

Vaatleme omanike tagasiside põhjal rodsteri peamisi eeliseid:

• suurepärane kütusekulu;
• dünaamiline mootor;
• suurepärane haardumine ja stabiilsus teel;
• avatud ülaosa, et kuuma ilmaga päikest eemal hoida;
• stiilne ja särav välimus.

Positiivsetele külgedele vaatamata on mudelil mõned puudused:

• kallis teenus;
• Venemaa teedel ei ole võimalik mootori täit potentsiaali paljastada;
• kõva vedrustus;
• väike pakiruum;
• kui katus on üles tõstetud, pole üle 180 cm pikkuste inimeste maandumine kuigi mugav.

Ohutusvõime

Porsche Boxster on standardvarustuses üsna suure hulga turvasüsteemidega:

• kaitsekorjus;
• adaptiivne peaoptika;
• esitulede pesur ja prožektor;
• ABD;
• MSR;
• veojõukontrollisüsteem;
• sportlikud turvavööd;
• õhurõhuandurid ratastes;
• immobilisaator;
• püsikiiruse hoidja;
• pimeala seiresüsteem;
• lasteistme paigaldamise võimalus.

See ei ole kogu nimekiri valikutest ja täiendustest, mille arendajad on standardsele kabrioletile teinud. Osa kerest on valmistatud alumiiniumi- ja magneesiumisulamitest. Lisaks eesmistele turvapatjadele on sõidukil külgmised silindrid ja ümberminekukaitse.

Hinnad Venemaa turul

Porsche ettevõtte esindajad ei lükanud sportroadsteri müügi algust edasi ja avasid tellimused 2016. aasta jaanuaris. 2017. aasta Porsche Boxsteri maksumus meie tarbijatele algab standardvarustuses 3 900 000 rublast. S-versiooni hinnad algavad vähem alt 4 513 000 RUB-st.