Honda Steed: jalgratturi esimene õpetaja

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:45

Honda Steed on kerge, töökindel, mugav ja suhteliselt odav ristleja, mis on disainitud Ameerika stiilis. Tänase seisuga on mudel masstootmisest juba eemaldatud. Seda pole aga järelturult väga raske leida. Siin on selle mootorratta maksumus olenev alt seisukorrast vahemikus kolm kuni neli tuhat USA dollarit.

Alusta tootmist

Mudelite seeriatootmine algas Jaapanis 1988. aastal. Ta paistis selle tootja ülejäänud sarja taustal kohe silma. Tuleb märkida, et Euroopa turu jaoks pakuti modifikatsiooni nimega Shadow ja Ameerika turule VLX. Nime Honda Steed all müüdi mootorratast Aasia piirkonnas.

1988. aasta mudel oli varustatud 600 või 400 cm3 mootoriga. Esimesel juhul oli elektrijaama võimsuseks 41 hobujõudu, mis anti välja 6500 p/min juures. See kandus kettajami kaudu kodararatastele. Disainerite poolt üsna originaalne oli monoamortisaatori kasutaminetagumise vedrustuse jaoks. Teise variandi puhul tootis Honda Steed 400 30 “hobust” ja oli varustatud viiekäigulise käigukastiga.

Modelivärskendus

Aastatel 1995–1996 mudelit muudeti. Värskendused mõjutasid ennekõike stiili, mis muutis mootorratta kaasaegsemaks. Kaks aastat hiljem kujundasid disainerid vedrustuse ja mõned muud elemendid ümber. Uuendused elektrijaama ei mõjutanud. Teisest küljest on mudel muutunud esteetilisest küljest atraktiivsemaks. Need muudatused on oluliselt suurendanud müükide arvu.

Mudeli eelised

Sellel mootorrattal on üsna piiratud tehnilised omadused (suhteliselt ilmetu dünaamika ja võimsuse puudumine) ning seetõttu ei paku see tõelisi mootorrattaid tõenäoliselt huvita. Sellised inimesed, kui neil on rahalisi võimalusi, pööravad tõenäoliselt tähelepanu sellisele modellile nagu Harley Davidson. Teisest küljest on ka mõned eelised ilmsed. Selle tehnikaklassi fännidele ja ka algajatele mootorratturitele on Honda Steed ideaalne lahendus. Tagasiside mudeli kasutajatelt üle kogu maailma on selle selgeks kinnituseks. Lisaks peetakse kodumaiste löökaukude, küngaste ja maastikutingimustes mootorratast vastupidavuse poolest üheks edukamaks. Pealegi pole mudeli kütusesüsteem meie bensiini suhtes absoluutselt valiv. Selle Hondaga sõitmiseks pole vaja suuri kogemusi ega jõudu. Mis puudutab teenuse maksumust,ta ei ole väga pikk.

Dünaamika

Honda Steed, olenemata mootori suurusest, kiirendab üsna reip alt ja hoiab hästi hoogu. Pärast 100 km/h märgi saavutamist hoiab mootorratas stabiilselt tasakaalu. Mudelit pole mõtet kiirendada maksimaalse võimaliku kiiruseni (see on umbes 130 km / h), kuna see pole sellise sõidustiili jaoks mõeldud.

Võistlus ja häälestamine

Paljude teiste mudelite taustal on Honda Steed alati üksteisest lahku vaadanud. Tootja poolt selles rakendatud lahendused osutusid üsna edukaks. Selle tulemusena ei olnud selle mootorratta peamisteks konkurentideks mitte niivõrd Harley Davidson, kuivõrd sarnased garaažitingimustes kokku pandud variandid. Samal ajal ei olnud neil võimalust võistelda mudeliga, mis oli tehases projekteeritud ja kokku pandud kõiki arenenud tehnoloogiaid järgides. Selle tulemusena on tuhanded Steedi koopiad levinud planeedi kõikidesse nurkadesse. Mis puutub selle mootorratta häälestusse, siis see pole võõras. Fakt on see, et mudel sobib kergesti progressiivseteks uuendusteks nii disaini kui ka konstruktsioonielementide osas. Samal ajal tuleb märkida, et peaaegu kõik selle sõlmed on siseturul saadaval.