Jaguar F-Type elektriauto: tehnilised andmed, ülevaated

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:45

2013. aastal tutvustas Jaguar mudelit E-Type, mis tähistas meie poolt ülevaatava kupee algust. Uue Jaguar F-Type’i võimsus ühes konfiguratsioonis ulatub 550 hobujõuni, mis teeb auto väga atraktiivseks.

Sportauto on saadaval kahe keretüübiga – rodster ja sportkupee. Paljud laste mänguasjade tootjad põhinevad elektriauto Jaguar F-Type briti mudelil. Tema välimus on originaalne, see köidab pilku. Saame Briti autotootja esindajaga lähem alt tuttavaks.

Beast Form

Traditsiooniliselt alustame ülevaadet "kassipere" auto välimusega. Jaguari eelmisest versioonist on vähe erinevusi. Arendajad usuvad, et nende loodud vormid sobivad nende autodele ideaalselt ja see kinnitab mudeli populaarsust. Kuid ikkagi on kõik autod omal moel originaalsed, kõik sõltub konfiguratsioonist. Tootja pakub tavapärase kupeega võrdselt Jaguari F-Type SVR ja SVR Coupe seeriaid, mis on saadaval nelikveolisena. Nende esiosa on tehnilise varustuse tõttu kõrgem.

Kauuts alumiiniumist,sai suurejoonelised ja funktsionaalsed õhuvõtuavad. Vale radiaatorivõre peal on must risttala, mille kohal lehvib ettevõtte logo. Esikaitseraua suured õhuvõtuavad räägivad Jaguar F-Type'i sportlikust jõudlusest.

Stiilsetel kitsastel esituledel on LED-täidis, mis näeb pimedas väga lummav välja. Auto ahtri välimus meenutab Aston Martini teist uduse Albioni esindajat, mis paneb meid mõistma Briti tootjate konservatiivsust.

Külgprojektsioonilt näeb Jaguar F-Type rodster välja võimsate sportautode jaoks traditsiooniline: suured uksed ja tohutud rattakoopad originaalratastega. Kerel on palju reljeefseid kujutisi, mis mitte ainult ei loo suurepärase välimuse, vaid ka suure aerodünaamilise jõudluse.

Autosalong

"Kassi" siseruum jääb samaks. Jaguari interjööri eelmine versioon osutus ettevõtte disainerite sõnul ideaalseks.

Muutunud on vaid mõned üksikasjad: uuendatud armatuurlaud koos uute näidikute ja sihverplaadiga, teabe- ja meelelahutussüsteem on saanud tarkvarauuenduse, mida on täiendatud kaasaegsete rakendustega.

Naudite endiselt oma kõrvu Meridiani esmaklassilise 770-vatise heliseadega. "SmartKey" funktsioon, mis võimaldab käivitada mootori ilma võtmeta. Kõik ül altoodud näete alusesJaguar F-Type.

Lisatasu eest on auto varustatud spetsiaalsete istmetega, mida saab reguleerida 14 erinevas suunas, erinev alt tavapärastest, millel on 6-suunaline reguleerimine. Funktsionaalne tuuleklaas rõõmustab juhti: eredas päikesevalguses tumeneb see veidi.

Arendajad kasutasid polstri materjalina ehtsat nahka ja seemisnahka, mis näevad väga kallid välja.

Vaadake kapoti alla

Britid kasutavad Jaguar F-Type jõuallikana mitut tüüpi mootoreid. Tagaveolised autod paigutavad oma kapoti alla kahe- kuni kolmeliitrised mootorid. Selliste versioonide võimsus on vastav alt 300 kuni 400 hobujõudu. Ja keskmine kütusekulu on tagasihoidlik, umbes 10 liitrit kombineeritud tsüklis.

Erilist tähelepanu tuleks pöörata versiooni nelikveolisele modifikatsioonile. Selle käsutuses on 5-liitrine V8, mis vabastab 550 "hobust". Tänu suurepärasele 700 Nm pöördemomendile suudab auto esimese saja vahetada 3,9 sekundiga. Samal ajal on laetud "kassi" maksimaalne deklareeritud kiirus 300 km / h. Sujuv käiguvahetus saavutatakse 8-käigulise automaatkäigukastiga. Selline võimas metsaline omandas mudeli nime eesliite "R". Jaguar F-Type R võib rajal võistelda BMW ja Porsche väljapaistvate roadsteridega.

Kupeshki varustus

Arvan, et rikkalikust varustusest ei tasu rääkidagiettevõtte klass ja prestiiž. Põhimuudatusest leiate palju olulisi komponente. Adaptiivne pidurisüsteem jaotab piduriklotside rõhu ketastele (olenev alt kiirusest), millest algab aeglustus. Tänu sellele peatub auto vaikselt, ilma tüüpilise rataste alt kostva vileta. Paigaldatud on kaasaegne vargusvastane süsteem, mis hoiab ära elektroonilise võtme sissemurdmise.

Mootori käivitamise ja erinevate süsteemide juhtimise funktsiooni kasutamine nutitelefoni abil lisab Jaguar F-Type'i ülevaadete kohaselt mudelile modernsust. Mugavad spordikopad hoiavad juhi ja kaassõitja kindl alt paigal.

Samuti väärib märkimist kupee versioonil panoraamkatuseluugi olemasolu.

Modeli turvalisus

Jaguar F-Type'il on standardvarustuses juhi ja kaasreisija kaitsmiseks kaks esi- ja kaks külgturvapatja. Adaptiivne ohutuskontroll tuvastab sõitjate kaalu ja mõõtmed ning jaotab kaitse asjakohaselt. Kabriolettversioon on varustatud ümbermineku kaitsesüsteemiga õnnetuse korral.

Lisaks auto turvapatjadele on juhil palju elektroonilisi abivahendeid: parkimisandurid, adaptiivne optika, kursistabiilsuse süsteem, tarkvara, mis kontrollib manööverdamisel pimeala.

See ei ole kogu standardsete kaitsesüsteemide loend. Briti tootjad pööravad suurt tähelepanu ohutusele, sest nende"kassidel" on teedel julge ja agressiivne iseloom.

Hinnapoliitika

Hetkel on Venemaa tarbijale Jaguari komplekteerimiseks saadaval 3 võimalust: põhi-, S-versioon ja R-versioon.

Baasmudeli maksumus algab 5 000 000 rublast koos kõigi asjakohaste seadmetega. Versioon S maksab veidi rohkem, umbes 5 800 000 rubla. Inglismaa tasuline esindaja maksab ostjale peaaegu 9 000 000 rubla. Lõplik hind sõltub kere värvist. Kuid mitte kõik ei saa F-Type'iga sõita, see auto on mõeldud ainult luksuse austajatele.

Arvustuste põhjal otsustades vastab Jaguari kontserni uus mudel kõigile kaasaegse tarbija nõudmistele. Viimistletud kere disain ja võimas jõuvarustus rõhutavad omaniku staatust ühiskonnas. Arendajad on täitnud peamise eesmärgi – pakkuda sõidunaudingut. Jaguar F-Type muudab kütusesegu energia- ja adrenaliinipuhanguks.